大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于柳汽生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹柳汽生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
為什么汽車廠家瞬間可以變成口罩廠？
現(xiàn)在生產(chǎn)口罩跟簡單，幾乎不需要工人，全自動的一個很小的生產(chǎn)線，只是在裝箱的時候才需要幾個工人，但沒有什么技術(shù)含量，直接就能上崗，而且生產(chǎn)線的圖紙到處都有，以富士康或比亞迪的能力，幾天就能生產(chǎn)裝配和調(diào)試出來一條生產(chǎn)線。
富士康幾十萬員工，僅僅深圳就幾萬，完全依靠市場購買口罩供應(yīng)不穩(wěn)定，自己建生產(chǎn)線也是應(yīng)該的。
第一，剛需，現(xiàn)在口罩需求量非常大，供需矛盾也比較明顯，需求就是市場，肯定都想借這個市場掙錢。第二，國家鼓勵，不管是國家還是地方都需要口罩，需求大沒有那么高的產(chǎn)量肯定是鼓勵建設(shè)生產(chǎn)廠家。能滿足地方需求，也能支援其他疫區(qū)。第三，名利雙收，汽車廠投資口罩，有設(shè)備有資金有物流非常簡單，平價銷售，給企業(yè)宣傳起到至關(guān)重要，比什么廣告都好。
其實這事兒很簡單。汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大復(fù)雜，消費者能買到的一臺車，背后就是幾百上千的供應(yīng)商。長安、比亞迪包括五菱等品牌這次迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)做口罩，不是說把他們的整車生產(chǎn)工廠拿出來做口罩，那是不可能的。設(shè)備生產(chǎn)線都不是說拆就拆的，而且整車廠的除塵車間不是制造電路板的那種大廠房，實際上是噴漆除靜電的獨立封閉空間，也是不合適轉(zhuǎn)產(chǎn)做口罩的。
說到底，能做口罩的是哪些？就是長安比亞迪五菱這些大廠下的子公司或者有股份的合作供應(yīng)商，他們平時是做內(nèi)飾布料，比如制作車內(nèi)坐墊、頂棚布料、內(nèi)飾板覆蓋布料等等的工廠。讓這些供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)做口罩，技術(shù)上并不復(fù)雜，有現(xiàn)成的操作臺和生產(chǎn)線，工人大多也是做針線活的，規(guī)定動作都很嫻熟了，只要稍加培訓(xùn)，專業(yè)設(shè)備到位，很快就能上手。
第一產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)多，有關(guān)生產(chǎn)口罩相通的生產(chǎn)經(jīng)驗
第二，有生產(chǎn)口罩用的標準的車間，可以生產(chǎn)質(zhì)量合格的口罩
第三，有足夠的技術(shù)人員，可以迅速上馬 安裝 調(diào)試 口罩生產(chǎn)線，并立即生產(chǎn)產(chǎn)品
第四，企業(yè)的社會責(zé)任，大型的企業(yè)都會擔(dān)負一定的社會責(zé)任，比如創(chuàng)造就業(yè)崗位，比如慈善，比如社會擔(dān)當(dāng)，值此國難時刻，能站出來的，都是具有一定社會擔(dān)當(dāng)?shù)牡钠髽I(yè)，國家有難，匹夫有責(zé)，在他們辛勤的背后，獻上我們的致敬，祝福長安，祝福比亞迪 ，祝福中國??！[祈禱][祈禱]
今天是2月10日，繼上通五菱宣布改造汽車生產(chǎn)線為口罩生產(chǎn)線之后，比亞迪也宣布轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩了，在汽車制造領(lǐng)域，上通五菱是第一家這么做的，算是給其他企業(yè)做了一次相當(dāng)有啟發(fā)性的示范?？谡稚a(chǎn)和汽車生產(chǎn)兩個看似不搭邊的產(chǎn)業(yè)，為何能夠迅速被結(jié)合到一起，汽車生產(chǎn)線為什么能快速改造為口罩生產(chǎn)線呢？上通五菱的口罩產(chǎn)線項目建設(shè)計劃是這樣的：生產(chǎn)口罩的無塵車間由廣西建工集團負責(zé)改建，將于本月內(nèi)建成投入使用，共設(shè)置12條口罩生產(chǎn)線，其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、8條為一般醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線，日生產(chǎn)量預(yù)計達到170萬只以上，將能快速緩解廣西區(qū)內(nèi)醫(yī)療物資緊缺的狀況。該項目***取聯(lián)合上游供應(yīng)商廣西德福特集團，通過對其生產(chǎn)線進行改造的方式生產(chǎn)口罩，上汽通用五菱則負責(zé)在生產(chǎn)、原材料、設(shè)備、質(zhì)量、包裝等方面提供人員及技術(shù)支持。上汽通用五菱官方表示，此次聯(lián)合生產(chǎn)口罩的項目，從提出想法到進入具體的實施階段僅花費了不到5天時間，可以說效率極高。在這次項目中負責(zé)改建生產(chǎn)線的廣西德福特集團有限公司是上汽通用五菱的上游供應(yīng)商，之前主要生產(chǎn)NVH隔音棉等高分子材料及其零部件。而口罩的原材料主要是聚丙烯，目前上通五菱的隔音棉就是用可用于醫(yī)用用品的聚丙烯來生產(chǎn)的。因此從原材料、生產(chǎn)技術(shù)的準備方面來說，本身就為生產(chǎn)口罩帶來了很大的便利。
另外，口罩生產(chǎn)需要再無塵車間進行，而汽車生產(chǎn)過程中，涂裝環(huán)節(jié)同樣需要無塵環(huán)境，所以在這一點上上通五菱是完全有條件的。
比亞迪也是這樣，3天出圖紙，7天出設(shè)備，10天出產(chǎn)品，用最快速度著手防護物資生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計和制造，預(yù)計口罩和消毒液將在2月17日前后量產(chǎn)出貨（口罩產(chǎn)能本月底可達500萬只/天，消毒液產(chǎn)能5萬瓶/天），以滿足當(dāng)前對防護物資的迫切需求。
你認為的十大最耐用柴油發(fā)動機是哪些？
十佳柴油發(fā)動機參考以下十個品牌
謝謝邀請，首先說明“十大最耐用”是個病句，最指NO.1當(dāng)然只有一個，那么十大是如何定義的呢？……所以這一問題只能理解為【十佳柴油機】是哪些品牌，個人認為以下十個商用車品牌應(yīng)該能上榜（以國產(chǎn)為主）。
1：幾乎公認的濰柴動力，這家創(chuàng)立于1946年的的柴油發(fā)動機生產(chǎn)商是目前綜合實力最強的汽車以及特裝制造集團之一，動力總成涉足的不僅有柴油機制造還有重卡整車以及豪華游艇。大名鼎鼎的陜汽重卡以及法士特等商用車品牌也都是濰柴的子公司群，這一企業(yè)的體量以及柴油機的實際表現(xiàn)都令人安心。
2：濰柴之后是玉柴動力，這一品牌創(chuàng)立與1951年也是家老牌內(nèi)燃機制造基地，在升級國六后最先推出高標準發(fā)動機的正是這一品牌。玉柴的柴油機特點一般認為NVH表現(xiàn)良好，扭力大耐用性也比較理想。
3：錫柴動力，這一品牌是依托第一汽車制造廠為中心的一汽集團全資企業(yè)，所以搭載的商用車自然也是以一汽重卡為主。一汽這一品牌的研發(fā)能力雖然在乘用車領(lǐng)域一塌糊涂，不過在商用車領(lǐng)域的錫柴還是有不錯表現(xiàn)的，一汽重卡的品質(zhì)也算有口皆碑。
4：全柴動力，全柴是安徽全椒的一家知名內(nèi)燃機制造商，成立時間是1949年這個比較特殊的年份。技術(shù)研發(fā)方面穩(wěn)扎穩(wěn)打雖然沒有特別的領(lǐng)先，但在品質(zhì)方面也沒有出現(xiàn)過明顯的不足，能一度獲得“中國內(nèi)燃機排頭兵企業(yè)”等美譽足以說明品質(zhì)合格。
5：中國重汽也需要著重說明，重汽集團始建于1956年，該企業(yè)擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，產(chǎn)品線覆蓋內(nèi)燃機、內(nèi)燃機零部件配套生產(chǎn)、材料學(xué)研發(fā)驗證生產(chǎn)等能力，在內(nèi)燃機和整車制造領(lǐng)域有領(lǐng)軍地位，出口量也一度為自主品牌商用車第一。
以上五個品牌可以說是國產(chǎn)柴油發(fā)動機的領(lǐng)軍品牌，任選其一都不會后悔。剩下的五個品牌個人認為有云南云內(nèi)動力、浙江新柴、山東萊動、天津雷沃以及上柴，在商用車領(lǐng)域這些品牌也有不錯的保有量，不過也有些“細微的瑕疵”。在乘用車領(lǐng)域江淮汽車與長城汽車有些不錯的柴油發(fā)動機，其中江淮汽車以輕客車和MPV車型為主，長城汽車以皮卡車為主，個人認為就是這些了。
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到此，以上就是小編對于柳汽生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柳汽生產(chǎn)線的2點解答對大家有用。
