大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于朗逸生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹朗逸生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
榮威i5真的和大眾朗逸是一條生產(chǎn)線嗎？
朗逸雖然出新款了，但是我看了下和老款基本沒有什么區(qū)別，而且配置又低的可憐，不如選擇榮威i5，首先外觀榮威就勝了，再加上配置也更是甩朗逸一條街，不過現(xiàn)在榮威i5還沒有正式上市，你就只能再等等上市后，再決定吧
一個(gè)車廠一個(gè)月能生產(chǎn)多少車？
一個(gè)月一千輛左右。
最快的幾分鐘一輛都有。
所在的城市有個(gè)挺大的汽車生產(chǎn)線，據(jù)說生產(chǎn)線是不能隨便停的，停一分鐘罰款兩萬?，F(xiàn)在好賣的車型如英朗，朗逸，流水線生產(chǎn)，一個(gè)小時(shí)能生產(chǎn)40輛以上，有的五十輛以上，一天二十四小時(shí)，大概一千輛這樣。
朗逸啟航與寶來***發(fā)動機(jī)一樣嗎？
不一樣。
因?yàn)槔室輪⒑胶蛯殎?**發(fā)動機(jī)雖然都是大眾品牌的汽車，但是發(fā)動機(jī)的型號和配置是不同的，寶來***發(fā)動機(jī)***用的是TSI渦輪增壓技術(shù)，而朗逸啟航則是EA211發(fā)動機(jī)，兩種發(fā)動機(jī)的排量、輸出功率、燃油效率等方面也存在差異。
同時(shí)，汽車的整車設(shè)計(jì)、配件選用等方面也會影響駕駛體驗(yàn)，因此朗逸啟航和寶來***在各自的市場中存在著不同的優(yōu)勢與適用范圍。
因此，雖然它們都是大眾品牌的汽車，但是它們的發(fā)動機(jī)并不完全一樣。
大眾車生產(chǎn)模式是什么？
質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識和嚴(yán)格的管理制度，為上海大眾贏得了消費(fèi)者長期的信任。
作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個(gè)業(yè)務(wù)鏈。公司建立了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系，從生產(chǎn)規(guī)劃、工藝裝備的確定到設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從原材料進(jìn)庫到成品出廠，每一道都處于縝密的監(jiān)控之下。
1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”、“上海市實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎”收入囊中。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國質(zhì)量管理獎的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎項(xiàng)的再次確認(rèn)。
大眾工廠整體通過U字型布局，讓工藝鏈完整，并且不需要走重復(fù)的路線，極大增強(qiáng)了土地的利用率和生產(chǎn)線的效率。其中，總裝車間生產(chǎn)線呈現(xiàn)出“h”型布局，這是德國大眾經(jīng)過100年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)得出來的，最合理的生產(chǎn)布局，這都是大眾品牌多年造車經(jīng)驗(yàn)積累對于生產(chǎn)線布局的作用。
跟其他工廠類似，分為沖壓、焊裝、涂裝、涂裝、質(zhì)檢等幾個(gè)步驟。值得一提的是沖壓車間，大眾的沖壓車間是一條800噸的開卷落料線、三臺2100噸的調(diào)試壓機(jī)和三條壓機(jī)生產(chǎn)線組成，整線均具備鋼鋁混合生產(chǎn)能力，根據(jù)材料的不同選擇不同的模具，不同的沖壓方式，目的只有一個(gè)：達(dá)到材料力學(xué)、利用率最佳。這也是為什么我們看到大眾汽車在鈑金件、車身設(shè)計(jì)上能夠有如此流暢、順滑的棱線，一流的沖壓車間為設(shè)計(jì)師、工程師提供了更好的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，自然車輛就能夠有更好的視覺效果。
激光焊接工藝也是大眾的拿手好戲，車身上大規(guī)模使用激光焊工藝，具有焊接速度快、焊接變形小、焊接強(qiáng)度高等特點(diǎn)，即便是使用顯微鏡來觀察，焊縫依然平滑美觀。當(dāng)車輛受到碰撞后，由于激光焊接的應(yīng)用，鋼板不會被撕裂，增強(qiáng)車輛的安全性。同時(shí)，由于激光焊接的使用，車頂不再需要密封塑料條來進(jìn)行對焊點(diǎn)的覆蓋，在車輛美觀程度上有更好的表現(xiàn)。
焊裝車間自動化率達(dá)到90%，超過1269臺庫卡機(jī)器人可以同時(shí)在生產(chǎn)線上進(jìn)行焊裝工作，主焊部分自動化率更是高達(dá)100%，剩余的機(jī)器人手臂無法觸及的部分，則由人工焊接。
涂裝車間的自動化率接近100%，是國內(nèi)使用機(jī)器人數(shù)量最多，自動化程度最高的生產(chǎn)線，面漆100%全自動噴涂，漆膜檢測儀精度高達(dá)1微米，精準(zhǔn)控制每一面車漆的均勻程度。
目前，大眾工廠的電池車間正在最后調(diào)試階段，焊裝線基于VASS6最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，裝配線***用康***恩集團(tuán)技術(shù)。同時(shí)還會對電池的強(qiáng)度、電器性能、氣密性、充放電等跟安全息息相關(guān)的性能進(jìn)行專項(xiàng)檢測。
到此，以上就是小編對于朗逸生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于朗逸生產(chǎn)線的4點(diǎn)解答對大家有用。
