大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于邁為生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹邁為生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
09款卡羅拉 4000轉(zhuǎn)多少邁？
2009款的豐田卡羅拉，4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，車輛的時(shí)速應(yīng)該在160公里左右。
豐田卡羅拉是豐田公司推出的一款緊湊型家用轎車，在國內(nèi)市場(chǎng)上生產(chǎn)線出了很多年，口碑一直以來都是非常不錯(cuò)的。這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下應(yīng)使在高速公路上100公里時(shí)速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在1800轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)之間，如果轉(zhuǎn)速達(dá)到了4000轉(zhuǎn)左右，那么時(shí)速應(yīng)該超過了160公里每小時(shí)。
為什么周圍的人都說豐田特別是廣汽豐田的品控一流？
品控一流？之前我也信了，結(jié)果買了個(gè)卡羅拉發(fā)現(xiàn)豐田車不出問題還好，出了大問題廠家全推給經(jīng)銷店！卡羅拉1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)有敲缸異響，油門控制轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)到1300轉(zhuǎn)，起步發(fā)動(dòng)機(jī)受力大的時(shí)候時(shí)速三四十邁會(huì)有噠噠響，需要受力，轉(zhuǎn)速，時(shí)速三者匹配才能發(fā)現(xiàn)。廠家已發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，說是正在找解決方案，打算通過編程解決，三個(gè)月了也沒編好，已經(jīng)超過三包維修時(shí)間，要求換發(fā)動(dòng)機(jī)也不換，到現(xiàn)在已經(jīng)一年多，經(jīng)過多方交流，發(fā)現(xiàn)豐田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的問題應(yīng)該是低速早燃現(xiàn)象！不過到現(xiàn)在豐田也沒想出怎么解決
早就聽聞，各大自媒體上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)有說上汽大眾比一汽大眾品控好，一汽馬自達(dá)比長安馬自達(dá)品控好，亦或是廣汽本田比對(duì)方本田品控好等等一系列不知從何而起的言論。對(duì)于這些結(jié)論，其實(shí)并沒有那個(gè)人真真正正的拿出了證據(jù)或者工程數(shù)據(jù)來說明彼此質(zhì)量的優(yōu)劣。而這些說法更多的是來源于汽車銷售，***如你去一汽大眾的4S店看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有很多關(guān)于上汽大眾質(zhì)量差的營銷術(shù)語。
在解答這些問題前，我們不妨先探討一下，什么是品控。
何為品控？
“品控”二字拆開來看就是品質(zhì)的控制，代表了一個(gè)汽車企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)出來的汽車品質(zhì)穩(wěn)定程度的把控。正常來說，一個(gè)優(yōu)秀的品控，應(yīng)該是把車輛的故障率控制在自己設(shè)定的目標(biāo)之內(nèi)，而不是說沒有任何故障，汽車是一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)品，是不可能沒有故障的。比如說，新車一年的故障率目標(biāo)是每百輛車10個(gè)故障，***如實(shí)際車輛的百車故障數(shù)超過了10個(gè)，那就證明這個(gè)車的品控做的不咋地。
影響品控的因素有哪些？
首先影響品控的肯定是“設(shè)計(jì)”，設(shè)計(jì)就像是先天條件一樣，***如設(shè)計(jì)不良，那就是先天“殘疾”，這就像是大眾車燒機(jī)油，本田車機(jī)油，豐田機(jī)油乳化一樣，都是先天毛病，都是批量出問題。對(duì)于廣汽豐田和一汽豐田而言，設(shè)計(jì)的話語權(quán)掌握在豐田手里，所以這部分兩個(gè)廠家基本沒有區(qū)別。這里的設(shè)計(jì)包括零部件的設(shè)計(jì)，以及產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)。
甭管廣汽豐田還是一汽豐田，抑或雷克薩斯都會(huì)出現(xiàn)機(jī)油乳化，這是設(shè)計(jì)通病。
其次影響品控的還有零部件質(zhì)量，而零部件的***購中方廠家很有話語權(quán)，因?yàn)檫@些豐田車國產(chǎn)之后，基本都是要做降本措施的，也就是我們常說的減配，這里并不是針對(duì)豐田，是每一個(gè)合資廠家都在干的事。好的減配能讓車輛整體質(zhì)量保證的同時(shí)，降低成本，但是有的減配如果過于傷心病狂，那必然導(dǎo)致整車品控的下降。比如，一個(gè)倒車雷達(dá)，原本是進(jìn)口國際大廠件，后來為了降本換成國產(chǎn)件，雖然功能沒變，但質(zhì)量卻打了折扣。更有甚者，降低車身鋼板牌號(hào)，導(dǎo)致整車強(qiáng)度下降。又或者，某些領(lǐng)導(dǎo)***，以次充好，***購二流供應(yīng)商的零部件。
廣汽豐田和一汽豐田差別在哪里？
廣豐和一豐都承接了很多豐田車型的國產(chǎn)，我們就拿一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田的雷凌，更換同一個(gè)零部件，一汽豐田卡羅拉要比廣汽豐田雷凌貴很多。為什么？原因是卡羅拉是全球車型，***購零件也遵從全球標(biāo)準(zhǔn)，所以價(jià)格更貴，而廣豐雷凌作為中國***車（早已不是當(dāng)年獨(dú)立的雷凌），中方廣汽集團(tuán)擁有更多自***，所以它可以在將此零件徹底國產(chǎn)化，進(jìn)而拉低成本。
所以，買車盡量買國際車型，像一豐的卡羅拉，RAV4，廣豐的漢蘭達(dá)，凱美瑞都是不錯(cuò)的。
說起豐田，我們可能會(huì)感覺這是一個(gè)非常普通的汽車品牌。甚至?xí)o人低端不上檔次的感覺，總覺著它比寶馬奔馳等車子要遜色。但是事實(shí)并非如此。豐田是全球最具品牌價(jià)值的車企，旗下高端產(chǎn)品雷克薩斯更是以穩(wěn)定的質(zhì)量，豪華大氣的的形象為世界矚目。
為什么周圍的人都說豐田特別是廣汽豐田的品控一流?
在國內(nèi)，豐田分為一汽豐田和廣汽豐田。一汽豐田旗下的車子主要有:***、卡羅拉、威馳、陸地巡洋艦、普拉多、RAV4等。而廣汽豐田旗下車子主要有漢蘭達(dá)、凱美瑞、逸致，雷凌等。不論廣汽豐田還是一汽豐田車子銷量都不錯(cuò)，尤其是卡羅拉、漢蘭達(dá)、凱美瑞等成熟車型，非常受歡迎。這與車子本身的質(zhì)量，舒適性是分不開的。
廣汽豐田是豐田全球質(zhì)量最好的生產(chǎn)線之一，生產(chǎn)的雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)給全球很多國家的豐田汽車使用，豐田高端汽車?yán)卓怂_斯也有使用。廣汽豐田，是豐田在亞洲的標(biāo)桿車廠，不僅擁有科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)的產(chǎn)品品控方面非常到位，推出的產(chǎn)品受到熱捧。
但是豐田汽車也有不好的地方，比如說產(chǎn)品太過工具話，性能一般。并且在面對(duì)一些小的碰轉(zhuǎn)和剮蹭受損程度相對(duì)較大，造成維修成本的提高。但是從整體而言，豐田汽車的品質(zhì)還是非常不錯(cuò)的，畢竟省油省心才是大眾所喜歡的。
到此，以上就是小編對(duì)于邁為生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于邁為生產(chǎn)線的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
