大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于cs75生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹cs75生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
奇瑞瑞虎八，比亞迪宋pro，長安cs75，吉利博越咋選？
三車對比建議選擇博越
參考數(shù)據(jù)：
PPH是百車故障率的縮寫，能作為判斷汽車質(zhì)量表現(xiàn)的參考之一；其次則是典型故障投訴數(shù)量的排名，10萬左右目前的熱門SUV里排名比較差的是瑞虎8，近期的投訴問題主要為前照燈盲區(qū)過大且照射范圍偏窄，其次則是車身生銹的問題，整體評價(jià)并不是很理想，感興趣的讀者可以參考下面這篇文章。
奇瑞瑞虎8遭集體投訴：盲區(qū)過大的前照燈是否合規(guī)呢？
在10萬左右的價(jià)格區(qū)間段里，瑞虎8不建議作為首選項(xiàng)的原因還有另外一個(gè)，那就是9.99-11.59萬的版本為1.5T與六檔手動(dòng)變速器，或者是六檔干式雙離合的匹配；國產(chǎn)汽車?yán)镆呀?jīng)很難再找出一臺使用干式雙離合變速器的車了，這是一種換擋頓挫與異響問題突出，高頻率半聯(lián)動(dòng)容易出現(xiàn)高溫失靈問題的低級變速器，除了制造成本低以外就再?zèng)]有其他優(yōu)點(diǎn)了。
而且瑞虎系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還都是多點(diǎn)電噴機(jī)，115kw/230N·m的動(dòng)力水平是同級車墊底的水平。
相同價(jià)格范圍內(nèi)還有兩臺車不建議選擇，分別為：
從比亞迪近一年的銷量數(shù)據(jù)可以得出什么結(jié)論？
答案是燃油車的比重越來越低，離停產(chǎn)也就是一步之遙！比如開年1~2月的月銷量都超過了9萬輛，可是首月的新能源汽車銷量就超過了九萬輛，第二個(gè)月的燃油車占比貌似更低；比亞迪十余年前就致力于汽車的電氣化，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新能源汽車替代燃油車，現(xiàn)在終于做到了，作為新能源汽車品牌的銷冠，很有可能不再保留銷量低迷又要占用生產(chǎn)線的燃油車。所以比亞迪品牌只建議選擇插電混動(dòng)或純電動(dòng)汽車，宋Pro DM-i這臺車雖然銷量很高，但是價(jià)格也要超過這幾臺車。
迄今為止，國產(chǎn)汽車逆向開發(fā)最成功的是哪一款產(chǎn)品？
問題問的含蓄，逆向研發(fā)，其實(shí)就是山寨。完全可以直白點(diǎn)問中國最成功的山寨車有哪些。
一，哈弗H6。
長城的發(fā)展史其實(shí)就是一部山寨史。
哈弗的得名來自一部叫長城哈弗的車，它山寨的就是豐田大名鼎鼎的Hilux surf，也就是如今在北美大殺四方無敵手的豐田4runner的前身，基本上哈弗是長城的翻身之作，而且surf的名字也順了過來。
還有哈弗的胞兄賽影，山寨的是老款奇駿。
長城酷熊山寨豐田scion xb。
H1的前身M4山寨豐田IST。
H2山寨福特翼虎。
H5的前身，也是曾經(jīng)的長城頂梁柱H3山寨五十鈴AXIOM。
H6山寨本田crv。
我覺得國產(chǎn)車?yán)锬嫦蜓邪l(fā)最成功的是哈弗的 5和6 哈佛h6怎樣我就不說了 我對那車不感興趣也不是特別了解 只清楚是逆向自本田CRV的底盤 銷量很高其他的就不是很了解了 說說哈弗h5吧（我只能說我知道和了解的） 該車是哈弗cuv和哈佛h3的應(yīng)該是改進(jìn)版吧 是仿制五十鈴在北美銷售的一款車型五十鈴axiom
那車據(jù)說是五十鈴在北美用來和漢蘭達(dá)對標(biāo)的 但是由于兩車底盤設(shè)計(jì)理念完全不同 一個(gè)造型底盤都注重城市化 一個(gè)雖然有城市化的外觀但底盤還是越野車的底盤 所以注定了axiom這車的駕駛感受和受眾群體不會(huì)比漢蘭達(dá)強(qiáng) 而最后這車也確實(shí)沒干過漢蘭達(dá)然后就停產(chǎn)了 而那車的造型用現(xiàn)在的眼光看雖然不符合現(xiàn)代潮流 不過也并不難看 有人說這車的前臉造型有點(diǎn)像蒙面的忍者
雖然這車停產(chǎn)了 但是cuv h3 h5
哈佛cuv
哈佛h3
哈弗h5
哈佛h5歐風(fēng)版
的誕生讓它以另一種方式在中國復(fù)活 并進(jìn)入中國市場了 由于h3 h5是和五十鈴axiom用同一個(gè)越野底盤所以在這些年國內(nèi)的越野圈里哈佛h5一直有著不錯(cuò)的越野性能 品質(zhì)和口碑 雖然動(dòng)力配置和如今的主流硬派越野車比已經(jīng)有些孱弱了 但是勝在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟 皮實(shí) 沒有大毛病 而且高配車型后橋有個(gè)伊頓式差速鎖因此在應(yīng)付一些有難度的越野路況時(shí)還是綽綽有余的 而且h5的價(jià)格也很親民 因此在國產(chǎn)硬派越野車中銷量也很可觀 還出口過其他國家 而國內(nèi)也有過一個(gè)越野玩家開著自己的h5走陸路去環(huán)球旅行 而很多國內(nèi)越野愛好者們稱h5是 國產(chǎn)硬派越野車中的經(jīng)典之作 國產(chǎn)越野老兵 國產(chǎn)越野神車等 由此可見這車的口碑和實(shí)力了（說一個(gè)我個(gè)人認(rèn)為是一個(gè)缺點(diǎn)的地方 這車的后備箱尾門的開口有點(diǎn)太小了 我看的那車雖然是h3不是h5 但倆車的很多方面基本一樣 所以h3有的缺點(diǎn)h5應(yīng)該也有）
到此，以上就是小編對于cs75生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于cs75生產(chǎn)線的2點(diǎn)解答對大家有用。
