大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于猛士生產線的問題，于是小編就整理了1個相關介紹猛士生產線的解答，讓我們一起看看吧。
我軍猛士防彈效果如何？***都打***？
既然你誠心誠意的問了，我便認認真真的回答你。
滿身"傷痕"，不減雄風！我軍猛士防彈性能首次公開，性能超過悍馬。
近日，央視頻道播出了一檔節(jié)目，節(jié)目主要圍繞我軍自主研發(fā)的最新代"猛士"防護性高機動車族。在節(jié)目中為"猛士"防護性機動車做了非常詳細的介紹，這是關于"猛士"機動車防彈性能的首次公開亮相。這款綠色涂裝的猛士機動車，在經過實彈的洗禮過后，變得"面目全非"車身上都是大大小小的凹痕，這款參與實驗的"猛士"，屬于防護型高機動車族的雙排座輕型軍卡，防彈性能十分強悍。
雖然滿身的彈痕看起來十分駭人，但是子彈跟沒有對"猛士"軍卡造成什么損傷，通過畫面我們可以發(fā)現(xiàn)，***只不過刮掉了軍卡的漆面然后留下了淺淺的彈坑，離擊穿車身還有很長一段距離。
從節(jié)目中我們知道，實彈測驗中使用了7.62mm口徑的***。由此可知，"猛士"防護型的防彈等級與我國軍隊和北約是同一個防護標準的，150米距離內能夠抵御7.62mm***的直射和彈片的濺射。
又是一道“矛”和“盾”的題目。
到底是??“矛”無堅不摧厲害？還是“盾”堅不可摧？爭論不休是永恒的話題、人類一邊在打造鋒利無比的“長矛”的同時又研究堅不可摧的盾牌……
國產最新型通用車輛“猛士”
在試驗場驗證過程中的消息這些天在各個新聞媒體平臺公開報道了……
“猛士”作為一型通用型戰(zhàn)術車輛有相關的技術標準。
但是，它絕對不是一型……裝甲車。
所以說，它的基礎防護功能優(yōu)越只是針對性的技術標準。
就事論事，新聞媒體報道中、相關技術鑒定部門給出的標準是：在
一定距離可以有效防護7.62毫米***的直接射擊……
作戰(zhàn)過程中無論是車輛還是士兵有效防護就是為了減少戰(zhàn)爭中的損耗以及傷亡率，殘酷無情的戰(zhàn)爭沒有傳說中“刀槍不入”的“金鐘罩”和“鐵布衫”……
現(xiàn)代版最先進技術的主戰(zhàn)坦克以及裝甲車可以說為了提高“抗擊打”能力已經說防護措施已經“武裝到牙齒”了……裝甲車體、反應裝甲被層層包圍。
在戰(zhàn)場上的戰(zhàn)損一樣存在。
（性能優(yōu)良防彈衣BvIIeProofVesI也只是有限保護士兵的安全）
（在戰(zhàn)場把“挑翻”炮塔的美軍M1A主戰(zhàn)坦克）
各種防護措施齊全完備的美軍主戰(zhàn)坦克在阿富汗竟然被***的一枚土制路邊***打殘……
“矛”和“盾”誰厲害？沒有比賽結果！
東風猛士在我軍的定位與美軍一樣，都是一個多用途系列化的第三代高機動、輕防護步兵輪式戰(zhàn)術平臺，目前我軍主要裝備的是2×2版本的CSK131以及加長軸距的CSK141，3×3版本的CSK181也即將列裝部隊。猛士的作戰(zhàn)目標就是能夠搭載有限的物資人員進行快速移動，隨時隨地進行快速的兵力和武器支援。在海灣戰(zhàn)爭中，美軍悍馬車的主要作用就是進行物資人員轉送以及有限的火力支援，在作戰(zhàn)目的上，二者都是一樣的。
為了適應運輸機裝運、直升機吊裝、登陸艦艇攜行等多種平臺，因此猛士車全重不大，只有5噸，裝載能力也不強只有1.75噸，牽引力也只有約2噸，所以如果真的比拼防護能力，猛士以這么輕的體量肯定比不過坦克裝甲車，雖然與美軍最新的聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車輛奧什科什JLTV相比，防雷性能要差一些，但是由于吸取了伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭的經驗，其防護性明顯要高出美軍現(xiàn)役悍馬不少，不失為目前世界最頂尖的步兵輪式戰(zhàn)車之一！
（猛士的越野性能非常出色）
猛士全車都***用了不錯的防彈設計，其車體***用防彈性能優(yōu)異的特種鋼板打造，并且在車門等關鍵部位內襯了輕量化的防彈凱夫拉材料，鋼結構車體不僅能夠抵御沖鋒槍、***的抵近射擊，在150米距離內還可以抗住7.62***彈的直接攻擊，500米距離內對12.7毫米***彈也有不錯的防護能力。
（猛士改款輕型卡車100米7.62***射擊試驗）
除了車身外，猛士車玻璃和輪胎也皆***用防彈設計，其車窗玻璃能夠在200米距離內防御7.62毫米***而不被穿透，100米內能夠抵御9毫米沖鋒***的連續(xù)射擊。其輪胎***用寬截面低壓防彈設計，即使被擊穿，依舊可以保證30千米的連續(xù)行駛能力，對于快速脫離戰(zhàn)場也有不小的意義。
（猛士車超強的機動性能）
反觀美軍悍馬，早期型悍馬基本只強調機動性，而沒有任何防彈能力，在索馬里的黑鷹墜落***中，美軍海豹六隊以及三角洲部隊乘坐悍馬風塵仆仆的殺往摩加迪沙，最后這些干嘛基本上都被反***武裝的AK47打成了篩子，這也足以看出悍馬早期型的防彈能力之弱。（悍馬車門防彈性能相當于弱雞）
后期美軍推出了防護型M1114和M1116悍馬，主要通過更換防彈玻璃和加裝防彈鋼板提高防護性，但是經過這樣改裝后，悍馬裝甲重量就達到了1.5噸，重量大幅提高，機動性和越野能力都極速下降，再加上阿富汗和伊拉克路邊***和地雷的助攻，悍馬已經難以滿足需求，目前已經基本被美軍一線部隊淘汰，MRAP防地雷反伏擊車和JLTV聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車逐漸成了美軍反恐作戰(zhàn)的主力輪式輕型裝甲車。
（被炸毀的美軍悍馬車）
JLTV輕型車與猛士車同樣屬于輕量化步兵作戰(zhàn)平臺，但是總重達到約9噸，因而防護性能有了大幅提高。JLTV輕型車配備了獨立大梁和防擠壓車門以及移動滅火系統(tǒng)，即使在被爆炸物摧毀后，依舊能夠保證乘員不受到致命傷害。其本身也裝備有復合裝甲，能夠防御30米內7.62毫米***攻擊，在100米內可以有效抵御155榴彈炮彈沖擊波以及殺傷破片。更重要是其***用了V形防雷底盤設計，可以抵御6公斤TNT爆炸物沖擊而不發(fā)生惡性解體。
（美軍JLTV輕型戰(zhàn)術車）
可以看出在防護性方面JLTV輕型車還是勝過猛士的，但是目前猛士車已經大范圍運用于***和武警部隊，并且出現(xiàn)了十余種搭載各類武器平臺的變形車，因此在通用性方面，猛士依舊略勝一籌！
（搭載防空武器站的猛士車）
到此，以上就是小編對于猛士生產線的問題就介紹到這了，希望介紹關于猛士生產線的1點解答對大家有用。
