大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于豪車生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹豪車生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
豪車屬于什么旗下？
豪車大部分都是德系車，最常見的是賓利，保時捷，BBA是入門級豪車。豪車基本上都屬于德國大眾旗下 ：比如頂級豪車 布加迪，蘭博基尼，賓利 ，保時捷，奧迪都是大眾車的旗下的子品牌 。
高端的大眾也有輝騰兩百多萬， 大眾途銳八十多萬 ，大眾途銳跟保時捷， 賓利，蘭博基尼同一個平臺生產(chǎn)出來的，氣質(zhì)是差不多的，只是掛的品牌logo不一樣！大眾的探岳跟奧迪的Q3也是同一個平臺同一個生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的 。
奔馳是那國生產(chǎn)的？
奔馳是德國生產(chǎn)的。
因?yàn)楸捡Y是由德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒共同創(chuàng)建，早期的奔馳品牌總部設(shè)在德國斯圖加特，現(xiàn)在奔馳仍是德國的本土品牌之一。
延伸：奔馳現(xiàn)在已經(jīng)成為全球知名的豪華汽車品牌，除了在德國本土，還在美國、中國等國家設(shè)有生產(chǎn)廠家。
德國。 梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（Daimler ***）旗下的一個部門。
奔馳是德國生產(chǎn)的。
因?yàn)楸捡Y是由德國人發(fā)明和創(chuàng)立的，并在德國設(shè)有多個工廠進(jìn)行生產(chǎn)和組裝。
此外，奔馳品牌也是德國汽車工業(yè)的代表性品牌之一。
作為世界著名的汽車品牌，奔馳的產(chǎn)品遍布全球，不僅在德國本土有生產(chǎn)基地，在其他國家也有工廠進(jìn)行組裝。
但是，無論是德國本土還是其他國家，所有奔馳汽車的設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格都是由德國總部制定的，體現(xiàn)了德國汽車工藝的精湛和品質(zhì)的高端。
奔馳是德國生產(chǎn)品牌，進(jìn)口的奔馳轎車都是在德國生產(chǎn)的，只有少數(shù)像是R級、GL級以及ML級的汽車是在美國生產(chǎn)的。
奔馳從1926年成立至今已經(jīng)有一百多年的歷史，也成為全球知名的德國豪華汽車品牌。
奔馳是德國出產(chǎn)的，也是作為一款德系豪華汽車品牌。早期的奔馳大都出自德國本土的生產(chǎn)基地，而自從梅賽德斯-奔馳在中國設(shè)立了生產(chǎn)基地之后，中國也有了可以生產(chǎn)奔馳的能力。但是國產(chǎn)的奔馳大多都是國產(chǎn)內(nèi)銷
如何評價沃爾沃旗下高性能子品牌Polestar發(fā)布的Polestar 1？
極星，如果你不關(guān)注沃爾沃汽車可能都沒聽過這個純電車的新品牌，整合了吉利和沃爾沃關(guān)于電動車最新最前沿的科技，一經(jīng)發(fā)布便死磕特斯拉，但是最近爆出的相關(guān)質(zhì)量問題一時間輿論紛紛，拋開這些我們來了解一下極星這個陌生的品牌。
說起極星的獨(dú)特性還真不少。他是首家在中國制造的海外高性能汽車品牌，制造基地位于四川成都，首款車型是一輛雙門豪華跑車，Polestar 1，也是我們見到的為數(shù)不多的融入了沃爾沃設(shè)計(jì)風(fēng)格的跑車，肩負(fù)著樹立品牌標(biāo)桿的重任，這款被沃爾沃定義為“高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑”到底實(shí)力如何呢？
超級輕量化的車體結(jié)構(gòu)?
CFRP碳纖維復(fù)合材料是Polestar 1上最值得一說的，我們不需要知道這個超級輕量化的材料是如何從無到有，只要知道它不計(jì)成本式的使用可以讓Polestar 1硬生生的減掉230公斤體重，為了平衡電池組帶來的車重劣勢，這個辦法最為直接有效，同時堅(jiān)硬的碳纖維材料還能增強(qiáng)整車的車架強(qiáng)度，唯一的缺點(diǎn)就是貴。
雙增壓和電機(jī)，600匹的動力輸出?
2.0L雙增壓加上大功率的電機(jī)可以輸出600匹馬力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，可以在4秒內(nèi)把Polestar 1推到一百公里每小時，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種不同的驅(qū)動模式可以在不同的使用場景下靈活切換，前驅(qū)可以帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，后驅(qū)和四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)超一流的傳動效率和駕駛樂趣。
頂級避震和295寬胎，出色的駕控體驗(yàn)?
Ohlins是避震器中的勞斯萊斯，這也算得上Polestar 1不得不說的另一個特點(diǎn)。22級阻尼可以讓你在舒適與支撐性之間自由選擇，來自Akebono的制動系統(tǒng)提供尺寸為400mm和390mm的前后剎車盤，雖然不是碳陶瓷材質(zhì)，但是制動的腳感和線***非常棒。21寸的295mm寬胎保證了足夠的抓地力，不負(fù)GT轎跑的美名。
這么多硬核的配置讓Polestar 1看起來更像是一款經(jīng)過深度該改裝的GT跑車，但是如果你親自開過它你會發(fā)現(xiàn)真的不一樣，它并不像我們認(rèn)為的傳統(tǒng)跑車一樣難以駕馭，在日常，它給你的感覺更像是一款家用轎車輕松愉悅。
內(nèi)飾，豪華不能少?
當(dāng)然如果你想要在Polestar 1上體驗(yàn)極致的動力感受，它也絲毫不會讓你失望，發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)會瞬間把你按在包裹性極佳的座椅上并推到一個很高的時速，無論是剎車還是轉(zhuǎn)向的調(diào)校它都能給你極強(qiáng)的信心，即便是在雨天的濕滑路面上，出色的抓地力也能保證在安全的條件下給到你最多的駕駛?cè)の丁?/p>
打開車門，映入眼簾的還是常規(guī)沃爾沃的設(shè)計(jì)，Orrefors的水晶擋桿、17個揚(yáng)聲器的寶華韋健音響和觸感極佳的內(nèi)飾真皮，豪華車也是他的另一個身份。
最后145萬的價格，我們會不由自主的想到了保時捷911，但是Polestar 1跟911又是截然不同性格的車子，一個于無聲中展現(xiàn)性能，一個慷慨激昂，你更喜歡誰？
到此，以上就是小編對于豪車生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于豪車生產(chǎn)線的3點(diǎn)解答對大家有用。
