大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于奔騰b50生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹奔騰b50生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
奔騰汽車是什么發(fā)動機?。?/h3>
奔騰B50所搭載的BWH 1.6升發(fā)動機屬于大眾汽車于1993年開發(fā)的EA113系列，目前用于捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產(chǎn)的合資車型當(dāng)中。這款發(fā)動機***用直列四缸布置，單頂置凸輪軸，8氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機并沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優(yōu)化技術(shù)，甚至沒有***用多氣門技術(shù)。這款發(fā)動機能發(fā)出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，動力參數(shù)并不突出，用來推動B50這樣的車型未免會顯得心有余而力不足。
盡管一汽轎車為奔騰B50配置了六速自動變速器，但是奔騰B50 AT 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發(fā)動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設(shè)計帶來的技術(shù)優(yōu)勢。
一汽轎車選用這款技術(shù)并不出眾的1.6升發(fā)動機除了成本低廉以外，認為還存在兩大市場優(yōu)勢：國內(nèi)保有量最大，超過230萬臺；低速扭矩大，適合城市路況，維修使用成本低。不過，一汽轎車無法回避B50車重對于動力性能和油耗的影響。有人說***用這款發(fā)動機的捷達提速性能并不差，但是需要明確的是捷達車重僅為1105kg，而***用中級轎車平臺的奔騰B50卻重達1285kg(手動)，1365kg(自動)。在增加180-260kg車重的情況下，這臺動力并不出眾的1.6升發(fā)動機很難體現(xiàn)出良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。
盡管一汽轎車為奔騰B50配置了五速手動變速器和源自愛信的六速自動變速器，但是奔騰B50 AT 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發(fā)動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設(shè)計帶來的技術(shù)優(yōu)勢。
一汽奔騰與與一汽馬自達什么關(guān)系？
您好，都是一氣產(chǎn)品，奔騰B70和Mazda6現(xiàn)在是在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)的，整車差異只在于車身外形和內(nèi)飾上，底盤和動力總成技術(shù)是基本相同的。另外提一下奔騰B50的發(fā)動機和BORA的是一樣的，變速箱是愛信的，一汽轎車在兩個平臺之間做的匹配，最近B50又升級了ECU（發(fā)動機電腦）和TCU（變速箱電腦）的程序，B50的動力性有了很大提升。
您好，都是一氣產(chǎn)品，奔騰B70和Mazda 6現(xiàn)在是在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)的，整車差異只在于車身外形和內(nèi)飾上，底盤和動力總成技術(shù)是基本相同的。另外提一下奔騰B50的發(fā)動機和BORA的是一樣的，變速箱是愛信的，一汽轎車在兩個平臺之間做的匹配，最近B50又升級了ECU（發(fā)動機電腦）和TCU（變速箱電腦）的程序，B50的動力性有了很大提升。
一汽奔騰B50的發(fā)動機是哪產(chǎn)的？
奔騰B50***用1.6L的自然吸氣發(fā)動機，該款發(fā)動機來自于大眾的速騰1.6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145N?m，雖然動力不錯也比較經(jīng)濟節(jié)能。
而且國產(chǎn)的維修保養(yǎng)也方便。12年奔騰b50發(fā)電機上有什么線？
沒有12管發(fā)電機，最多只有11管。
發(fā)電機的外部接線分別是：
B+：發(fā)電機電源輸出，接蓄電池+，以及整車用電設(shè)備。
D+：發(fā)電機的預(yù)勵磁，接儀表的充電指示燈。
N：定子繞組的中心抽頭，接保護繼電器。
W：定子繞組項抽頭，給儀表等提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。
S：電壓取樣，接蓄電池+。
到此，以上就是小編對于奔騰b50生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于奔騰b50生產(chǎn)線的4點解答對大家有用。
