大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于高速軟管生產(chǎn)線的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹高速軟管生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。

1. 戰(zhàn)斗機(jī)的軟管加油與硬管加油有何區(qū)別？
2. 軟管加油和硬管加油有什么差別？
3. 找一根軟管從小汽車加油口可以戳進(jìn)去吸出油嗎？
4. 壓縮空氣在橡膠軟管內(nèi)高速流動(dòng)會(huì)起靜電嗎？

戰(zhàn)斗機(jī)的軟管加油與硬管加油有何區(qū)別？

空中加油方式中存在的硬式加油管和軟式加油管主要有兩個(gè)方面的特點(diǎn)：

1、油壓承受能力不同。

軟式加油管受到材料特性的制約，加油時(shí)，加油泵施加的壓力有限，否則就會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏。因?yàn)檫@個(gè)原因，軟式加油管的單位時(shí)間加油量有限，一般每分鐘在500-600升之間。

硬式加油管在這方面就體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)特性，管道可以承受更高的油壓，所以加油效率比較高，每分鐘燃油輸送量在900-1500升，基本上兩三分鐘就可以為一架戰(zhàn)斗機(jī)加滿燃油。

這樣就可以提高作戰(zhàn)效率，也縮短了加油機(jī)在戰(zhàn)區(qū)的滯留時(shí)間，降低了加油機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

2、對(duì)接效率不同。

軟式加油管由于自身是一個(gè)柔軟體，釋放出之后，在空中一直隨風(fēng)飄擺，需要戰(zhàn)斗機(jī)和加油機(jī)反復(fù)調(diào)整位置，才可以對(duì)接成功，比較麻煩。

反觀硬式加油干，本身就是一個(gè)剛體結(jié)構(gòu)，隨風(fēng)飄擺的幅度比較小。在加上可以配置一個(gè)調(diào)節(jié)舵面，從而能夠讓加油機(jī)上的操作手能夠調(diào)節(jié)加油管位置來(lái)適應(yīng)戰(zhàn)斗機(jī)的注油口，所以，這樣一來(lái)，硬式加油管的對(duì)接效率就比較高。

軟管加油與硬管加油沒(méi)有特點(diǎn)別的好壞之分，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

現(xiàn)在全世界只有美國(guó)（后來(lái)沙特也有）是全面的硬管加油，它的優(yōu)點(diǎn)是加油機(jī)主動(dòng)，加的滿多、快，但是缺點(diǎn)是只能加一次，不能聯(lián)系為其他飛機(jī)加油。

軟管加油是除美國(guó)外所有國(guó)家都作用的方式，軟管加油是受油機(jī)主動(dòng)，加油機(jī)被動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是，加油機(jī)可以同時(shí)連續(xù)為幾架飛機(jī)加油。確定是加油對(duì)口時(shí)間長(zhǎng)而且慢。一句話：各有優(yōu)勢(shì)！

打這么個(gè)比方吧：硬管加油相當(dāng)于坐在小汽車里有專人給你加油，而軟管加油相當(dāng)于騎著摩托車去加油站，然后自己拎個(gè)桶往油箱里倒。

硬管加油相比軟管有諸多優(yōu)勢(shì)，所以美軍偏愛硬管加油。不過(guò)美軍也不全是硬管，它的海軍艦載機(jī)也用軟管加油。

1、硬管加油速度比軟管快多了。

比如美國(guó)的KC-10加油機(jī)，硬管加油速度為4500升/分鐘，軟管加油速度為1500升/分鐘，前者是后者的3倍。這是硬管加油最顯著的優(yōu)勢(shì)之一。

尤其是對(duì)大型飛機(jī)而言，比如B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)，油箱巨大，足足有132000升。使用軟管加油一次耗時(shí)1.5小時(shí)，改成硬管后，半個(gè)小時(shí)就搞定，大大提高了作戰(zhàn)效率。

2、硬管加油對(duì)飛行員要求更低，更人性化。

軟管加油時(shí)，加油機(jī)只管拖著加油管飛。受油機(jī)駕駛員要接近加油管，將受油探頭對(duì)準(zhǔn)加油管插入鎖定，這期間飛行員注意力高度集中，既要控制飛機(jī)的速度、距離、平衡，還要維持加油系統(tǒng)穩(wěn)定，并一直保持到加油結(jié)束。一次加油下來(lái)，飛行員精疲力盡，直接影響接下來(lái)的戰(zhàn)斗。

軟管加油和硬管加油有什么差別？

簡(jiǎn)單說(shuō)，

硬管是插入飛機(jī)加油，加油機(jī)主動(dòng)。軟管是戰(zhàn)斗機(jī)上受油探桿插入加油機(jī)的受授油軟管，受油的飛機(jī)主動(dòng)。

具體說(shuō)，

硬管加油是美國(guó)獨(dú)有的技術(shù)，美國(guó)空軍的加油機(jī)主要使用硬管加油。方式就是在軟管外套硬管，硬管在加油時(shí)可以從加油機(jī)上放下，由加油機(jī)上的操作人員操控，此時(shí)受油飛機(jī)只要飛到一定位置，保持飛行速度即可，加油硬桿會(huì)在加油機(jī)操作人員的控制下插入加油。對(duì)于被加油的飛行員來(lái)說(shuō)，控制相對(duì)容易，而且因?yàn)槭怯矖U連接，受到空氣流動(dòng)的影響小，所以加油時(shí)比較穩(wěn)定，加油管可以做大做粗，油壓也可以上去，所有加油速度很快，唯一的缺點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)比較復(fù)雜，而且加油機(jī)只有一個(gè)硬桿，因此一次只能給一架飛機(jī)加油。

軟管是國(guó)際通行的主流加油方式，加油機(jī)釋放出帶有穩(wěn)定器的軟管，被加油機(jī)的飛機(jī)主動(dòng)靠近軟管尾部的加油口，通過(guò)將自己的加油探桿插入加油口來(lái)開啟加油程序。由于軟管在高速飛行中的不穩(wěn)定性，因此加油時(shí)飛機(jī)和加油機(jī)的速度相對(duì)比較慢，而且軟管容量有限，加油速度比較慢。優(yōu)點(diǎn)是加油技術(shù)簡(jiǎn)單，大型加油機(jī)可以帶多套軟管加油裝置同時(shí)為多架戰(zhàn)斗機(jī)加油。

在這個(gè)地球上，只有美國(guó)空軍有龐大的轟炸機(jī)編隊(duì)和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)需要，因此美國(guó)是唯一擁有硬桿加油技術(shù)的國(guó)家，也擁有世界上最最龐大的加油機(jī)編隊(duì)，比世界其他國(guó)家的加油機(jī)總合還要多得多。要為載油量很大的飛機(jī)加油只有***用硬桿比較現(xiàn)實(shí)。其他國(guó)家沒(méi)有這個(gè)需求，因此使用技術(shù)簡(jiǎn)單的軟管加油。

對(duì)于被加油的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，一般只會(huì)選擇一種接受加油的方式，但是技術(shù)上兼顧兩種是沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)是出于減輕重量，簡(jiǎn)化戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的考慮，不會(huì)這么做。對(duì)于加油機(jī)來(lái)說(shuō)，軟管的加油機(jī)是不會(huì)用硬桿加油的，硬桿的加油機(jī)都有軟管加油的功能。實(shí)事上也只有美國(guó)才有這個(gè)選擇的煩惱，空軍一律用硬桿加油，海軍則用軟管加油，因此美國(guó)的硬桿加油機(jī)都是兼顧軟管加油的，目的就是為了海軍戰(zhàn)斗機(jī)考慮。直升機(jī)則只能選擇軟管加油。

找一根軟管從小汽車加油口可以戳進(jìn)去吸出油嗎？

我可以抽出來(lái)。用一個(gè)2米長(zhǎng)的裝修工用的***風(fēng)管，這管子細(xì)且硬，從加油口***去約30公分就不太好插入了，這時(shí)感覺到插管走到了一個(gè)S彎，這時(shí)再用點(diǎn)力插，感覺管子過(guò)了S彎后就輕松了，大約可插入1米多一些，用嘴一吸，出油杠杠滴。 注意：一定是在加滿油箱時(shí)候抽油，半箱油很難出來(lái)，我長(zhǎng)途自駕游時(shí)都是在車上帶一個(gè)30～40L的鐵油箱備用，萬(wàn)一加不到油就可以加備用油。我去新疆***都帶有備用油箱，路上也查車，但我的油箱是裝在水果紙箱中，沒(méi)有查到。高速公路免費(fèi)時(shí)，高速公路加油服務(wù)區(qū)基本加不上油，這時(shí)就加備用油。

這個(gè)問(wèn)題得具體看什么車型，有的車可以，有的車不行。

我是驃騎府，資深汽車維修從業(yè)者，資深摩迷，歡迎關(guān)注我的頭條號(hào)！

我們先來(lái)看一個(gè)油箱模擬圖。

汽車油箱主要結(jié)構(gòu)由加油管、箱體、汽油箱蓋、汽油表、汽油油泵等組成，在加油時(shí)為了過(guò)濾燃油中比較大的雜質(zhì)，油箱加油口內(nèi)往往會(huì)設(shè)計(jì)有一個(gè)濾網(wǎng)，濾網(wǎng)有一個(gè)很重要的參數(shù)—---目數(shù)，所謂目數(shù)，是指物料的粒度或粗細(xì)度，一般定義是指在1英寸×1英寸的面積內(nèi)有多少個(gè)網(wǎng)孔數(shù)，即篩網(wǎng)的網(wǎng)孔數(shù)，物料能通過(guò)該網(wǎng)孔即定義為多少目數(shù)：如200目，就是該物料能通過(guò)1英寸×1英寸內(nèi)有200個(gè)網(wǎng)孔的篩網(wǎng)。以此類推，目數(shù)越大，說(shuō)明物料粒度越細(xì)，目數(shù)越小，說(shuō)明物料粒度越大。加油口直徑的大小對(duì)加油速度也有影響。

如果該品牌的車型帶濾網(wǎng)，那么用軟管取油是不可行的，例如捷豹品牌的車型。但是這個(gè)濾網(wǎng)一定程度上會(huì)引起燃油下流不暢（尤其是在碳罐工作不良的情況下），導(dǎo)致加油槍提前跳槍，使得油箱不能加滿，所以有些車主便使用最簡(jiǎn)單粗暴的辦法——直接把濾網(wǎng)扔了！

好吧，現(xiàn)在你的燃油不是你一個(gè)人的了，這也算共享經(jīng)濟(jì)的一部分嗎？

當(dāng)然還是有些車型是不帶濾網(wǎng)的，例如路虎系列車型，加油管里面只有單向閥，所以用軟管是可以在油箱里面抽出油的。

我是驃騎府，資深汽車維修從業(yè)者，資深摩迷，歡迎關(guān)注我的頭條號(hào)！

可以，但要看軟管的長(zhǎng)度。不能太短，因?yàn)檐浌芴蹋拖渫膺@一頭軟管就太高而不能形成壓力差，這樣就吸不出油。軟管太長(zhǎng)，也不行，因?yàn)樘L(zhǎng)就會(huì)需要油箱更大的壓力才能吸出油來(lái)，所以最好是八十公分左右就最好。上個(gè)星期去加油就因?yàn)榧佑蛦T搞錯(cuò)了，本來(lái)是加92的，但她給我加了柴油。本想責(zé)備她幾句，但見她一面委屈想哭的樣子，我就不忍心了，只叫她給我找來(lái)了一條不到一米的軟管，我吸出了整箱油。然后叫她重新加92的。

可以抽，不過(guò)入口處有個(gè)像處女膜那樣的濾網(wǎng)，第一次得把網(wǎng)捅開，然后整個(gè)長(zhǎng)軟管，利用虹吸原理就可以了。如果技術(shù)高的話可以把發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)打開，關(guān)閉全車電源，拔掉噴油嘴上的軟管，把軟管插入油桶固定好，然后擰鑰匙打開電源，汽油就從被油泵直接抽出來(lái)了。

利用連通器的原理，我們通過(guò)軟管可以把高位水杯里的水吸到低位的水杯中。

同樣，我們用軟管伸到油箱里燃油的液面以下也是可以把油箱里的燃油吸到我們事先在地面地位準(zhǔn)備好的油桶或油壺里面。

一般***用這種方法主要是出于江湖救急用，比如，在行駛途中車子突然沒(méi)油了，同行車輛或樂(lè)于幫忙的車輛就可通過(guò)這種方法輸一點(diǎn)油給你以供急用。

但是，也有不法分子***用這種方法偷油。吃個(gè)飯，辦事后什么的回到車上一打火發(fā)現(xiàn)油表顯示居然沒(méi)油了，下車一看，發(fā)現(xiàn)油箱蓋被撬了油被偷了。所以，針對(duì)這種情況，很多汽車都設(shè)計(jì)了防盜油裝置——防盜油網(wǎng)，安裝于加油口下面。

裝有防盜油網(wǎng)的油箱就再也不怕油被偷了，但是，我們想援助別人時(shí)吸管插不進(jìn)去了，自然也吸不到油了。

所以，沒(méi)有加裝防盜油網(wǎng)的汽車是可以用軟管從油箱里把油吸出來(lái)的，但是，裝了防盜油網(wǎng)的車子就不行了。

希望我的回答能幫助到你，了解更多汽車常識(shí)請(qǐng)加我關(guān)注！

壓縮空氣在橡膠軟管內(nèi)高速流動(dòng)會(huì)起靜電嗎？

基本材料都會(huì)產(chǎn)生靜電，只是電阻值小的產(chǎn)生了靜電馬上被導(dǎo)走。

到此，以上就是小編對(duì)于高速軟管生產(chǎn)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高速軟管生產(chǎn)線的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。