本篇文章給大家談談雷克薩斯生產線產能，以及雷克薩斯全球生產基地對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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你怕不怕買到印度生產的雷克薩斯?別慌先來看這個定定神
1、正當國內關注于疫情的時候，雷克薩斯印度公司在1月31號推出了幾款新車，包括印度本土生產的ES 300h，這標志著該汽車制造商在國內開始生產。
2、如果是的話，想要克服那種恐懼，就得自己先養(yǎng)狗，與溫順的狗生活一段時間，這樣不但可以多認識一下狗是一種什么樣的動物，還有助于自己減小對狗的恐懼。當然要養(yǎng)的話，得從小狗養(yǎng)起，而且小狗大多都是很可愛的哦。
雷克薩斯在第三個國家投產,為什么不是中國呢?
1、我認為雷克薩斯也一定會在中國國產，何時國產？主要看時機。目前來看，雷克薩斯在中國市場如魚得水，有著近乎完美的口碑，全系依靠進口且大多數車型都加價銷售的情況下，仍有著如此優(yōu)異的銷量，縱觀國內也僅此一家，可以說在不操心的情況下就坐在家里數錢。
2、首先必須承認，雷克薩斯堅持進口的原因有很多，工廠距離中國市場較近，運輸費用相對便宜，更容易對產品進行把控，這些都是雷克薩斯堅持進口的原因。憑借中國和日本在地理位置上的優(yōu)勢，在運輸時效性等問題上，進口方式和國產方式并未太大差別。
3、說在最后，現階段的雷克薩斯卻是沒有必要著急在國內投產，畢竟一旦國產化很有可能會打破現有的平衡，對于精打細算的日本人來說，沒必要冒這個風險。但是從長線來看，中國依舊是雷克薩斯最重要的消費市場，隨著政策對外資企業(yè)股比的調整，以及國內市場的日漸成熟，雷克薩斯國產的可能性是非常大的。
4、和在中國的市場表現根本就不在一個等量級上，但在中國傳了多年國產卻未國產的雷克薩斯卻在印度率先國產了，為什么？或者問的更直接點，印度憑什么在中國之前，成為雷克薩斯在日本和美國之外第三個生產基地。
5、第一個原因是印度產可以獨資，也就是這個印度工廠完全由雷克薩斯控制，它的品質、定價、獲利等等都無需跟本土的汽車集團分一杯羹。如此一來，雷克薩斯在保證自己純粹匠人精神的同時，也能把錢全部賺到。第二原因是印度對豪車征收的稅率太高，雷克薩斯不得不印度產。
寶馬和雷克薩斯誰耐用?
1、寶馬和雷克薩斯誰耐用，單從品質上來說，雷克薩斯是優(yōu)于其他的，但是寶馬在動力和操作性上還是相當出色的，這是很多車都比不上的。兩款車各有優(yōu)勢。
2、我覺得雷克薩斯耐用，毫無疑問，當初買車的時候，這兩個品牌我反復進行了對比和試駕，寶馬和雷克薩斯都是豪車品牌。人們經常比較這兩款車，比如寶馬和雷克薩斯誰耐用？其實我不需要說很多人都意識到了。畢竟雷克薩斯是日系車，皮實耐用不是鬧著玩的。今天邊肖就給大家分析一下寶馬和雷克薩斯的質量。
3、從內飾做工用料方面來看，雷克薩斯的細膩豪華氛圍更勝一籌。從后期使用維護費用來看，雷克薩斯的自然吸氣發(fā)動機理論上更可靠、耐用，而寶馬的渦輪增壓發(fā)動機故障率可能更高。
4、從產品力或者品質上來說，雷克薩斯并不比奔馳寶馬差。特別是車型的耐用性和穩(wěn)定性，我都覺得雷克薩斯更強，至少在小毛病方面要好很多。
5、剛剛也是說到，雷克薩斯是系列產品車系_口的知名品牌，因此在品質上，雷克薩斯相比別的合資企業(yè)豪華品牌更勝一籌。不管在我國的調查服務平臺或是海外的調查組織中，雷克薩斯早已長期取得品質穩(wěn)定性的第一位。
雷克薩斯為什么不大量國產?
1、雷克薩斯品牌并未選擇國產化，主要是因為其車型定位高端，不符合在中國進行大規(guī)模生產的策略。國產化通常意味著價格優(yōu)勢，但這并不適用于雷克薩斯。例如，國產的陸地巡洋艦反而比進口版售價更高，如一汽豐田的蘭德酷路澤，售價高達77萬，而中東版的進口車型僅售59萬，這顯示進口車型在價格上更具競爭力。
2、對于這一決策，背后的原因復雜多樣。首先，國產化并不一定帶來價格優(yōu)勢。有些情況下，國產車型的價格甚至高于進口版本，這可能受到生產成本、市場需求以及品牌策略的影響，盡管國產化通常能降低售價。其次，雷克薩斯對于自身品牌的維護和高端定位極其重視。
3、雷克薩斯官方解釋稱，之所以不在中國市場國產化，是為了全方位保證產品質量。實際上，不國產化的雷克薩斯依然有出色的市場表現。雷克薩斯在中國市場的前景將會更明晰，尤其是在中國汽車消費市場升級的情況下，中級車、中大型車以及豪華車的銷量快速提升。
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