今天給各位分享汽車生產(chǎn)線完整視頻的知識，其中也會對汽車生產(chǎn)線***完整版進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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汽車生產(chǎn)工藝流程
汽車制造的四大流程是沖壓、焊接、噴漆和總裝。沖壓：通過對板材、帶材、管材、型材等施加外力，形成和加工所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的方法。通過壓力和模具使它們塑性變形或分離。沖壓和鍛造屬于塑性加工（或壓力加工），統(tǒng)稱為鍛壓。沖壓坯料主要是熱軋和冷軋鋼板和鋼帶。
汽車制造的工藝流程主要包括沖壓、焊接、噴漆和總裝四個(gè)階段。首先，沖壓是通過施加外力使板材、帶材、管材和型材等材料發(fā)生塑性變形或分離的過程。其主要原料來自熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶，這個(gè)步驟也被稱為鍛壓技術(shù)。
汽車生產(chǎn)流水線 2D、3D 可視化，仿真度高，根據(jù)設(shè)備實(shí)際尺寸等比縮小，利用鳥瞰鏡頭、特寫鏡頭、跟蹤鏡頭等方式，將生產(chǎn)線整體、局部與工藝流程完美展示。
生產(chǎn)線動作***分析軟件哪個(gè)好用?
我們公司用的vioovi的ECRS工時(shí)分析軟件真的很不錯(cuò)，通過取消、合并、調(diào)整順序、簡化的流程來對生產(chǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化，以減少不必要的工序，達(dá)到更高的生產(chǎn)效率，很多各大中型企業(yè)都會使用，最主要的是這個(gè)軟件價(jià)格很實(shí)惠，性價(jià)比很高。
自我感覺用solidworks比較好，這個(gè)軟件比較成熟，功能也比較齊全，光安裝文件就5G多。這個(gè)軟件建模仿真都不錯(cuò)。
生產(chǎn)線3D動畫演示用“Unity3D”這個(gè)軟件。生產(chǎn)線3D動畫演示制作方案：可以客戶端，美術(shù)，模型等都分別建的項(xiàng)目，然后各自用SVN上傳、更新。美術(shù)的話只管把UI做好上傳就行了，然后客戶端這邊更新好UI自己再在客戶端進(jìn)行處理，有什么不合適的和美術(shù)溝通就行了。版本管理優(yōu)先選用AssetServer。
產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)快速計(jì)算用vioovi的ECRS工時(shí)分析軟件就可以，我現(xiàn)在就是用這個(gè)軟件來計(jì)算產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，軟件相對智能一些，只需要上傳***就能夠進(jìn)行分析和讀取，分析計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可視化的呈現(xiàn)出來，有了這些數(shù)據(jù)就能夠更好的管理生產(chǎn)線，大大的提高生產(chǎn)效率。
ie工業(yè)工程七大手法有工程分析，搬運(yùn)工程分析，運(yùn)動分析（工作抽查），生產(chǎn)線平衡，動作分析，動作經(jīng)濟(jì)原則，工廠布置改善。
生產(chǎn)線平衡調(diào)節(jié)方法，一個(gè)是把握各工序所需時(shí)間，調(diào)查編制工序整體時(shí)間的平，還有就是抓住瓶頸（長時(shí)間）工序進(jìn)行改進(jìn)。以上這兩個(gè)方法都離不開對工序的分析，這邊推薦vioovi的ECRS工時(shí)分析軟件，***用了先進(jìn)的***技術(shù)，對操作現(xiàn)場的每道工序的動作進(jìn)行自動化收集和分析，并生成報(bào)表。
東風(fēng)商用車車架廠的生產(chǎn)設(shè)備
1、東風(fēng)商用車車架廠是一家位于華中地區(qū)的大型企業(yè)，成立于2004年3月。占地約121萬平方米的廠區(qū)內(nèi)，配備了各類設(shè)備共851臺，其中包括564臺主要生產(chǎn)設(shè)備和14臺進(jìn)口設(shè)備，生產(chǎn)線涵蓋了14條，如車架總成裝配線、車架總成油漆線、中小件油漆線和貯氣筒總成焊接線等。
2、東風(fēng)商用車車架廠最近完成了一項(xiàng)重要的生產(chǎn)設(shè)備更新，新建的鑲梁配孔陣地已經(jīng)成功通電試運(yùn)行并即將投入生產(chǎn)。這個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)線包括兩條全新的生產(chǎn)線，設(shè)備布局井然有序，為工作人員提供了高效的工作環(huán)境。
3、東風(fēng)商用車車架廠鑲梁配孔陣地東風(fēng)商用車車架廠新建的鑲梁配孔陣地通電試運(yùn)行取得成功，竣工投產(chǎn)。兩條嶄新的生產(chǎn)線并行排列，各種新設(shè)備布置井然有條，使得鑲梁配孔陣地明亮又具現(xiàn)代化，工作人員正忙碌進(jìn)行投產(chǎn)前的各種調(diào)試。
4、車架廠通過“模塊化”，優(yōu)化各種橫梁結(jié)構(gòu)達(dá)300余種，而橫梁合件的一次性上線大大提高了裝配效率，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程車車架線體整體裝配JPH由原來的3提升至7。此工藝優(yōu)化方案的實(shí)施，更好、更有利地保證了車架廠及東風(fēng)商用車公司的高產(chǎn)。
5、東風(fēng)商用車車架廠在2008年取得了顯著的成就，全年生產(chǎn)車架119286輛，超額完成年度目標(biāo)1034%，創(chuàng)造產(chǎn)值15億元，各項(xiàng)關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）均全面達(dá)成，其中包括15項(xiàng)挑戰(zhàn)目標(biāo)，經(jīng)營績效位居商用車公司前列。
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