大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于B2生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹B2生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
b2學(xué)車壓餅訣竅？
技巧：；
1、掛1檔，用離合控制好車速，將車前蓋左流水線對(duì)準(zhǔn)1、2號(hào)井蓋的左側(cè)稍往外一點(diǎn)的位置，通過1、2號(hào)井蓋；
2、通過2號(hào)井蓋時(shí)，觀察前車窗左下角的商標(biāo)，當(dāng)商標(biāo)慢慢移動(dòng)至3號(hào)井蓋的右邊緣外時(shí)(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，向右回2圈方向，回正方向(也可提前觀察井蓋的中心延長(zhǎng)線位置，控制車的方向)，通過3號(hào)井蓋；
3、通過3號(hào)井蓋時(shí)，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個(gè)節(jié)點(diǎn)(從雨刷器的頭往左數(shù)第三個(gè)節(jié)點(diǎn))慢慢移動(dòng)至4號(hào)井蓋的右邊緣外時(shí)(寧晚勿早)，向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，向左回2圈方向，回正方向，通過4號(hào)井蓋；
4、通過4號(hào)井蓋時(shí)，觀察左觀后鏡的上方，當(dāng)5號(hào)井蓋完全移動(dòng)至左觀后鏡的上方時(shí)(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，向右回2圈方向，回正方向，通過5號(hào)井蓋
b2s單邊橋技巧？
技巧主要包括以下幾點(diǎn)：
上左橋時(shí)，將車身擺正，使車前蓋左流水線對(duì)準(zhǔn)橋面，保持車速穩(wěn)定。
當(dāng)前輪下橋后，繼續(xù)向前行駛一圈半，然后向右打一圈方向。
當(dāng)車前蓋左井蓋線前端與右橋內(nèi)側(cè)邊緣疊和時(shí)，迅速向左打兩把方向。
保持方向，觀察車前蓋左井蓋線，當(dāng)其與前方白線疊和時(shí)，向右回一圈方向。
在車輛下左橋并完成向左的兩圈方向后，保持車速穩(wěn)定，使車身基本跑直后再向右回一圈方向。
完成以上動(dòng)作后，車輛前輪應(yīng)保持在右橋上，但車身已經(jīng)拉直。
在整個(gè)過程中，要注意用離合器控制車速，保持方向穩(wěn)定。
如果對(duì)控制車速有難度，可以通過車輛前方的白色參考線或其他標(biāo)志物來***判斷。
B2S單邊橋技巧主要涉及**正確的操作步驟和精準(zhǔn)的車輛控制**。具體技巧如下：
1. **車輛定位**：在接近單邊橋之前，要確保車輛正對(duì)橋梁，并且車身與橋的中線保持一致。
2. **速度控制**：使用合適的擋位（通常是二擋或更高檔位），保持穩(wěn)定的車速通過單邊橋，速度不宜過快也不宜過慢。
3. **方向調(diào)整**：當(dāng)前輪開始下橋時(shí)，向右打2-3點(diǎn)方向，當(dāng)車頭中點(diǎn)超過右側(cè)橋邊緣時(shí)，開始回方向。感覺到前輪爬上橋后，再回正方向。
4. **觀察對(duì)照**：在行駛過程中，要注意觀察車輛與橋梁的位置關(guān)系，確保車輪不會(huì)落在橋上，同時(shí)也要避免碰撞橋面或跌落橋面。
5. **平穩(wěn)通過**：整個(gè)過程中，要保持車輛平穩(wěn)，避免突然轉(zhuǎn)向或急剎車，以免造成不穩(wěn)定甚至翻車。
6. **練習(xí)熟練**：平時(shí)多加練習(xí)，提高對(duì)車輛尺寸的把握和在特殊路況下的操控能力，以便在考試時(shí)能夠更加自信和從容。
7. **口訣記憶**：有些教練會(huì)提供簡(jiǎn)便的口訣來幫助記憶操作步驟，如“右左右--一二一”，這可以幫助考生在緊張的考試環(huán)境中快速回憶操作方法。
美國空軍打算如何處置退役的B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)？
如果B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)能按照***服役，那么其實(shí)B-2“幽靈”也就沒什么用處了，除了保留1~2架空殼子放在博物館展覽外，其他的B-2下場(chǎng)很可能同F(xiàn)-117一樣全部被銷毀，以避免核心機(jī)密泄露。
大名鼎鼎的B-2“幽靈”戰(zhàn)略轟炸機(jī)概括起來就兩字：科幻，別小看這兩個(gè)字，全世界都因?yàn)檫@兩字羨慕得不行，但是除了這兩字，其他的就啥也不是了，白頭鷹空軍最能體會(huì)，要求轟炸機(jī)干活的時(shí)候永遠(yuǎn)是B-52和B-1B頂著，B-2就負(fù)責(zé)待在家里敗家，有沒有那種紈绔子弟的感覺。當(dāng)然要說B-2沒干過活也不是，曾經(jīng)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中B-2就攜帶者***出門干活，結(jié)果第一次沒干好，有2顆航空***沒能扔出去，24億的“黃金”飛回來降落得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，還有就是炸了我們的....
B-2隱身轟炸機(jī)算起來也是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物了，當(dāng)然還沒出道毛熊就把自己玩沒了，白頭鷹設(shè)計(jì)這個(gè)家伙本來是準(zhǔn)備偷偷摸摸飛進(jìn)去扔***了，遙想當(dāng)年打一個(gè)小小越南居然***下來幾十架B-52，這要真與毛熊空中拼***？不管是B52又或者B-1B，白頭鷹都沒有信心突進(jìn)去，于是乎就干了一票大的，設(shè)計(jì)了這款科幻的B2出來。
但是設(shè)計(jì)出來后毛熊就沒了，于是空軍訂單大減，也就象征性地***購了21架，至于價(jià)格就貴得離譜，24億美元1架，要知道這可是上世紀(jì)90年代的價(jià)格，這價(jià)格堪比用黃金打造了一架巨型飛機(jī)，然后白頭鷹自己也犯難了，你要總讓這么一堆價(jià)值24億的“黃金”飛機(jī)去冒險(xiǎn)，總覺得有點(diǎn)不妥，而且每次去執(zhí)行敵后轟炸任務(wù)，你猜猜對(duì)手有沒有發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)的能力？當(dāng)然B-2也可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的扔導(dǎo)彈，可這個(gè)任務(wù)B-52、B-1B都有這個(gè)能力，費(fèi)盡心思打造的隱身不就白白浪費(fèi)了？為此白頭鷹真是焦頭爛額。
當(dāng)然B-2燒錢本事可不僅僅在24億的單價(jià)上，使用起來更燒錢，B2幽靈每飛行1個(gè)小時(shí)就要花費(fèi)6萬美元，每飛行1個(gè)小時(shí)地面維護(hù)時(shí)間就是50~60小時(shí)，也就是2天多的時(shí)間，所以B2每年光是維護(hù)就得花上8億美金，服役24年已經(jīng)話費(fèi)了192億美金了，這是多么可怕的一個(gè)數(shù)字；另外B2多飛幾次就得來一次小修，7年一次大修，大修可是要將飛機(jī)拆成零部件，所有老化涂層全部除去，對(duì)蒙皮、機(jī)載設(shè)備、傳感器進(jìn)行檢查更換，再組裝回去重新涂好，這一個(gè)過程就是大概1年，關(guān)鍵是每架的大修費(fèi)用就高達(dá)6000萬美元，20架也就12億了；而且B2就是放機(jī)庫里不飛行，也得待在特定的恒溫恒濕機(jī)庫中，還要保養(yǎng)，不飛行也都要不斷的燒錢進(jìn)去；再加上B2配套的機(jī)庫那一套，可以說不知道花銷了多少，關(guān)鍵干活還不如B52和B-1B來得好使，你說氣不氣？
算了算了，不說了，反正B-2始終是目前地球上最先進(jìn)、科幻的轟炸機(jī)，甚至被很多人戲稱為外星技術(shù)，其實(shí)力毋庸置疑。
但是現(xiàn)在更廉價(jià)、更好使的B21要來了，關(guān)鍵是B21這家伙雖然在載彈量、航程等參數(shù)上不如B2，可人家便宜啊，估計(jì)使用起來也更廉價(jià)一些（希望白頭鷹不要被自己的***商們坑了，畢竟也不是坑一兩次的事情了），而且從外形上看雷達(dá)隱身性能明顯更強(qiáng)一點(diǎn)，紅外隱身估計(jì)也強(qiáng)那么一丟丟，畢竟人家都用上矩形噴口了，航電技術(shù)上更是可以碾壓。這不B-2就尷尬了，只能面臨退役的問題了，關(guān)鍵是退役后去哪兒？
目前第一選擇當(dāng)然是去飛機(jī)墳場(chǎng)，以便退役戰(zhàn)機(jī)在危機(jī)時(shí)刻還可以返回戰(zhàn)場(chǎng)。B-2顯然不合適，這種需要恒溫恒濕“嬌養(yǎng)”戰(zhàn)機(jī)放進(jìn)墳場(chǎng)，估計(jì)很快很多傳感器、電子設(shè)備就會(huì)失效，要知道當(dāng)年白頭鷹的1架B2也就在關(guān)島受了點(diǎn)潮氣，結(jié)果傳感器失效導(dǎo)致1架B-2在起飛時(shí)墜毀，這樣放進(jìn)飛機(jī)墳場(chǎng)那種環(huán)境，戰(zhàn)爭(zhēng)來臨真要拉回來非得大修才行，大修也就1年時(shí)間，花了不少錢然后仗打完了。
放心吧，即便退役了誰也不會(huì)給，也會(huì)自己封存起來，你懂得B-2可是美國看家的壓箱底的玩意。
這么說吧，B-2身上使用了美國最新的前沿黑科技，能用的幾乎都招呼在上面，萬一泄了密怎個(gè)整。當(dāng)年出世時(shí)且不說造價(jià)一架就是23億美金，僅保密費(fèi)就花了高達(dá)20億美元，你琢磨琢磨，這是說著玩的嗎？
新造B-21，被定性為21世紀(jì)的轟炸機(jī)，但不敢以B-3自居，說明高大上的B-2還要繼續(xù)用下去，在可見的未來50年內(nèi)不會(huì)退役，也沒有萌生退出的打算。盡管維護(hù)費(fèi)用很高，用著十分不便宜，但它以突出的遠(yuǎn)航程和高隱身性仍作為戰(zhàn)略打擊力量的骨干，美國空軍離開它吃飯不香，看看它每次所謂靈活部署引起的動(dòng)靜就知道，這玩意極具威懾價(jià)值。就沖這，花再多的錢也值。
倒不是要拿來與誰拼命，拼命也實(shí)難全身而退，空軍有了B-2更打造買得起用得起的B-21的意思，就是礙于它飛得慢任務(wù)能力有限，供養(yǎng)著B-2就多了一點(diǎn)威懾作用，尤其在B-21沒有大批量入役以前，更是舍不得。
有了B-21以后，還需要做一次全面綜合性評(píng)估，看看是否真正達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)，能不能離開B-2而能建立獨(dú)立的存在，或能否全面取代B-2，都是要認(rèn)真仔細(xì)地衡量的。B-21可以使用B-2的隱身技術(shù)，但在遠(yuǎn)程性方面有縮水，任務(wù)能力更加不突出，努力之處無非一把價(jià)格力求降到最低，二強(qiáng)調(diào)高隱身性，從目前公開的信息層面看，B-21可視為對(duì)B-2的有效補(bǔ)充，由于B-2造價(jià)太高數(shù)量極其有限，再者B-2入役20多年，還未真正投入實(shí)戰(zhàn)，它的使用空間到底有多大，還有待于在使用以后做出檢驗(yàn)。
如果不成萬一退役了，還有沒有封存價(jià)值，成為替補(bǔ)隊(duì)員，最后不要了才可能考慮其它，如送到墳場(chǎng)做零件，或防泄密肢解掉。
從以上次序看，一無退役打算， 二無送人可能，要討論就討論它在未來某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)退出好了，還要一點(diǎn)討論的意義。類似之類，其退役航母就是一個(gè)例子，寧可炸沉也不會(huì)輕易示人，B-2又會(huì)成為不送人的另一例子，要看守美國國重器秘密，從不示人是其稱霸的心得絕學(xué)和秘笈條例。
到此，以上就是小編對(duì)于B2生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于B2生產(chǎn)線的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
