大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新速騰生產(chǎn)線的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹新速騰生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 一汽大眾有多少自己生產(chǎn)線？
- 速騰定制車(chē)一般多久確認(rèn)生產(chǎn)？
- 2014款速騰改款車(chē)是什么時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)的？
- 軸距接近B級(jí)車(chē)，全新一代速騰能成為A級(jí)車(chē)的頭號(hào)大哥嗎？
一汽大眾有多少自己生產(chǎn)線？
包含新寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰、CC、奧迪生產(chǎn)線。
一廠主要生產(chǎn)奧迪A6L和一小部分的捷達(dá)(但是奧迪和捷達(dá)不在一條生產(chǎn)線上，是兩塊獨(dú)立的生產(chǎn)線)。
二廠生產(chǎn)的車(chē)型新寶來(lái)，速騰，邁騰，高爾夫，CC；三廠是一汽大眾奧迪的全新數(shù)字化工廠，主要生產(chǎn)奧迪A4L和Q5。四廠就是位于四川成都的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)捷達(dá)。
速騰定制車(chē)一般多久確認(rèn)生產(chǎn)？
一個(gè)月
訂完車(chē)大概需要一個(gè)月左右才可以產(chǎn)出來(lái)，不過(guò)大眾現(xiàn)在的鏈速很快的，高爾夫A6是二廠產(chǎn)的，二產(chǎn)的鏈速是64秒一臺(tái)車(chē)，一天可以產(chǎn)1100多輛
1、在整個(gè)工業(yè)體系中（包括汽車(chē)工業(yè)），工時(shí)是用來(lái)計(jì)算工人勞動(dòng)量的時(shí)間單位，而工人每工作一個(gè)小時(shí)則計(jì)為一個(gè)工時(shí)。
2、如果以汽車(chē)生產(chǎn)線每下線一輛車(chē)的時(shí)間為準(zhǔn)的話，那么生產(chǎn)一輛汽車(chē)大概需要5分鐘左右（是的，只需要短短的5分鐘便能夠生產(chǎn)出一輛完整的汽車(chē)）
2014款速騰改款車(chē)是什么時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)的？
2014款速騰改款車(chē)型是在2013年開(kāi)始生產(chǎn)的。2013年9月，速騰改款車(chē)型在德國(guó)柏林國(guó)際汽車(chē)展上首次亮相，隨后在同年10月底正式上市。這款改款車(chē)型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全等方面都進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)，相比前一代車(chē)型更加出色和先進(jìn)。
1. 2014款速騰改款車(chē)是在2014年開(kāi)始生產(chǎn)的。
2. 據(jù)了解，2014款速騰改款車(chē)是為了適應(yīng)市場(chǎng)需求和提高車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力而進(jìn)行的改款，生產(chǎn)時(shí)間也是根據(jù)市場(chǎng)需求和生產(chǎn)***來(lái)安排的。
3. 除了2014款速騰改款車(chē)，汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)時(shí)間也會(huì)受到很多因素的影響，比如原材料供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整、市場(chǎng)需求等等。
因此，生產(chǎn)時(shí)間也是一個(gè)需要綜合考慮的問(wèn)題。
軸距接近B級(jí)車(chē)，全新一代速騰能成為A級(jí)車(chē)的頭號(hào)大哥嗎？
雖然軸距在這個(gè)級(jí)別里算長(zhǎng)的，但也得看時(shí)間空間利用率如何，還有就是乘坐舒適度如何，僅僅是加長(zhǎng)但座椅坐姿不舒服也是不妥的。再有就是動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定程度，德系車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)尤其還是渦輪機(jī)，應(yīng)該是還是可以的，就看故障率高不高了，如果能達(dá)到第三代ea888的穩(wěn)定性表現(xiàn)，還是有可能爆款的
很高興能接受到邀請(qǐng)來(lái)與大家探討當(dāng)下汽車(chē)領(lǐng)域最熱門(mén)的話題。很多人都從空間，價(jià)位，等方面進(jìn)行了評(píng)論，我在此基礎(chǔ)上從其他方面拋出個(gè)論點(diǎn)大家一起討論討論。
大眾今年二月宣布捷達(dá)將成為獨(dú)立品牌。大家都知道捷達(dá)當(dāng)屬一汽大眾銷(xiāo)冠王，也是曾經(jīng)很多有車(chē)一族的第一臺(tái)車(chē)。同時(shí)在價(jià)格上也是入門(mén)級(jí)的王者。大眾將捷達(dá)拿掉后就等于在現(xiàn)有體系中拿掉了價(jià)格最低的入門(mén)級(jí)，等于在原有體系中少了入門(mén)級(jí)車(chē)，那么會(huì)少了很多這個(gè)價(jià)格區(qū)間的客戶群體。如果再重新出一款入門(mén)級(jí)的車(chē)又得不償失，還會(huì)影響捷達(dá)或者其他車(chē)輛的銷(xiāo)售。剛好速騰換代，更換生產(chǎn)線。那么將速騰打造成為邁騰之下的A+王者，同時(shí)將旗下各款車(chē)重新定義排序，大家不要忘記大眾還有一個(gè)寶來(lái)夾在中間而且價(jià)格跟捷達(dá)和老速騰很接近（1.5手動(dòng)時(shí)尚優(yōu)惠完7萬(wàn)+）。要想把寶來(lái)的銷(xiāo)量拉上來(lái)最好的辦法就是把速騰的價(jià)格拉上去，用寶來(lái)替代捷達(dá)，而且相當(dāng)于全系車(chē)型的價(jià)格得以穩(wěn)中有升?？墒抢硐胧敲篮玫模F(xiàn)實(shí)是骨感的，在全新速騰定價(jià)區(qū)間內(nèi)，雅閣（4893*1862*1449/CVT無(wú)級(jí)變速/1.5T/194馬力），凱美瑞（4885*1840*1455/CVT無(wú)級(jí)變速/2.0L/178馬力），速騰（4753*1800*1462/7檔雙離合/1.4T/150馬力）都被其囊括其中，壓力山大。如果沒(méi)有較大的優(yōu)惠空間，僅靠品牌、老速騰的影響力很難成為A+王者，甚至可能會(huì)為他人做嫁衣。而且大家還要注意一點(diǎn)，目前在A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)產(chǎn)車(chē)????繼SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后以吉利為代表的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)也在走向前臺(tái)，在A+級(jí)市場(chǎng)份額逐年提高，國(guó)產(chǎn)車(chē)的高配置，做工質(zhì)量的提升，大空間，價(jià)格的親民；韓系車(chē)潮流范，顏值范，大空間，親民的價(jià)格；日系車(chē)的油耗低，維修成本低，等等都是目前新速騰所面臨的困難。當(dāng)然一款車(chē)是否能成為主流，不是某一方面的好與不好所能決定的。還是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，消費(fèi)者的認(rèn)可才能成為王者。
祝福大眾，祝福新速騰可以繼續(xù)延續(xù)王者的榮耀。
到此，以上就是小編對(duì)于新速騰生產(chǎn)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新速騰生產(chǎn)線的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
