大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于鷹獅生產(chǎn)線(xiàn)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鷹獅生產(chǎn)線(xiàn)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 瑞典準(zhǔn)備將鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)全部技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度，難道印度要與美國(guó)搶生意？
2. 芬蘭和澳大利亞都組裝過(guò)F-18戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)是否屬于他國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)？
3. 中巴合作的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的今生前世是怎樣的，它目前發(fā)展的怎么樣了，性能如何？

瑞典準(zhǔn)備將鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)全部技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度，難道印度要與美國(guó)搶生意？

瑞典***向印度轉(zhuǎn)讓鷹獅的全套技術(shù)是2015年年末傳出的消息，這么做是為了爭(zhēng)奪印度空軍未來(lái)***中的中輕型戰(zhàn)機(jī)***的份額，原本2011年中標(biāo)的法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)份額被縮小，而印度空軍的現(xiàn)代化還在繼續(xù)，薩博公司準(zhǔn)備依靠全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)就?a href="http://www.hefeiaoquan.com/tags-z-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ888b5338ad32e35e relatedlink">制造的方式爭(zhēng)奪印度軍方幾十億的訂單。JAS39鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)制造之初的定位就是用較低的制造成本，達(dá)成本土防御作戰(zhàn)的目標(biāo)，

基本設(shè)計(jì)方案是單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。它的研發(fā)適逢蘇聯(lián)鼎盛時(shí)期，而且距離俄羅斯非常近，設(shè)計(jì)目標(biāo)就是針對(duì)經(jīng)常飛臨其領(lǐng)空的Su27戰(zhàn)斗機(jī)，但并不追求長(zhǎng)航程追擊，只求本土抵御入侵和靈活機(jī)動(dòng)反擊。基于這些特點(diǎn)，鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上很受歡迎，是與其定位相同的梟龍戰(zhàn)機(jī)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，也同時(shí)進(jìn)入了印度空軍的視線(xiàn)。結(jié)合印度這些年的軍隊(duì)笑聞，我并不認(rèn)為印度有足夠的能力學(xué)會(huì)完整的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的整體設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)技術(shù)。印度著名的某航空器廠(chǎng)商用完美的維修技術(shù)，成功使數(shù)百架印度空軍戰(zhàn)機(jī)墜毀[捂臉]，再加上印度那些歷經(jīng)多年也未能成功的自研裝備（阿瓊坦克 光輝戰(zhàn)機(jī) 維克蘭特航母）至今也沒(méi)有多少成功服役的，就算有瑞典人的技術(shù)指導(dǎo)，也還是擔(dān)憂(yōu)鷹獅會(huì)就此砸了牌子。

鷹獅在設(shè)計(jì)之初屬于三代機(jī)，目前最新的改進(jìn)型已經(jīng)達(dá)到了四代機(jī)的水準(zhǔn)，不過(guò)既然是全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)隙ú粫?huì)把最新的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度，估計(jì)是Jas39的第三代改進(jìn)型，相當(dāng)于三代半的戰(zhàn)斗機(jī)，最先進(jìn)的第5/6代戰(zhàn)機(jī)是不會(huì)轉(zhuǎn)讓的；作為有深厚技術(shù)沉淀的薩博公司，在已經(jīng)成功研發(fā)多款多代成功戰(zhàn)機(jī)之后，必然已經(jīng)有了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，所以轉(zhuǎn)讓一款三代半戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)也不會(huì)有什么影響。綜合這些信息，說(shuō)印度搶美國(guó)的生意，實(shí)在是想多了，就算印度有心，也沒(méi)有那個(gè)實(shí)力。

瑞典心志不小，但給美國(guó)搶生意不敢的，你得問(wèn)鷹獅哪里來(lái)，沒(méi)有山姆技術(shù)寸步難行，是以賣(mài)得死貴，2014***6800萬(wàn)美元，現(xiàn)在說(shuō)4300萬(wàn)賣(mài)給印度，鬼知道怎回事，有意把美印正在談的F-16項(xiàng)目擠死，到頭來(lái)恐怕只有枉費(fèi)心機(jī)。

美國(guó)想把F16生產(chǎn)線(xiàn)給印度，這邊瑞典也有想法了，看來(lái)印度在國(guó)際武器市場(chǎng)太受歡迎了。自從俄羅斯總統(tǒng)普京把航母“免費(fèi)”送給印度后，我發(fā)現(xiàn)很多國(guó)家都學(xué)會(huì)了俄羅斯人的生意經(jīng)。美國(guó)賣(mài)生產(chǎn)線(xiàn)，是因?yàn)檐姽ぞ揞^洛克希德 馬丁公司有了F22和F35,三代機(jī)都在逐步淘汰，F(xiàn)16生產(chǎn)線(xiàn)不再生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)四代機(jī)，賣(mài)給印度能賺錢(qián)，還能捆綁印度，還能打壓印度本國(guó)軍工，何樂(lè)不為呢？但是瑞典不一樣，瑞典的鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)雖然是瑞典設(shè)計(jì)，但是飛控，航電和動(dòng)力系統(tǒng)都不是瑞典本國(guó)的，瑞典能夠制造主體和大部分零件已經(jīng)不錯(cuò)。由于本國(guó)裝備數(shù)量少，所以研制經(jīng)費(fèi)分?jǐn)偟亩啵绻軌?a href="http://www.hefeiaoquan.com/tags-t-g.html" target="_blank" class="QIHEIHQ087d888b5338ad32 relatedlink">通過(guò)出口打開(kāi)一個(gè)通道，那么不但能賺到錢(qián)，還能在后續(xù)維護(hù)升級(jí)上撈一筆。同時(shí)瑞典不是大國(guó)，距離印度也很遠(yuǎn)，不用考慮自身安全和國(guó)際地緣政治格局，如果真的出口印度，那么對(duì)瑞典來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件天大的好事。但是考慮到美國(guó)的因素，以及美印關(guān)系，印度肯定不會(huì)選擇瑞典戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)槿鸬浔緡?guó)都沒(méi)有獨(dú)立制造能力。而要學(xué)習(xí)技術(shù)，以印度人的高傲心態(tài)，從美國(guó)引進(jìn)F16還是有可能的，雖然代價(jià)很大，但是印度的野心也大，一方面有較好，成熟的三代機(jī)充實(shí)空軍聯(lián)隊(duì)，二來(lái)可以學(xué)習(xí)提高自身航空技術(shù)水平，第三可以改善印美關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)軍事合作。所以瑞典暫時(shí)還沒(méi)有辦法和美國(guó)搶生意。

說(shuō)句直白話(huà)，瑞典愿意把這種飛機(jī)的全部技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度。瑞典可以獲得資金來(lái)研制新的飛機(jī)。同時(shí)也利用了印度沒(méi)有建立合格的飛機(jī)生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)。他必須源源不斷的從瑞典進(jìn)口來(lái)組裝。又可以幫瑞典養(yǎng)活那些配套企業(yè)。為瑞典省掉了很多資金。這才是瑞典最高明的之處。這也得感謝印度的好高騖遠(yuǎn)的政策。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家設(shè)計(jì)的飛機(jī)理念套設(shè)施型號(hào)都不一樣。印度一下買(mǎi)這種飛機(jī)來(lái)組裝一下，買(mǎi)那種飛機(jī)來(lái)組裝。而自身的航空工業(yè)根本跟不上腳步。而且自身的航空工業(yè)是的重要的設(shè)備，儀器全部都得更換。像生產(chǎn)蘇三零的配套零部件的。工藝根本達(dá)不到生產(chǎn)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)。所有的員工全部都要重新培訓(xùn)。這筆開(kāi)支可想而知。

普京說(shuō)，航母別賣(mài)給印度了，談錢(qián)傷感情，送給印度吧，印度出個(gè)改裝費(fèi)就行了，結(jié)果坑了印度一大筆錢(qián)。

以色列，美國(guó)，瑞典都很羨慕，也學(xué)了普京這一招，上來(lái)就談轉(zhuǎn)讓技術(shù)。美國(guó)要轉(zhuǎn)讓F16生產(chǎn)線(xiàn)，以色列要轉(zhuǎn)讓導(dǎo)彈技術(shù)。瑞典要轉(zhuǎn)讓飛機(jī)技術(shù)。滿(mǎn)滿(mǎn)都是套路。

芬蘭和澳大利亞都組裝過(guò)F-18戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)是否屬于他國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)？

謝邀，是少購(gòu)買(mǎi)了裝配線(xiàn)而已，會(huì)組裝飛機(jī)，遠(yuǎn)談不上轉(zhuǎn)讓技術(shù)

芬蘭和澳大利亞分別訂購(gòu)了64架和75架F/A-18C/D大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，兩者購(gòu)買(mǎi)的是該型戰(zhàn)斗機(jī)的總裝配線(xiàn)。這種總裝配線(xiàn)只能把飛機(jī)裝起來(lái)，全部零部件都是美國(guó)生產(chǎn)好運(yùn)過(guò)來(lái)，因而遠(yuǎn)達(dá)不到生產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的程度。

購(gòu)買(mǎi)總裝線(xiàn)的主要目的不是如何學(xué)會(huì)造飛機(jī)，而是掌握修飛機(jī)。學(xué)會(huì)如何把飛機(jī)裝起來(lái)就等于掌握了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程中遇到故障，就可以自己把相應(yīng)的故障零部件拆下來(lái)?yè)Q上新的，不需要再把飛機(jī)運(yùn)回原廠(chǎng)去修。所以很多***購(gòu)量到一定規(guī)模，而且與原產(chǎn)國(guó)距離較遠(yuǎn)的國(guó)家大多會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)總裝線(xiàn)。總裝線(xiàn)的作用是學(xué)會(huì)把飛機(jī)拼起來(lái)，這樣下次大修和零部件更換維護(hù)就可以自己獨(dú)立完成

購(gòu)買(mǎi)總裝線(xiàn)是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)，下一步才是轉(zhuǎn)讓零部件的生產(chǎn)制造技術(shù)。但是制造戰(zhàn)斗機(jī)所涉及的零部件太多太復(fù)雜，關(guān)聯(lián)到成千上萬(wàn)個(gè)企業(yè)，很少有國(guó)家可以掌握全部生產(chǎn)技術(shù)。即使是日本這樣的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，也絲毫不差錢(qián)的主，他購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)美國(guó)F-15J到1998年，國(guó)產(chǎn)化率也才突破90%。至于印度購(gòu)買(mǎi)俄羅斯蘇-40MKI生產(chǎn)線(xiàn)，到2014年最后一批次時(shí)，國(guó)產(chǎn)化率也只有46%，而且還需要從毛子那里購(gòu)買(mǎi)毛胚料。現(xiàn)在流行的像洛克希德·馬丁生產(chǎn)F-35一樣的脈動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，其實(shí)也是總裝配生產(chǎn)車(chē)間，這種來(lái)源于民用客機(jī)生產(chǎn)模式適合于大批量裝配生產(chǎn)。

所以即使是技術(shù)轉(zhuǎn)讓和生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移，也是選擇性的進(jìn)行生產(chǎn)，有可能的話(huà)加裝上自己研發(fā)的設(shè)備，進(jìn)行“私人訂制”比較這種情況比較多。像印度的蘇-30MKI、韓國(guó)和土耳其的F-16、巴西剛簽的鷹獅E/F都是這種情況。日本實(shí)際上也一直有野心把自己小牧南工廠(chǎng)F-35J總裝配線(xiàn)，升級(jí)成這樣意義上的生產(chǎn)線(xiàn)，甚至想要加參與F-35的全球生產(chǎn)***。

飛機(jī)??組裝和技術(shù)轉(zhuǎn)讓是兩碼事。

美國(guó)的一些先進(jìn)型號(hào)的作戰(zhàn)飛機(jī)的確在國(guó)外組裝（Assemble）過(guò)包括芬蘭和哦大利亞。
先了解一下Technical. Transfer. mation〔技術(shù)轉(zhuǎn)讓〕是一方將某一項(xiàng)技術(shù)有償或無(wú)償轉(zhuǎn)讓給別一方生產(chǎn)和使用。

那么組裝（A ssemble）只是一方將一項(xiàng)產(chǎn)品以零部件的形式提供，另一方在一方技術(shù)指導(dǎo)下雙方共同完成作業(yè)程序。

美國(guó)幾乎從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)將某一型號(hào)作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給某一個(gè)國(guó)家和地區(qū)、因?yàn)?、技術(shù)轉(zhuǎn)讓涉及到“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”以及核心機(jī)密問(wèn)題。

美國(guó)與韓國(guó)、日本、芬蘭、哦大利亞都進(jìn)行過(guò)這些國(guó)家選購(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)由美國(guó)原生產(chǎn)廠(chǎng)家提供散
件、這些國(guó)家自行組裝的合作模式。
芬蘭、哦大利亞、韓國(guó)、日本對(duì)自行組裝過(guò)美國(guó)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)、同時(shí)，這些國(guó)家也為美國(guó)設(shè)計(jì)的飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)零部件，這只是低級(jí)別、低技術(shù)含量的合作生產(chǎn)模式……

涉及到核心機(jī)密的關(guān)鍵性零部件生產(chǎn)美國(guó)即便是對(duì)盟國(guó)一樣***取嚴(yán)格的保密措施、不會(huì)讓國(guó)外生產(chǎn)廠(chǎng)家插手。

中巴合作的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的今生前世是怎樣的，它目前發(fā)展的怎么樣了，性能如何？

“梟龍”的原型，是米格21，又或者是之后的升級(jí)版本殲7。雖然說(shuō)，在那個(gè)時(shí)候，殲7還算是第三世界里面挺受歡迎的戰(zhàn)斗機(jī)種，但是隨著時(shí)代變遷，二代機(jī)始終會(huì)落后，所以，就算只是用于外銷(xiāo)，3代機(jī)也是必不可少的。

最早的使用者，巴基斯坦，給與了成飛一系列的改進(jìn)建議，那就是殲7-CP，然后和客戶(hù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的型號(hào)，佩刀-2***，并且隨著時(shí)代的變遷繼續(xù)改進(jìn)，然后，隨著中蘇反目，佩刀-2***得到了美國(guó)的支持，這個(gè)型號(hào)，就叫做超-7，當(dāng)然，很可惜，沒(méi)有走到最后。

最后，1999年，“梟龍”才算是正式立項(xiàng)開(kāi)工。2003年，“梟龍”思想了首飛，在這個(gè)時(shí)間段和巴基斯坦軍方的合作，讓對(duì)方充分了解了國(guó)內(nèi)的航行電子設(shè)備制造商，以及對(duì)航行電子設(shè)備整合的成就，讓巴基斯坦很開(kāi)心的簽訂了合同。

直到最后，以JF-17的名字，成為了巴基斯坦的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。

雙座型號(hào)的“梟龍”，JF-17B不止是教練機(jī)，戰(zhàn)斗力和它的單座版本實(shí)際上也差不多，能夠發(fā)射的東西也一模一樣，而最大***甚至提升了900公斤，做到了不止教練機(jī)，還能在戰(zhàn)斗力上比擬原版的型號(hào)。

“梟龍”在1999年開(kāi)始立案，以及非制導(dǎo)武器的試驗(yàn)，2003年8月首飛成功，2006年開(kāi)始小批量生產(chǎn)，2007年宣布服役。2009年，開(kāi)始移交生產(chǎn)能力到巴基斯坦。

到此，以上就是小編對(duì)于鷹獅生產(chǎn)線(xiàn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鷹獅生產(chǎn)線(xiàn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。