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殲20制造工藝如何？
客觀的講，殲-20的制作工藝是個(gè)人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)機(jī)中最好的型號(hào)，一改國(guó)產(chǎn)機(jī)濃厚的蘇式武器滿身補(bǔ)丁的制造風(fēng)格，正好印證顏值也是戰(zhàn)斗力這句話。
世界上具備顏值第五代***戰(zhàn)機(jī)的國(guó)際屈指可數(shù)，實(shí)際列裝部隊(duì)投入批量生產(chǎn)更是鳳毛麟角，僅有中美兩家，至于俄羅斯參照蘇-57當(dāng)前進(jìn)展都是后話了。殲-20的出現(xiàn)是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大突破，不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上突破，還能體現(xiàn)出中國(guó)航空制造業(yè)的總體發(fā)展水平。
殲-20***戰(zhàn)機(jī)布局前衛(wèi)，做工精良，視覺(jué)感觀流暢，是一款既有戰(zhàn)斗力、又有顏值的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)；從歷次公開的***圖片來(lái)看，都能佐證這一點(diǎn)。其實(shí)，殲-20制造工藝的提升并非是偶然的，而是我國(guó)在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的不斷學(xué)習(xí)、探索和實(shí)踐中摸索總結(jié)出來(lái)的一整套戰(zhàn)機(jī)制造工藝和流程。
諸如，一體化部件成型技術(shù)最早在殲-10飛機(jī)上得到初步運(yùn)用，后在運(yùn)-20打飛機(jī)項(xiàng)目上也進(jìn)行了運(yùn)用；還有3D打印技術(shù)和全數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，根據(jù)央視紀(jì)錄片披露信息，殲-15是我國(guó)第一種全數(shù)字化設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)首次使用了3D打印技術(shù)等等；這些新引入的設(shè)計(jì)、制造新技術(shù)，對(duì)于戰(zhàn)機(jī)總體設(shè)計(jì)、制造工藝帶來(lái)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
以機(jī)身蒙皮為例，機(jī)身蒙皮因所處位置不同其材質(zhì)以及厚度都存在一定差異，由于本身很薄、面積相對(duì)較大，故而使得其在加工過(guò)程中極易出現(xiàn)變形；出于上述特性，在早年的飛機(jī)型號(hào)上，大塊的蒙皮邊緣不直、表面不平順、鉚釘密密麻麻，帶給人一種做工粗糙的視覺(jué)感官。分析主要原因就在于制造工藝有限，蒙皮不能一次精確沖壓或者拉伸成型，需要人工矯正、修剪來(lái)完成。
中國(guó)航空工業(yè)歷經(jīng)六十多年的風(fēng)雨征程，在航空制造工藝上不斷接近西方水平，可謂是進(jìn)步神速。全數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的普及運(yùn)用，各零部件的加工制造和裝配精度都得到大幅提升，最具代表性的當(dāng)屬殲-15、殲-10B/C型、殲-16以及殲-20的出現(xiàn)，刷新了對(duì)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)制造工藝的新認(rèn)知。
引用網(wǎng)友一句話概括起來(lái)就是，殲-20打膩?zhàn)?/a>的水平達(dá)到F-22的水準(zhǔn)。這一切成功在基礎(chǔ)上來(lái)源于國(guó)內(nèi)航空制造也的自動(dòng)化水平提升和新材料的快速發(fā)展，殲-20在部分部位使用了國(guó)產(chǎn)隱身超材料，大幅提升隱身性能；但不可否認(rèn)的是，在局部制造工藝上尚有一定差距，諸如機(jī)翼鼓包、部分小蒙皮貼片等，尚需進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展。
說(shuō)起殲20，那絕對(duì)是令國(guó)人振奮的事情。不吹不黑，殲20的制造工藝僅次于F35戰(zhàn)斗機(jī)。第四代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身材料分為鈦合金，復(fù)合材料，鋁合金等等。鈦合金的制造工藝有整體閉模鍛造，熱等靜壓鑄造，電子束焊接，復(fù)合材料制造工藝有樹脂轉(zhuǎn)移成型。殲20戰(zhàn)斗機(jī)究竟用了什么制造工藝，的確不好說(shuō)。在網(wǎng)絡(luò)，基本上就是知道的絕對(duì)不會(huì)說(shuō)，能說(shuō)的都是不知道的。但是可以根據(jù)F22戰(zhàn)斗機(jī)使用的技術(shù)推測(cè)一下。
F22戰(zhàn)斗機(jī)的材料主要為鈦合金，復(fù)合材料，鋁合金。其中鈦合金部件使用了整體閉模鍛造，熱等靜壓鑄造，部件之間的連接則使用了電子束焊接技術(shù)。鈦合金部件主要是機(jī)身大梁，框架等。F22戰(zhàn)斗機(jī)上使用鈦合金熱等靜壓鑄造技術(shù)的部件主要有機(jī)身隔框，機(jī)翼主梁，尾梁，方向舵支架，機(jī)身橫梁。而使用整體閉模鍛造技術(shù)的部件有機(jī)翼隔框，后機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔框。F22戰(zhàn)斗機(jī)的蒙皮全部都是由雙馬來(lái)酰亞胺材料制造的，工藝為樹脂轉(zhuǎn)移成型。其一體化的座艙蓋則是以聚碳酸酯為原料，***用9個(gè)工藝流程直接成型技術(shù)?？梢?jiàn)，F(xiàn)22戰(zhàn)斗機(jī)使用了眾多先進(jìn)的制造技術(shù)，要清楚，F(xiàn)22服役于2005年，距今已經(jīng)過(guò)去了整整14年。
時(shí)至今日，我國(guó)已經(jīng)掌握了復(fù)合材料之樹脂轉(zhuǎn)移成型技術(shù)，鈦合金大型整體關(guān)鍵構(gòu)件激光增材技術(shù)，3D打印等等。最起碼，殲20戰(zhàn)斗機(jī)的制造技術(shù)不會(huì)低于F22。殲20的主承力梁應(yīng)該***用了鈦合金激光增材技術(shù)，我國(guó)是世界上唯一一個(gè)將激光增材技術(shù)投入實(shí)用化的國(guó)家。所以說(shuō)，在制造殲20時(shí)，使用這項(xiàng)技術(shù)也是很正常的。殲20的機(jī)身隔框或許***用了3D打印。機(jī)身部件之間的焊接也會(huì)用電子束焊接技術(shù)，其實(shí)真空電子束焊接并非什么新技術(shù)，在制造“WS-10”發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣時(shí)，就***用了真空電子束焊接。
殲20戰(zhàn)斗機(jī)的一體化座艙蓋或許也是以聚碳酸酯和丙烯酸為材料制造的，***用了注射成型的工藝，極大的節(jié)約了時(shí)間。
從殲20的近距圖片中可以看到，其機(jī)身蒙皮極為光滑，蒙皮之間的接縫處均被設(shè)計(jì)成鋸齒狀。但還是可以看到鉚釘，其實(shí)蒙皮要固定到機(jī)身上，只有***用鉚接了，這是不可避免的。只不過(guò)處理方式不同而已。
像F35戰(zhàn)斗機(jī)，是用柔性導(dǎo)電材料將蒙皮之間的縫隙填充起來(lái)，所以鉚釘幾乎就看不見(jiàn)了，只會(huì)看到一片一片蒙皮。其實(shí)，在細(xì)處觀察，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)也是遍布鉚釘。
而殲20戰(zhàn)斗機(jī)的各種艙蓋之間連接十分緊密，可以說(shuō)是嚴(yán)絲合縫，鉚釘也是沉頭的。殲20戰(zhàn)斗機(jī)的每一處細(xì)節(jié)都值得去細(xì)看，處理極為完美。
尤其是B2轟炸機(jī)的這張圖，看完簡(jiǎn)直大呼奇跡。當(dāng)加油蓋翻過(guò)來(lái)時(shí)，還以為機(jī)身上沒(méi)有一絲開孔呢，真的是嚴(yán)絲合縫。
所以說(shuō)，殲20的制造工藝也是很強(qiáng)大的，或許制造不出來(lái)，像F35那樣面積巨大的蒙皮，但也不差。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
殲20戰(zhàn)機(jī)
【諸葛小徹軍情觀察第2993期】近日，據(jù)媒體報(bào)道，最近傳出了一個(gè)重磅消息，那就是殲20真實(shí)做工情況曝光，因?yàn)閷?duì)五代機(jī)而言，戰(zhàn)機(jī)機(jī)身做工直接影響著戰(zhàn)機(jī)的隱身性能，那么殲20戰(zhàn)機(jī)真實(shí)做工究竟如何呢？一組照片就已經(jīng)說(shuō)明了一切，從這組照片中可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)殲20在做工上比美軍的F22更有優(yōu)勢(shì)，然而卻略輸與美軍的F35戰(zhàn)機(jī)，對(duì)此，有軍迷表示：這個(gè)差距也令人非常遺憾，看來(lái)殲20在做工問(wèn)題上仍需努力。
F35戰(zhàn)機(jī)
【諸葛小徹軍情觀察第2993期】從目前的情況來(lái)看，全球各款五代機(jī)中，美軍的F35戰(zhàn)機(jī)無(wú)疑是做工最精致的戰(zhàn)機(jī)，這也代表著美軍現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)制造業(yè)的最高水平，但中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)在做工上業(yè)不差，可以說(shuō)僅次于美軍的F35，直接領(lǐng)先了美軍的F22戰(zhàn)機(jī)。但美軍F35為追求這個(gè)更好的做工犧牲也比較大，一方面是因?yàn)檫@直接導(dǎo)致F35單價(jià)成本直線上升，另外一方面就是導(dǎo)致F35出現(xiàn)水土不服的情況，遭遇嚴(yán)酷環(huán)境F35就會(huì)發(fā)生蛻皮問(wèn)題，而殲20戰(zhàn)機(jī)目前則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
【諸葛小徹軍情觀察第2993期】由于殲20是一架隱身戰(zhàn)機(jī)，所以這款戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就非常注重隱身性能，不但在機(jī)身形狀上下了大功夫，同時(shí)還在機(jī)身外部覆蓋了一層隱身材料，就是靠這些技術(shù)相結(jié)合，才讓殲20戰(zhàn)機(jī)保持了良好的隱身效果。同時(shí)，為了能夠加強(qiáng)殲20戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身強(qiáng)度以及減輕機(jī)身重量，這款戰(zhàn)機(jī)還大量***用了復(fù)合材料，而且殲20戰(zhàn)機(jī)還可能首度融入了3D打印技術(shù)。
同時(shí)，對(duì)于殲20而言，要想將這款戰(zhàn)機(jī)的做工繼續(xù)提升也是非常困難的，因?yàn)闅?0戰(zhàn)機(jī)是五代機(jī)中氣動(dòng)布局最為復(fù)雜的一架戰(zhàn)機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)機(jī)身有大量翼面會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而且還有多個(gè)彈艙，所以要處理的細(xì)節(jié)非常多，同時(shí)殲20也是五代機(jī)中機(jī)身尺寸最大的，所使用的材料可想而知，但中國(guó)卻能夠?qū)?0做工做得如此細(xì)致，幾乎媲美F35也是非常不容易的，首先在成本上F353就做不到殲20的這種成本控制。
【諸葛小徹軍情觀察第2993期】但殲20目前也存在一些缺點(diǎn)，最主要的缺點(diǎn)就是因?yàn)槲膊康恼诒危@款戰(zhàn)機(jī)目前在尾部的隱身性能還不夠理想，這也在一定程度上限制了殲20戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)力。但造成這個(gè)的主要原因是因?yàn)闅?0目前的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，隨著中國(guó)渦扇15的不斷突破，一旦這款發(fā)動(dòng)機(jī)成功裝備這款戰(zhàn)機(jī)，那么殲20所存在的問(wèn)題也能夠獲得很好的解決。
對(duì)于中國(guó)而言，殲20戰(zhàn)機(jī)在做工上能夠取得如此巨大的進(jìn)步是非常不錯(cuò)的，畢竟中國(guó)在設(shè)計(jì)戰(zhàn)機(jī)時(shí)，往往還需要結(jié)合成本來(lái)考慮，目前中國(guó)已經(jīng)在殲20的性能與成本上找到了一個(gè)最佳的點(diǎn)，讓中國(guó)用美軍造低端戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了美軍高端戰(zhàn)機(jī)的性能。另外一方面，隨著中國(guó)在材料學(xué)方面的進(jìn)步，未來(lái)殲20在機(jī)身材料一塊自然也能夠取得更大的進(jìn)步，媲美美軍F35也不是不無(wú)可能。
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