大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生產(chǎn)線用的圖的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹生產(chǎn)線用的圖的解答，讓我們一起看看吧。
- 俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)制造巨頭蘇霍伊公司的民航客機(jī)生產(chǎn)線有哪些產(chǎn)品？
- 昆山金箭三廠怎么樣？
- 為什么很多戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)法使用自動(dòng)化生產(chǎn)線？
俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)制造巨頭蘇霍伊公司的民航客機(jī)生產(chǎn)線有哪些產(chǎn)品？
目前的產(chǎn)品就“發(fā)生事故”的這款SSJ-100“蘇霍伊超級(jí)噴氣100”支線客機(jī)，這款客機(jī)根據(jù)載客量和機(jī)身長(zhǎng)度不同，分為SSJ-75、SSJ-75LR、SSJ-95、SSJ-95LR等幾個(gè)亞型，客座數(shù)從68-103座不等，基本上與ARJ-21差不多（略大一些），但是目前的訂單銷量比較大。
上世紀(jì)90年代，蘇霍伊公司還折騰過(guò)一款Sukhoi KR-860雙層寬體超大型噴氣式客機(jī)（如下圖），這款客機(jī)被稱為“俄羅斯之翼”，最大起飛重量650噸，比波音-747和空客A380還大。只不過(guò)以當(dāng)年俄羅斯的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，這款客機(jī)理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼`解而終了，1999年巴黎航展上這款俄羅斯巨無(wú)霸的縮比模型首次亮相，結(jié)果竟成絕唱，整個(gè)項(xiàng)目隨后被不堪重負(fù)的俄羅斯***叫停。此外，俄羅斯也沒(méi)有能力為其研制優(yōu)秀的配套發(fā)動(dòng)機(jī)，******用美國(guó)通用的CF6-80E1A4B發(fā)動(dòng)機(jī)。
后來(lái)備受打擊的蘇霍伊公司變得務(wù)實(shí)很多，決定從支線客機(jī)開(kāi)始進(jìn)入民用市場(chǎng)，并在阿穆?tīng)柡优瞎睬喑窃O(shè)立了子公司“蘇霍伊民用飛機(jī)股份公司”全力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)SSJ-100支線客機(jī)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目在2009年開(kāi)始批量生產(chǎn)，2012年達(dá)到收支平衡點(diǎn)，2024年前完成800架客機(jī)銷售，將盈利30億美元。
蘇霍伊SSJ-100支線客機(jī)后來(lái)的確在該級(jí)別飛機(jī)銷售領(lǐng)域中，取得了不菲的成績(jī)，這與其一開(kāi)始就定位國(guó)際化和進(jìn)行國(guó)際化合作有關(guān)。首先，該機(jī)裝備的SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)，由法國(guó)斯奈克瑪與俄羅斯土星聯(lián)合研制。其次，聘請(qǐng)美國(guó)波音公司作為項(xiàng)目顧問(wèn)，并在設(shè)計(jì)、取證、銷售中扮演重要角色。再次，拉攏歐洲航空工業(yè)巨頭參與項(xiàng)目，意大利阿萊尼亞航空工業(yè)公司獲得“蘇霍伊民用飛機(jī)公司”擁有否決權(quán)的股份，不僅深度介入SSJ100客機(jī)的研制過(guò)程，還將負(fù)責(zé)境外銷售工作。德國(guó)利勃海爾航宇公司負(fù)責(zé)SSJ100客機(jī)的飛控和大氣數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研制，法國(guó)泰雷茲公司負(fù)責(zé)該機(jī)的軟件和模擬器開(kāi)發(fā)，法國(guó)Messier-Dowty公司負(fù)責(zé)起落架系統(tǒng)的研制。因此，說(shuō)蘇霍伊SSJ-100飛機(jī)是一架“萬(wàn)國(guó)造”也不為過(guò)，不過(guò)這也是當(dāng)今航空工業(yè)的趨勢(shì)，目前任何一款現(xiàn)役客機(jī)都不是完全由一國(guó)獨(dú)立完成的，況且這些歐美航空巨頭為俄羅斯SSJ-100客機(jī)取得美國(guó)和歐洲適航證也是立下汗馬功勞。
昨天，一架SSJ-100客機(jī)從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)起飛后不***生以外，在迫降時(shí)起火造成41人死亡，這已經(jīng)不是該型客機(jī)第一次發(fā)生空難了。2012年5月，一架SSJ-100客機(jī)在印度尼西亞西爪哇省墜毀，造成機(jī)上45人遇難；2013年，一架SSJ-100在冰島進(jìn)行降落測(cè)試時(shí)沖出跑道，造成1人受傷；2018年7月和2018年10月，該型客機(jī)分別在莫斯科和雅庫(kù)茨克發(fā)生事故，造成人員受傷。
目前來(lái)說(shuō)，蘇霍伊的民用客機(jī)領(lǐng)域只有SSJ-100這一款產(chǎn)品，除了原來(lái)想要開(kāi)發(fā)的KR-860超大型寬體噴氣客機(jī)以外，蘇霍伊還曾尋求過(guò)與灣流公司合作研制S-21“SSBJ”超音速公務(wù)機(jī)（如下圖），不過(guò)由于各種原因，最終也沒(méi)有進(jìn)行下去。
昆山金箭三廠怎么樣？
昆山金箭三廠主要是包裝生產(chǎn)！比如印刷！據(jù)招聘信息的工作內(nèi)容：金箭三廠分貼邊，成型，模保，貼邊是流水線，恒溫車間，女生全坐班，男生多數(shù)坐班；成型大多數(shù)站著上班，操作機(jī)臺(tái)。
金箭三廠成立于2003年6月，是一家從事印刷設(shè)計(jì)、加工的專業(yè)研發(fā)制造企業(yè)。
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工人也挺好。工作壞境也不錯(cuò)誤。妹子大多都還是很多的，而且特性是流動(dòng)性大，她們大多的外來(lái)妹子，本地的不多。
昆山金箭三廠還可以，金箭印刷科技（昆山）有限公司是等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司成立于2003年6月6號(hào)，地址位于江蘇省昆山市周市鎮(zhèn)宋家港路379號(hào)，經(jīng)營(yíng)范圍為：包裝裝潢印刷品印刷；高檔紙及紙板生產(chǎn)（新聞紙除外），
昆山金箭三廠宿舍離廠區(qū)遠(yuǎn)，每天要坐廠車，但也可以選擇自己租房子。工作六休一，每天10小時(shí)，白夜班一個(gè)月周期輪換一次。一天管兩頓飯，食堂伙食一般，但是夜班伙食賊差。
成型科夏天的工作比較熱，里面是大型的印刷機(jī)散熱厲害。
包裝科有空調(diào)，環(huán)境還不錯(cuò)，里面的工人以女性為主。具體工作強(qiáng)度不定，訂單大的話應(yīng)該就忙碌一些，少的話就輕松一些。
為什么很多戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)法使用自動(dòng)化生產(chǎn)線？
因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量太小，生產(chǎn)線的研發(fā)成本太高，使用生產(chǎn)線是不合算的，而且戰(zhàn)斗機(jī)是按不同批次生產(chǎn)的，每個(gè)批次都在升級(jí)，這些升級(jí)的設(shè)備也不是生產(chǎn)線造出來(lái)的，安裝方式不能統(tǒng)一，每個(gè)批次調(diào)整一次生產(chǎn)線，是一項(xiàng)相當(dāng)費(fèi)事的工作，所以現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)還都是手工制造的
戰(zhàn)機(jī)當(dāng)然能使用自動(dòng)化生產(chǎn)線，但是戰(zhàn)機(jī)與汽車有點(diǎn)不同，它們是“量產(chǎn)貨”又不是真正的量產(chǎn)貨，生產(chǎn)量相當(dāng)有限，所以不可能像汽車制造那樣，付出太大成本去建設(shè)高效率生產(chǎn)線，否則廠家連褲子都要賠進(jìn)去。
實(shí)際上，許多戰(zhàn)機(jī)被生產(chǎn)并成軍裝備之后，失去大宗訂單的制造廠便隨即轉(zhuǎn)入小批量的生產(chǎn)***之中，甚至有些機(jī)型干脆停產(chǎn)了事。比如F22戰(zhàn)機(jī)就是如此，軍方訂單完成后，F(xiàn)22的生產(chǎn)線隨即停止運(yùn)作，零配件供應(yīng)都轉(zhuǎn)給別的部門(mén)了，美軍如果再次需要F22，那還得將批次訂單費(fèi)用和重開(kāi)生產(chǎn)線的費(fèi)用加進(jìn)去。
還有美國(guó)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)機(jī)技術(shù)成熟、性價(jià)比極高，一直都是美軍和世界軍機(jī)市場(chǎng)的搶手貨，因此F16獲得了接連不斷的訂單，批次不斷刷新，生產(chǎn)了5000架，輻射30多個(gè)國(guó)家。得益于這種生產(chǎn)的持續(xù)性，洛馬公司大大完善了生產(chǎn)線，車間制造工作基本成為整件模塊組裝，極大的加快了制造速度，后來(lái)的F35戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線吸收了不少經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)算是全世界最“自動(dòng)化”的飛機(jī)生產(chǎn)線了。
飛機(jī)很難享受汽車生產(chǎn)式的高自動(dòng)化流水線，飛機(jī)太復(fù)雜了，對(duì)裝配要求相當(dāng)高，許多時(shí)候一個(gè)高級(jí)技工的表現(xiàn)優(yōu)于自動(dòng)化機(jī)械，汽車允許出場(chǎng)次品，飛機(jī)可不敢向商品模式看齊。要知道，一架F15E戰(zhàn)斗機(jī)有238230個(gè)部件，而普通的汽車才1-2萬(wàn)多個(gè)零件，這個(gè)裝配實(shí)在沒(méi)法自動(dòng)的起來(lái)。
還有個(gè)比較重要的因素——飛機(jī)太大了，動(dòng)輒幾十米的戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)非小汽車那么輕巧，這對(duì)生產(chǎn)線的規(guī)模、承載都有要求，還需要建設(shè)更大的廠房，***用更復(fù)雜和更大型的自動(dòng)化設(shè)備。一邊是希望盡可能壓榨利潤(rùn)的廠商，一邊是希望飛機(jī)能更劃算的國(guó)家，人們寧可用手工去工作，也不愿再在上面浪費(fèi)錢(qián)。何況戰(zhàn)機(jī)換代那么快，一批一個(gè)版本，總數(shù)就那么幾千架，要自動(dòng)化邊緣成本太大。
其實(shí)世界上許多高端機(jī)械都是如戰(zhàn)斗機(jī)這樣裝配生產(chǎn)的，比如高端重型車輛、礦山機(jī)械、船舶制造等等，連坦克的自動(dòng)化生產(chǎn)線都相當(dāng)稀有，工程能力、成本、技術(shù)決定了所有的一切。
到此，以上就是小編對(duì)于生產(chǎn)線用的圖的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生產(chǎn)線用的圖的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
