大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于石油樹脂的乳化的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹石油樹脂的乳化的解答，讓我們一起看看吧。
如何乳化石油樹脂？
石油乳化本身就是石油和水互相混合，混合的狀態(tài)有2種，1是水包油，2是油包水。也可以說，石油的乳化本身就是溶于水了。形成的乳狀液，如果是水包油乳化，是褐色和白***的；如果是油包水乳化，樣子跟石油差不多，但粘度要增加。
石油乳化的原因很多，主要原因是石油本身帶有表面活性劑，促進(jìn)了與水的乳化。
油膠的膠水是什么成分？
油膠的膠水介紹
油膠是充油膠，干膠是沒充油的！ 從理論上說所有的SBS都可以用來做TPE，不過具體還是得取決于你想最終需要的性能！ 膠水分為： 水膠和油膠。水膠的含水量大，價(jià)格也是相對(duì)比較便宜。油膠是一種半固體膠，當(dāng)然價(jià)格也貴的多。油膠比水膠的成本貴三倍之多。 油性涂層膠是以油性溶劑(甲苯、DMF、丁酮等）作為溶劑，將丙烯酸或聚氨酯溶解而成。其優(yōu)點(diǎn)是成膜性好、牢度好，PU能貼熱風(fēng)膠，是當(dāng)前普遍使用的涂層膠。缺點(diǎn)是由于使用了油性溶劑，所以環(huán)保方面欠缺一點(diǎn)，特別是現(xiàn)在石油漲價(jià)，導(dǎo)致油性溶劑價(jià)格一路彪升，大部分的涂層膠由于成本太高，所以使用了比較差的油性溶劑，導(dǎo)致環(huán)保不達(dá)標(biāo)，另外隨著各國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，所以對(duì)涂層膠的環(huán)保要求越來越高。
水性的膠水介紹
水性膠水是以水作為溶劑將丙烯酸或聚氨酯樹脂通過專門的乳化設(shè)備，乳化而成。其最大的優(yōu)點(diǎn)是：品種多、環(huán)保、價(jià)格低廉，現(xiàn)在有很多涂層都是用水溶性膠，例如：一般的水溶性PA、水溶性PU還有皮膜膠、油感臘感、刮色漿料等功能性漿料。水溶性以其功能性、環(huán)保性、和價(jià)格低廉，將是今后涂層的方向。缺點(diǎn)是成膜性差、水洗牢度差、PU不能貼熱風(fēng)膠。{沃克}裝修網(wǎng)油性膠水是以油性溶劑(甲苯、DMF、丁酮等）作為溶劑，將丙烯酸或聚氨酯溶解而成。其優(yōu)點(diǎn)是成膜性好、牢度好，PU能貼熱風(fēng)膠，是當(dāng)前普遍使用的涂層膠。缺點(diǎn)是由于使用了油性溶劑，所以環(huán)保方面欠缺一點(diǎn)，特別是現(xiàn)在石油漲價(jià)，導(dǎo)致油性溶劑價(jià)格一路彪升，大部分的涂層膠由于成本太高，所以使用了比較差的油性溶劑，導(dǎo)致環(huán)保不達(dá)標(biāo)，另外隨著各國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，所以對(duì)涂層膠的環(huán)保要求越來越高。
乳化柴油潤(rùn)滑特性？
(1)使油和空氣混合更加均勻，空氣利用率提高，燃燒更充分，甲醇的微爆效應(yīng)形成二次霧化，使得油粒細(xì)微度提高，從而使燃油在空氣中分布得更加均勻，混合質(zhì)量提高，燃燒更加充分和完全，提高了燃燒效率。
在其它條件相同情況下，空燃比可以降低。這一切都促使燃燒更完全和完善，減少了排氣帶走的熱量，從而降低了油耗，熱效率提高。
經(jīng)燃燒和行車試驗(yàn)測(cè)定，與純柴油相比，乳化柴油平均節(jié)油率為5%~14%，，排炯量減少50%以上。
(2)甲醇的參與促使更多的C和CO轉(zhuǎn)化為CO2。
與純柴油相比，乳化柴油的燃燒能夠減少C和CO的形成，燃燒過程中形成的C會(huì)與甲醇蒸汽發(fā)生燃燒反應(yīng)，可以將C中包含的能量釋放出來；
對(duì)于燃燒生成的CO，甲醇可與之反應(yīng)生成CO2，因此不僅減少了C和CO排放，同時(shí)節(jié)省了燃油，促進(jìn)了完全燃燒。
一方面，乳化柴油的熱值比原燃油低，加上甲醇的潛熱遠(yuǎn)大于油，內(nèi)燃機(jī)含甲醇燃燒后的缸內(nèi)峰值溫度下降。
另一方面，由于甲醇的熱導(dǎo)率大于油蒸汽的熱導(dǎo)率以及甲醇的微爆作用使得混合氣變均勻等原因，氣缸內(nèi)局部高溫區(qū)受到抑制，燃油原有的高溫缺氧、脫氫裂解（成炭）大大減少：
因此提高了碳熱值的利用率，也減少了炭顆粒的形成和排出，缸內(nèi)零件積炭減少，確保了噴油孔的正常工作以及氣門的密封性。
到此，以上就是小編對(duì)于石油樹脂的乳化的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于石油樹脂的乳化的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
