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  1. 有導熱油嗎?
  2. 零號柴油與高號柴油的區(qū)別?

導熱油嗎?

有的。高溫導熱油其實是導熱油的一種,是專門應用于某些特高溫工作環(huán)境下的,導熱油的高溫能力至少應該比要求的溫度范圍的高端高28℃以提供安全保證,防止導熱油過熱和降解,從而降低導熱油的使用壽命。

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(圖片來源網絡,侵刪)

導熱油比較稀,主要是加強活動性帶出熱量。潤滑油包括發(fā)動機油,齒輪油,液壓油,緊縮機油,導熱油,導軌油等等。導熱油曾名為“熱載體油”,是用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的專用油品。導熱油屬于石油化工產品的潤滑劑系列,化學性質較穩(wěn)定,不像輕質油那么容易著火燃燒;具有抗熱裂化和化學氧化性能,傳熱效率好,散熱快,熱穩(wěn)定性很好,主要用于工業(yè)、精細化工、化纖工業(yè)、木材加工、電器加工等領域。

導熱油

用于高溫傳熱,其體系是基礎油+高溫抗氧劑;性能要求:耐得住高溫;導熱油在使用過程的防護

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(圖片來源網絡,侵刪)

1、避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應,造成導熱油的劣化變質,所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護,確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導熱油與空氣接觸,延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過最高使用溫度時,在導油管壁會出現(xiàn)結焦現(xiàn)象,隨著結焦層的增厚,導油管壁溫偏高又促使粘附結焦,不斷增厚的管壁溫度進一步提高,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時可能發(fā)生爆管事故。因此,嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過最高使用溫度,熱載體的最高膜溫應小于允許油膜溫度。

有。

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(圖片來源網絡,侵刪)

導熱油,用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的專用油品。由于其具有加熱均勻,調溫控制準確,能在低蒸汽壓下產生高溫,傳熱效果好,節(jié)能,輸送操作方便等特點,近年來被廣泛用于各種場合,而且其用途和用量越來越多

零號柴油與高號柴油的區(qū)別?

柴油機所使用的燃油有輕柴油,重柴油和重油(低質燃料油).關于區(qū)別,是從原油蒸餾出來的順序不一樣,最先的是汽油,其次是煤油,再次是柴油和重油.要區(qū)別他們,首先要知道以下幾個值一.十六烷值表示柴油自燃性能的指標二.餾程是柴油蒸發(fā)性能的指示三.粘度是柴油噴散性能的指標四.凝點柴油冷卻至開始失去流動性時的溫度五.閃點是衡量柴油產生火災危險程度的指標六.硫分硫分是指柴油中含硫量的百分數(shù),一般不允許超過0.2%七.殘?zhí)贾荡讼禂?shù)是指柴油在測定條件下加熱干餾使之蒸發(fā),最后剩下來的殘留焦炭占全部試驗重量的百分數(shù).高速柴油機的含碳量不宜超過0.1%,低速柴油機不宜超過4%八.機械雜質和水柴油中所含的灰塵,沙粒和熔渣一般低速柴油的機械雜質不允許超過0.1%,水分低于2.0%,高速柴油機要求更少些九.比重柴油的比重為20度時同體積柴油與4度時水的重量之比.十.發(fā)熱量一公斤柴油完全燃燒時所產生的熱量(大卡)叫做該柴油的發(fā)熱量.國產輕柴油分為石油輕柴油和貝巖輕柴油,根據(jù)凝點的不同,石油輕柴油可以分為+10號,0號,-10號,-20號,-35號和專用柴油,貝巖輕柴油分為0號和-10號國產重柴油也分石油重柴油和貝巖重柴油,他們的比重,粘度,殘?zhí)?凝點和機械雜質都比輕柴油要高,要多.石油重柴油有19號,20號,30號3種,貝巖重柴油有1號,2號,3號3中國產重油有20號,60號,100號,200號四種,他們的比重,粘度,殘?zhí)?凝點和機械雜質,硫分都比柴油要高的多.輕柴油適用于轉速在1000轉/分以上的高速柴油機,輕柴油適用于轉速在1000轉/分以下的中低速柴油機,重油一般用作船舶鍋爐的燃料油,但現(xiàn)也已普遍使用重油作為低速柴油機的燃料,其原因是為了降低運輸成本.但是,若要用重油作為柴油的燃料,除了改進柴油機的結構,提高冷卻水溫及***用堿性汽缸油等外,還必須對重油進行預熱,沉淀,分離以及過濾等過程和進化處理,以降低其粘度和去除油中的水分,雜質.另外,還需在重油中加入各種化學添加劑,用來改善重油的性能.

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