今天給各位分享汽車喇叭生產(chǎn)線的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車?yán)扰l(fā)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
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汽車同軸喇叭用幾平方線
問(wèn)題一：同軸喇叭與套裝喇叭有什么區(qū)別 揚(yáng)聲器俗稱喇叭，汽車?yán)韧ǔ７譃橥S喇叭、套裝喇叭（即分體喇叭）及超低音喇叭等幾種。 同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價(jià)位經(jīng)濟(jì)、較有市場(chǎng)，適合初步升級(jí)汽車音響的朋友。
兩路功放：大部分兩路功放都用來(lái)推功率較大的套裝喇叭，也可以用兩路橋接推低音喇叭?。?）四路功放：主要用來(lái)推前后門兩對(duì)同軸喇叭或套裝喇叭，一般功率適中。
后聲場(chǎng)同軸喇叭的安裝。意大利Steiger QM74四聲道功放和AVI DSP46安裝，功放是音響系統(tǒng)的“心臟”，是音響系統(tǒng)中最基本的設(shè)備；它的作用是將聲源輸出的電信號(hào)放大到可以推動(dòng)喇叭的程度。
汽車同軸喇叭的制作的技術(shù)和質(zhì)量水平也是非常重要的。合格的同軸喇叭需要滿足一系列的技術(shù)指標(biāo)和測(cè)試要求，如頻響特性、聲壓級(jí)和防水性等等。只有符合這些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同軸喇叭才能得到認(rèn)證，并用于實(shí)際的汽車生產(chǎn)。
那么它們的總阻抗是總阻抗是8歐姆，（最好不要串聯(lián)，因?yàn)?**如其中一個(gè)接觸不良，那么這兩個(gè)喇叭就都不會(huì)工作），那么功放輸出端應(yīng)該有8歐姆的。
汽車音響喇叭線怎么分前后
1、灰色 RF （+）前喇叭右邊正極 ，灰黑色 RF （-）前喇叭右邊負(fù)極 。白色 LF （+）前喇叭左邊正極 ，白黑色 LF （-）前喇叭左邊負(fù)極 。紫色 RR（+）后喇叭右邊正極 ，紫黑色 RR（-）后喇叭右邊負(fù)極 。
2、紫黑色 RR（-）后喇叭右邊負(fù)極 綠色 LR （+）后喇叭左邊正極 綠黑色 LR （-）后喇叭左邊負(fù)極以上接線顏色是國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。
3、喇叭線一般有四對(duì)+/-線，標(biāo)明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（后右）、REARLEFT（后左）車上喇叭線判斷方法：一般成對(duì)出現(xiàn)，一條是純色一條是雜色，往往不用紅、黃、黑。
4、ANT LEAD：自動(dòng)天線控制線；VEDIO OUT：影像信號(hào)輸出；CCD IN倒車影像輸入。
如何防止生產(chǎn)線工人錯(cuò)漏裝
1、在裝配過(guò)程中有系統(tǒng)指導(dǎo)順序取料。適用于裝配或庫(kù)房南京從宇做這樣的防錯(cuò)防漏智能指導(dǎo)系統(tǒng)。防止作業(yè)人員裝錯(cuò)或漏裝，防取錯(cuò)料或少取料。生產(chǎn)線（又叫流水線）。例如電子廠生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，都是從流水線上造出來(lái)的。
2、你可以按照橫豎一致的規(guī)則。比如說(shuō)橫向10個(gè)縱向12個(gè)。每一行都是一樣的。很少出錯(cuò)的。我做理貨員的經(jīng)驗(yàn)。比較散的可以用小車推，一個(gè)小車裝多少個(gè)。在外面數(shù)好數(shù)。
3、統(tǒng)計(jì)一下，錯(cuò)漏裝有無(wú)規(guī)律，如重點(diǎn)也就明確了，如沒(méi)有規(guī)律，則需要提高自己的檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
4、工人重復(fù)工作時(shí)間長(zhǎng)了容易出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝，后面有檢查工位啊，到時(shí)候補(bǔ)裝就好了，有時(shí)候會(huì)費(fèi)點(diǎn)事。
5、防漏裝功能：能夠檢測(cè)工人是否漏裝零件，會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出警報(bào)提示工人進(jìn)行補(bǔ)裝。防錯(cuò)裝功能：能夠檢測(cè)工人是否錯(cuò)裝零件，會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出警報(bào)提示工人進(jìn)行更正。
6、生產(chǎn)車間節(jié)約成本主要講講少做不合格品，減少不良品浪費(fèi)，第二是充分使用配件和原材料，第三是各型號(hào)不同的產(chǎn)品不錯(cuò)裝漏裝。
汽車音響喇叭輸出線全是火線是什么問(wèn)題
1、分析問(wèn)題：出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。
2、汽車音響電路電線只有正極，負(fù)極。不是家用火零線。
3、二是功率分配的問(wèn)題。高音喇叭一般都較小，不能承受更大的功率，而音頻信號(hào)的絕大部分功率都在低頻（低頻時(shí)振動(dòng)幅度大）。如果沒(méi)有此濾波電容，所有信號(hào)全都進(jìn)入高音喇叭，它有可能承擔(dān)不起而燒壞。
同軸喇叭是什么?
同軸喇叭，即同軸式揚(yáng)聲器，是一個(gè)喇叭有高音也有低音，一個(gè)頂兩個(gè)。也就是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。
同軸喇叭，便是一個(gè)是出高音，另一個(gè)是出低音，一個(gè)頂2個(gè)。在同一個(gè)軸心上面，裝上2個(gè)揚(yáng)聲器，分別承擔(dān)高音與中低音。
同軸喇叭，即一個(gè)喇叭同時(shí)有高音和低音，一個(gè)有兩個(gè)頂。即在同一軸上安裝兩個(gè)揚(yáng)聲器，分別播放高音和中低音。而且兩個(gè)揚(yáng)聲器在振膜面上應(yīng)該是重疊的，所以播放音樂(lè)的聲場(chǎng)定位比較理想，因?yàn)樗鼈兊奈锢矶ㄎ豢拷c(diǎn)聲源。
揚(yáng)聲器俗稱喇叭，汽車?yán)韧ǔ７譃橥S喇叭、套裝喇叭（即分體喇叭）及超低音喇叭等幾種。同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價(jià)位經(jīng)濟(jì)、較有市場(chǎng)，適合初步升級(jí)汽車音響的朋友。
同軸喇叭就是一個(gè)喇叭有高音也有低音，一個(gè)頂兩個(gè)。也就是在同一軸心上安裝了兩個(gè)揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。而且這兩個(gè)揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂(lè)的聲場(chǎng)定位就很理想。
指代不同 同軸喇叭：在同一軸心上安裝了兩個(gè)揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。普通喇叭：內(nèi)部是由吸鐵石和線圈動(dòng)過(guò)震動(dòng)發(fā)聲，是一套音響系統(tǒng)中不可或缺的重要器材。
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