大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于起亞生產(chǎn)線視頻的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹起亞生產(chǎn)線***的解答，讓我們一起看看吧。
東風(fēng)悅達(dá)起亞這個品牌的車是哪個國家的？
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%:25%:50%的股份結(jié)構(gòu)共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。鹽城第一工廠占地總面積45萬平方米，員工2200多人，現(xiàn)已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等先進(jìn)工藝生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)13萬輛轎車的生產(chǎn)能力。主產(chǎn)品千里馬、嘉華、遠(yuǎn)艦、賽拉圖系列車型均為引進(jìn)韓國起亞先進(jìn)技術(shù)精心打造而成，在中國的乘用車市場呈現(xiàn)出極強的競爭力。
別克和起亞牌子哪個好？
別克和起亞都是知名的汽車品牌，在不同的方面都有自己的優(yōu)缺點。
別克的車型注重舒適性和豪華感，通常比較注重車內(nèi)的裝飾和配置。別克的一些車型還以可靠性和安全性而聞名。當(dāng)然，因為更注重豪華感，別克的車型價格通常會比較高。
起亞則注重性價比。起亞的車型通常比較注重實用性，提供很多基礎(chǔ)功能并且售價較為親民。同時，起亞不僅僅是一家汽車制造商，還推出了多種電動汽車和混合動力汽車，追求更環(huán)保的生產(chǎn)理念。
綜合來看，別克和起亞都有各自的優(yōu)勢和不足。具體選擇哪一款車型，需根據(jù)個人喜好和購車需求來定。如果對于汽車性能的要求較高，可以根據(jù)具體車型的排名和評測來選擇。
別克更好一點
別克是在全球平臺上整合歐美技術(shù)的產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)***的中高檔國際汽車品牌，涵蓋八大系列數(shù)十款車型。起亞是韓國最早的汽車制造商，擁有完整的乘用車和商用車生產(chǎn)線，年產(chǎn)汽車100萬輛
韓系起亞K5僅售10萬+，顏值趕超奧迪A4L，為何不受待見？
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起亞K5剛上市之時,憑借著不錯的顏值，相對低廉的價格深受廣大消費者的喜愛。起亞K5的銷量曾經(jīng)沖到過月銷6000臺的水平，對于韓系中級車來說，這是一個很好的成績了。不過最近2年起亞K5的銷量不容樂觀，2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的全年銷量只有27272臺。跟同級別的凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟、邁銳寶比起來差遠(yuǎn)了。
起亞K5出自彼得·希瑞爾之手， 新一代起亞K5依然***用了虎嘯式的前格柵設(shè)計，車頭的視覺重心，整體看上去十分修長。而車身側(cè)面和尾部的設(shè)計則比較平庸，車尾整體很簡潔。不過雙邊單出的排氣管，還是很有運動氣息的。
內(nèi)飾設(shè)計方面，全新K5的整體布局與寶馬有些相似，雖然存在一絲借鑒痕跡，但是看起來檔次感還算不錯。尺寸方面,起亞K5長寬高尺寸為4855/1860/1475mm,軸距為2805mm,K5的整體尺寸在中級轎車領(lǐng)域中中規(guī)中矩，車內(nèi)的表現(xiàn)空間也能符合中級車的要求。
動力方面，起亞K5***用了1.6T、2.0T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.6T發(fā)動機最大功率180馬力，2.0T發(fā)動機245馬力，2.0L發(fā)動機最大功率161馬力。傳動系統(tǒng)有7擋雙離合跟6擋手自一體變速箱可選。
起亞K5之所以現(xiàn)在銷量下滑，消費者不買單，原因之一，2017年由于薩德***，引發(fā)中韓關(guān)系惡化，在民族情緒下影響了韓系車銷量。
另外一個是韓系車品質(zhì)的下滑，去年現(xiàn)代的工程師就舉報了現(xiàn)代車存在多種安全隱患，因為2.0T和2.5L兩款汽油發(fā)動機，起亞現(xiàn)代在美國召回了包括索納塔、勝達(dá)、K5等車型共120萬輛，韓系品牌對美國人很負(fù)責(zé)，對國內(nèi)卻只字不提。
第三個原因，在國內(nèi)中級車市場競爭越來越激烈，隨著越來越多的廠家開始打設(shè)計牌，起亞在設(shè)計上的優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了，技術(shù)跟不上中國市場的德系、日系、美系。還有自主品牌的崛起，大大降低了韓系車的性價比，導(dǎo)致了起亞K5在B級車市場銷售慘淡。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
說到起亞，不得不提一下現(xiàn)代，現(xiàn)代是在***年亞洲金融風(fēng)暴引發(fā)的韓國金額危機后收購的起亞，現(xiàn)在已經(jīng)差不多20年的歷史了。后面重點介紹一下為什么不建議買韓國車。
韓系車剛剛進(jìn)入中國的時候配置用料都很厚道，定價也低于其他合資同檔次車輛，尤其是在北京設(shè)廠后，北京出租車大量***用現(xiàn)代，當(dāng)時無論是從空間，動力，行駛里程上來看，現(xiàn)代口碑都還不錯。
隨后，國內(nèi)開始引進(jìn)起亞的生產(chǎn)線，最開始的時候就是傍著現(xiàn)代的名氣，再加上比較前衛(wèi)，新潮的外觀，以K5為代表，當(dāng)然還有索納塔。
2011年K5上市和熱賣，憑借著時尚前衛(wèi)、動感、獨特的造型，當(dāng)年市場反饋很好。但是伴隨著K2和其它系列產(chǎn)品，口碑迅速下降，及現(xiàn)代換湯不換藥的車型不斷推出，大家開始對韓國車企的小聰明開始出現(xiàn)厭惡、甚至討厭的情緒。最終伴隨著韓國在某德***上的做法，國人對其***程度達(dá)到了空前的力度。
相反，奧迪A4由于換代后，外觀和內(nèi)飾更加漂亮。但是當(dāng)時市場表現(xiàn)不佳，所以目前優(yōu)惠力度空前，以及奧迪在國內(nèi)積累的超高人氣和以前的官車效應(yīng)，使其銷量達(dá)到了頂峰，因此，大家會在經(jīng)濟允許的條件下，自然選擇購買A4了。
還有一點需要補充的就是，即便不和A4做比較，同價位的車輛也不會有很多人選擇K5啦，原因大家肯定已經(jīng)知道了吧？
到此，以上就是小編對于起亞生產(chǎn)線***的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起亞生產(chǎn)線***的3點解答對大家有用。
