大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于噴色生產(chǎn)線的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹噴色生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 涂裝生產(chǎn)線工藝流程是什么？
- 請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有環(huán)保型的噴塑設(shè)備？
- 自動(dòng)噴涂線的生產(chǎn)流程是什么？
- 靜電粉末噴涂是什么東西？
- 4S店和維修店所做的汽車油漆會(huì)有區(qū)別嗎？具體區(qū)別有哪些？
涂裝生產(chǎn)線工藝流程是什么？
1、投入產(chǎn)品：把被涂物放到插件上開(kāi)始工作
2、靜電除塵：把注塑時(shí)帶來(lái)的油質(zhì)，灰塵除掉
3、預(yù)熱：為了更好的上色給被涂物一點(diǎn)溫度
4、底漆噴涂：把塑料本身的顏色覆蓋，為生產(chǎn)要求顏色先底色噴涂
5、烘干：通過(guò)隧道里的IR區(qū)的溫度，進(jìn)行半干狀態(tài)，為下一道噴涂作準(zhǔn)備
6、表面噴涂：噴要求上色的顏色
7、溜平干燥：通過(guò)隧道進(jìn)行溜平，烘干
8、UV噴涂固化：和UV涂料搭配利用UV365nm光線中涂料要求的照色量（800~1200mj）進(jìn)行瞬間固化
9、出貨并檢查包裝 涂裝生產(chǎn)線工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。
請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有環(huán)保型的噴塑設(shè)備？
首先需要前處理（分浸泡，噴淋和游走等方式）設(shè)備。浸泡投入成本最低。 再需要兩個(gè)烤箱：一個(gè)烘干，一個(gè)固化。 還需要的是噴槍，發(fā)生器，噴臺(tái)，流水線以及空壓機(jī)和冷干機(jī)等。
工藝流程： 合格的來(lái)料（工件）——前處理（除油--水洗--除銹--水洗--中和--水洗--表調(diào)--磷化--水洗--鈍化等）——烘干——噴涂——固化——檢驗(yàn)、下料等。 前處理最好是噴淋。 對(duì)于環(huán)保這塊，需要的是環(huán)保型噴塑設(shè)備，有家專門做的，***用意大利技術(shù)，用的國(guó)際公認(rèn)的大旋風(fēng)回收系統(tǒng)，可以確保粉塵無(wú)外溢，環(huán)保這塊沒(méi)有問(wèn)題的
自動(dòng)噴涂線的生產(chǎn)流程是什么？
自動(dòng)噴涂線的生產(chǎn)流程工藝
[1]涂裝生產(chǎn)線工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。請(qǐng)關(guān)注：廣州賽遠(yuǎn)機(jī)器人防護(hù)服
(1)涂裝生產(chǎn)線前處理工段的生產(chǎn)
前處理有手動(dòng)簡(jiǎn)易工藝和自動(dòng)前處理工藝，后者又分自動(dòng)噴淋和自動(dòng)浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進(jìn)行表面處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調(diào)劑、磷化劑等等。
(2)噴粉涂裝的組織生產(chǎn)
在涂裝生產(chǎn)線這一工序，還應(yīng)注意工件之掛鉤部分，在進(jìn)入固化之前，應(yīng)盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對(duì)固化前去掉余粉確有困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導(dǎo)電良好，以利下批工件易于著粉。
(3)涂裝生產(chǎn)線固化工序生產(chǎn)
靜電粉末噴涂是什么東西？
靜電粉末噴涂法的工作原理與一般的液態(tài)涂料的靜電噴涂法幾乎完全相同，不同之處在于粉末噴涂是分散的，而不是霧化的。
它是靠靜電粉末噴槍噴出來(lái)的涂料，在分散的同時(shí)使粉末粒子帶負(fù)電荷，帶電荷的粉末粒子受氣流（或離心力等其他作用力）和靜電引力的作用，涂著到接地的被涂物上，再加熱熔融固化成膜。靜電粉末噴涂法是在工業(yè)涂裝領(lǐng)域中占主導(dǎo)位置的粉末涂裝法（巨豪自動(dòng)化專業(yè)生產(chǎn)靜電粉末自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線）
4S店和維修店所做的汽車油漆會(huì)有區(qū)別嗎？具體區(qū)別有哪些？
師傅水平上區(qū)別不是很大，最主要的就是4s 有你那個(gè)車的原車漆，噴出來(lái)有的車效果回好一些，多數(shù)別區(qū)別不是很大，一般人都是外行所以不是很講究的人，選擇在外面修理廠做漆比較省錢??
如果不考慮噴漆師傅的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的話，僅僅從所使用的油漆質(zhì)量方面來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)4s店要比外面的維修店好得多。因?yàn)?s店所使用的油漆，它們自己號(hào)稱是原廠漆，其實(shí)是在汽車涂裝的后處理工藝中所使用的一種修補(bǔ)漆，它的成分、顏色等與生產(chǎn)線上使用的高溫漆幾乎是完全一致的，所以做出來(lái)的漆面與原車色差極小，漆面的光潔度也更高。只是這種漆是一種低溫漆，可以在較低的溫度下固化，漆面強(qiáng)度與原車的高溫漆不能相比。
而外面各種維修店所使用的油漆，其實(shí)都是自己調(diào)制出來(lái)的。它們從市場(chǎng)上購(gòu)買各種不同顏色和品質(zhì)的油漆，再根據(jù)所要修補(bǔ)的車漆顏色，各種顏色適量混合，就得到了修補(bǔ)所使用的車漆。這種車漆不論顏色還是品質(zhì)都與4s店所使用的修補(bǔ)漆無(wú)法相比，大家也都會(huì)有這樣的感受，修補(bǔ)后的漆面一個(gè)是色差大，另一方面是車漆很容易褪色。
另外，現(xiàn)在的車漆顏色越來(lái)越獨(dú)特了，很多車企的噴涂工藝是非常復(fù)雜的，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊的培訓(xùn)，修理師傅是不可能噴出與原車一致的色彩的。比如馬自達(dá)的魂動(dòng)紅，這種車漆最外層的清漆都是有顏色的，傳統(tǒng)的工藝根本無(wú)法噴涂，即使勉強(qiáng)噴出來(lái)色差也非常大。還有一些豪車的漆面，甚至需要回到制造廠去補(bǔ)漆。4s店在這方面是有優(yōu)勢(shì)的，它們可以得到廠家的培訓(xùn)，外面的維修店顯然是不可能有這樣機(jī)會(huì)的。
那么4s店有專用的“原廠漆”，還有專業(yè)的技術(shù)，它們能做出和原廠漆面一樣的效果嗎？
答案也是不能的。因?yàn)槠嚨钠崦尜|(zhì)量不僅僅是由漆決定的，還有噴涂的工藝和噴涂條件的限制。原車漆的噴涂環(huán)境、施工工具以及烘烤方式都是4s店所不及的，特別是烘烤方式上，主機(jī)廠涂裝車間一般***用熱輻射對(duì)車身進(jìn)行烘烤，溫度高達(dá)200°C，烘烤的過(guò)程也是很復(fù)雜的，有升溫段，保溫段，以及強(qiáng)冷。這樣烤出來(lái)的漆面質(zhì)量極高，強(qiáng)度和穩(wěn)定性都非常好。4S店烘烤方式一般都是在噴漆房中，溫度只有幾十度。這樣的溫度下漆面是不可能很好的固化交聯(lián)的。所以修補(bǔ)后的漆面老化較快，容易出現(xiàn)色差。
另外還有一方面就是漆面差異。在主機(jī)廠里，汽車車身要經(jīng)過(guò)完整的清潔、磷化、電泳、噴涂等工藝，形成的漆膜至少有五層。而在4s店，最多只能做三層，即中涂層、色漆層和清漆層。磷化與電泳他們不但做不了，相反還會(huì)在噴涂前的處理中被破壞。而兩個(gè)層面對(duì)于防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。所以，很多經(jīng)過(guò)鈑金噴漆的汽車容易生銹，就是這個(gè)原因。另外，經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)后，表面會(huì)凹凸不平，要使用原子灰來(lái)填平表面。由于原子灰與金屬的膨脹系數(shù)不同，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)生龜裂、凹陷等現(xiàn)象，影響表面的美觀。
區(qū)別肯定還是有一些的，首先從噴漆師傅來(lái)講，每個(gè)高端品牌的技師都是需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗的（不代表所有品牌），對(duì)單品牌各系列車型較為了解，車漆情況也比較了解，而且重要的是設(shè)備，4S店設(shè)備更加齊全，而且工序不會(huì)少，現(xiàn)在很多路邊修理廠是沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)的，而且目前環(huán)保查的也比較嚴(yán)，很多小修理廠都因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)已經(jīng)被勒令停業(yè)，如果碰到這樣的修理廠根本沒(méi)有后續(xù)承諾可言，相反4S店雖然會(huì)貴一些但是還是有售后服務(wù)的，質(zhì)量上還是可以保證的。
到此，以上就是小編對(duì)于噴色生產(chǎn)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于噴色生產(chǎn)線的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
