大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于pack模組自動(dòng)化生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹pack模組自動(dòng)化生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
動(dòng)力鋰電池模組和pack的區(qū)別是什么？
鋰電池模組是一個(gè)較為完整的系統(tǒng)，而PACK是單個(gè)組件。
鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個(gè)PACK，除了機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個(gè)較完整的鋰電池包系統(tǒng)。
PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK是單個(gè)組件。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔(dān)兩個(gè)功能：傳送和檢測(cè)。目前，各廠家普遍應(yīng)用了半自動(dòng)的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測(cè)、廠內(nèi)傳輸和包裝。
動(dòng)力電池的自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)一般包含模組和PACK的全自動(dòng)/ 半自動(dòng)組裝線、自動(dòng)化設(shè)備集成、信息***集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。
新能源電池生產(chǎn)線包含哪些？
包括：非標(biāo)裝配設(shè)備、非標(biāo)輸送線體、自動(dòng)移載提升機(jī)械設(shè)備、上下料機(jī)械手、測(cè)試設(shè)備以及自動(dòng)化人機(jī)控制系統(tǒng)等組成一整套流水作業(yè)線。
以方形PACK電池組解決方案為例：全自動(dòng)方形(硬殼)電池模組裝配線，適用于方形鋁殼電池模組裝配，能夠高精度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、電芯處理、模組組裝、模組堆疊、匯流排與外殼焊接，及關(guān)鍵數(shù)據(jù)檢測(cè)。
電池模組eol檢測(cè)指的是什么？
EOL測(cè)試系統(tǒng)，是針對(duì)目前電池模組及Pack測(cè)試過程自動(dòng)化程度較低，記錄分析能力較差的問題，開發(fā)的一種全智能化測(cè)試儀。
將電池絕緣檢測(cè)、BMS校驗(yàn)、OCV檢測(cè)等多種功能，通過設(shè)備集成的方式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)工作流程全智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。
為什么電芯廠不做pack
動(dòng)力電池從生產(chǎn)到應(yīng)用于新能源汽車，有個(gè)核心的環(huán)節(jié)——PACK成組。無論哪種類型的動(dòng)力電池單體，都必須經(jīng)過PACK成組、檢驗(yàn)合格之后，最終才能使用于新能源汽車上。
然而目前，行業(yè)內(nèi)并未對(duì)各家新能源車企所使用的動(dòng)力電池及電池模組標(biāo)準(zhǔn)定型，所以據(jù)了解，不同的汽車廠商幾乎都沒有***用相同的模組和生產(chǎn)工藝。
這不僅導(dǎo)致動(dòng)力電池面臨眾多規(guī)格體系不兼容的尷尬，迥異的電池規(guī)格及生產(chǎn)工藝也制約著企業(yè)的生產(chǎn)效率，無法有效地提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能。同時(shí)，也對(duì)電池生產(chǎn)所需的自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)提出了更高、更多的要求。
到此，以上就是小編對(duì)于pack模組自動(dòng)化生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于pack模組自動(dòng)化生產(chǎn)線的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
