大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于V生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹V生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
vhsg膠皮怎么樣？
vhsg膠皮乒乓球拍非常好。引領(lǐng)乒乓球拍界的制作潮流，它造型優(yōu)美，弧線精致。曲線流暢，握手感好，把控能力強，彈性十足，在材質(zhì)選用上精打細(xì)造工藝流程上精益求精，該公司有著強大的市場研發(fā)能力和產(chǎn)品制造能力，引進(jìn)了國內(nèi)外先進(jìn)的流水線生產(chǎn)作業(yè)。生產(chǎn)出了一批批讓消費者滿意，讓消費者拍手稱絕的好球拍。讓廣大的乒乓球愛好者喜不自勝為國球事業(yè)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。
雅馬哈摩托車暴龍V-REX多少人民幣？
首先，V-REX跟雅馬哈一點關(guān)系都沒有，大概03年一位澳洲設(shè)計師通過某個什么動畫片還是特級電影勾畫出V-rex的輪廓并發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，誰能做？2年以后，2005年，美國一位什么著名天才工程師給他回了個郵件，就說：“I'can build it”然后兩人經(jīng)過一個月的郵件和電話溝通，這臺車就于2007年誕生了，具體時間我忘記了，但這臺車的誕生跟雅馬哈蛋毛關(guān)系都沒有！ 普通定制的不算正規(guī)手續(xù)的要60萬人民幣以上，特別定制價格不定，去年北京出了2臺，12年和11年的車，價格是45萬和40萬人民幣，二手的！特別說明一下，雅馬哈，本田，川崎，甚至美國哈雷，意大利杜卡迪都算上，這些量產(chǎn)型工廠做出來的車基本都是流水線，那些你幾乎很少見到的車型基本都是定制，別有點什么好看的車就跟這些品牌聯(lián)系起來，他們做的是量產(chǎn)摩托車廠商，買10輛賺的錢也不如人家賣一輛的錢，所以這些車價格你至少幾十萬級，道奇戰(zhàn)斧就是例子
V-2導(dǎo)彈和如今的火箭有什么共同之處？
從血緣關(guān)系上看，德國V-2導(dǎo)彈是彈道導(dǎo)彈和火箭的親爺爺，二戰(zhàn)后蘇聯(lián)和美國的火箭、以及導(dǎo)彈都是由這款導(dǎo)彈發(fā)展而來！納粹德國在二戰(zhàn)時就用這款彈道導(dǎo)彈攻擊了英國，雖然那時候?qū)椀木_度太差，給英國造成的破壞性損失其實很小，但卻給英國人留下了心理陰影，也讓盟軍非常震撼，原來德國已經(jīng)有著這么牛的黑科技武器了，但這種黑科技在當(dāng)時還不夠健全，他并不能拯救第三帝國！
V2導(dǎo)彈是德國科學(xué)家馮?布勞恩帶領(lǐng)團隊研發(fā)出來的，他可以以恐怖的5馬赫最高速度飛行，即使到了二戰(zhàn)之后很多年之后都足以讓美蘇兩國為之驚嘆。由于V-2導(dǎo)彈能夠飛行到100km的高空，這就意味著V-2導(dǎo)彈是人類歷史上第一款進(jìn)入過太空的航天器。
二戰(zhàn)末期德國敗局已定，而V2導(dǎo)彈的研發(fā)地卻在蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)內(nèi)，美國反應(yīng)比較迅速，他們早就派出了間諜和特種部隊潛入V2基地的研發(fā)基地附近，并通過各種手段、開出了非常高的有人條件最終說服了馮?布勞恩為首的V-2導(dǎo)彈的研究團隊歸順美國，還有那些正在工廠生產(chǎn)的V2導(dǎo)彈也被美國用火車運走，等蘇聯(lián)軍隊占領(lǐng)這里的時候發(fā)現(xiàn)為時已晚，剩下的僅僅只有美國沒有來得及拉走的零部件，甚至連大部分的工廠機械都被破壞了！
知識就是力量，馮.布勞恩雖然作為納粹余孽，但他在美國并不需要***埋名，也不需要躲躲藏藏，而且作為戰(zhàn)后美國太空火箭技術(shù)的領(lǐng)頭人，組織開發(fā)了土星五號和紅石導(dǎo)彈在內(nèi)的數(shù)款導(dǎo)彈/火箭，負(fù)責(zé)阿波羅登月***并成功登月，可謂美國戰(zhàn)后火箭和太空技術(shù)的最重要人物，并被美國任命為國家航空航天局副局長。
在說說蘇聯(lián)，蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)V2導(dǎo)彈被美國捷足先登后，留下的是亂七八糟的試驗臺、控制臺、操縱裝置，機床和其他設(shè)備，以及散落的的尾翼、燃料室等火箭零部件，以及一些零星的圖紙，蘇聯(lián)要想復(fù)原V2導(dǎo)彈的***陷入了困局！在這樣的情況下，蘇聯(lián)人決定從人才、設(shè)備和資料三個方面著手開始V－2火箭技術(shù)的復(fù)原。
首先是人才，蘇聯(lián)為了解決人才問題，在1945年9月開始在蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)（東德）廣發(fā)公告，以提供良好的生活物資保障為條件，招募了導(dǎo)彈技術(shù)方面的專家和科學(xué)家，甚至工廠員工。雖然大部分的火箭研究人員都被美國帶走了，但也有一些沒走了，還有一些生產(chǎn)方面的專家，這些人大量的投奔蘇聯(lián)，甚至很多英美法占領(lǐng)區(qū)內(nèi)科學(xué)家都過來投奔，其中有1位還是開發(fā)V2導(dǎo)彈的核心成員，這讓蘇聯(lián)如獲至寶。此外，蘇聯(lián)人也積極的建設(shè)本國的人才隊伍。到1946年，從事火箭技術(shù)復(fù)原工作的德國人達(dá)到5870人，其中工程師和技術(shù)人員840人。蘇聯(lián)人一共733人，其中工程師和技術(shù)人員490人。
至于設(shè)備方面，雖然被美國破壞了，不過修復(fù)起來總比造起來容易很多，蘇聯(lián)前期直接就用原有的火箭工廠開戰(zhàn)工作，在德國專家?guī)椭滦迯?fù)了火箭工廠大部分設(shè)備，并開始嘗試找出零部件組裝V2火箭的主要部分，讓美國人沒有想到的是，蘇聯(lián)居然就靠這些遺留下來的零部件組裝出了15~20枚火箭！經(jīng)過不懈的努力，最后，蘇德專家基本復(fù)原并編寫出了V-2的技術(shù)文件。其中圖紙發(fā)18568張，工藝規(guī)程6338份，技術(shù)規(guī)程314種，說明和報告細(xì)則492種。
而且這些成就都是蘇聯(lián)和德國專家們慢慢摸索出來的，可以說是從新學(xué)習(xí)了一遍，正因為如此多的困難被不斷的攻克，整個過程讓蘇聯(lián)火箭專家團隊學(xué)習(xí)更為深刻，在戰(zhàn)后更是在火箭和導(dǎo)彈技術(shù)上超越了美國！
所以說，二戰(zhàn)后蘇聯(lián)和美國發(fā)展起來的火箭與彈道導(dǎo)彈技術(shù)，其實都是基于德國V2導(dǎo)彈發(fā)展而來，更是有人戲稱，當(dāng)冷戰(zhàn)蘇聯(lián)與美國導(dǎo)彈對峙的時候，他們其實都是說的德語！而今天的火箭技術(shù)和彈道導(dǎo)彈技術(shù)的基本原理都沒有變，也都是認(rèn)V2導(dǎo)彈這個鼻祖！
到此，以上就是小編對于V生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于V生產(chǎn)線的3點解答對大家有用。
