大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吉利博瑞生產(chǎn)線的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹吉利博瑞生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
吉利遠(yuǎn)景x3產(chǎn)地？
吉利產(chǎn)地是杭州路橋工廠生產(chǎn)的，旗下車(chē)型有博越、遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景x3、帝豪gs、繽越、博瑞和繽瑞。以帝豪GS的2020款1.4T手動(dòng)雅life為例：其是一款緊湊型5門(mén)5座SUV，長(zhǎng)寬高分別為4440mm、1833mm、1573mm，軸距為2700mm，搭載6擋手動(dòng)變速箱，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)185千米。帝豪GS的2020款1.4T手動(dòng)雅life的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為235牛米，最大功率為104千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5200轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。
吉利是不是現(xiàn)在中國(guó)最牛叉的車(chē)企？
吉利汽車(chē)2017年大豐收，
吉利車(chē)及沃爾沃總的稅前利潤(rùn)200億元以上，
吉利汽車(chē)今年***年銷(xiāo)量158萬(wàn)輛，
這個(gè)完成的概率很高，
領(lǐng)克的產(chǎn)能今年逐漸釋放，
到年底領(lǐng)克的月產(chǎn)能將有上萬(wàn)輛，
今年領(lǐng)克還有新車(chē)型出來(lái)，
在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)階段，
吉利汽車(chē)發(fā)展的很不錯(cuò)，
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及雙離合及6AT吉利都有，
謝邀
吉利目前在自主車(chē)企里絕對(duì)大哥大的存在(不算合資國(guó)企)
前幾年吉利真的是個(gè)不起眼的小車(chē)企，一直默默無(wú)聞的在三流陣營(yíng)上奮斗，直到后來(lái)收購(gòu)澳大利亞的DSI變速箱公司，后來(lái)又不聲不響的收購(gòu)沃沃轎車(chē)公司，幾年以后又收購(gòu)寶騰汽車(chē)及旗下的路斯特品牌，現(xiàn)在又成為奔馳的最大股東，吉利的實(shí)力到底哪里來(lái)的呢？
吉利的產(chǎn)品1.0時(shí)代，用現(xiàn)在的話說(shuō)是造的小破車(chē)，拿不上臺(tái)面，2.0時(shí)代的帝豪，算是有點(diǎn)技術(shù)和底子了，博瑞開(kāi)始開(kāi)啟了3.0時(shí)代，2016年吧，上市的3.0產(chǎn)品博越，帝豪GS，帝豪GL，一下子帶動(dòng)了吉利的整體銷(xiāo)量，去年17年直接是吉利破紀(jì)錄的一年，整體銷(xiāo)量自主車(chē)企第一！剛上市的帝豪s1和遠(yuǎn)景x3實(shí)力也不容小覷，新款帝豪也接踵而至。而且從今年頭兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，吉利今年的目標(biāo)更大，而且是旗下車(chē)型全線飄紅的景色
而且吉利從3.0時(shí)代開(kāi)始，產(chǎn)品開(kāi)始走精品路線，每款車(chē)從設(shè)計(jì)都非常適合消費(fèi)者的品味，車(chē)的整體質(zhì)量也沒(méi)的說(shuō)，媲美合資車(chē)。而且吉利又分支出凌克這個(gè)產(chǎn)品，開(kāi)始走中端路線，說(shuō)明吉利未來(lái)不會(huì)局促于二十萬(wàn)以?xún)?nèi)的中低路線，而且從吉利的種種跡象能夠推測(cè)出未來(lái)吉利的野心絕對(duì)不小。
新年最大的新聞是吉利收購(gòu)奔馳股份，成為梅賽德斯奔馳的最大股東，雖說(shuō)只是收購(gòu)海外散戶(hù)的股份，不能進(jìn)董事會(huì)，但是這也是一種實(shí)力的提現(xiàn)，有消息指出吉利正和FCA公司洽談，吃不下整個(gè)FCA但是旗下品牌還是可以的，吉利的下一步目標(biāo)還真不好說(shuō)，只能說(shuō)吉利的野心很大，而且李書(shū)福創(chuàng)立吉利的時(shí)候也曾說(shuō)過(guò)，"要造國(guó)人能夠開(kāi)的起的跑車(chē)"
希望吉利未來(lái)的發(fā)展越來(lái)越好，帶領(lǐng)自主車(chē)企沖出亞洲，走紅世界，揚(yáng)名世界！
中國(guó)牛叉車(chē)企，一是吉利，二是比亞迪，在國(guó)際化上都走出了堅(jiān)實(shí)的一步，而且讓歐洲人也不敢小看。
吉利收沃爾沃，參股奔馳，比亞迪和奔馳合作推出騰勢(shì)，都是狠角色！而且現(xiàn)在比亞迪發(fā)展云軌，比地鐵有前景，看好！
吉利汽車(chē)和合資車(chē)差距在哪里？
差不了多少，合資廠雇的也是中國(guó)工人組裝汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)也是中國(guó)工人組裝汽車(chē)，能有啥不一樣？你說(shuō)合資車(chē)組裝生產(chǎn)線只賣(mài)給合資車(chē)不賣(mài)給國(guó)產(chǎn)車(chē)？你說(shuō)我信嗎？鋼材，中國(guó)是世界鋼材生產(chǎn)大國(guó)，我不信合資車(chē)專(zhuān)門(mén)從國(guó)外進(jìn)口而不用寶鋼的大廠鋼材！人一樣，生產(chǎn)線一樣，材料一樣，出來(lái)的東西能相差多少？我做木地板的，跟這汽車(chē)差不了多少，你家做木地板賺錢(qián)了，親戚也跟著開(kāi)廠做木地板，然后隔壁也眼紅開(kāi)廠。最后全村都在做，有的做出了名有的成了做出名的生產(chǎn)廠！用的基材、三氧化二鋁的皮、膠都是一家的，甚至連工人都是親戚，今年在你家干，明年就去老板小舅子家去干了！你還不能背后說(shuō)某個(gè)人壞話，說(shuō)不定哪個(gè)人跟他是親戚！你說(shuō)出來(lái)的質(zhì)量不同質(zhì)化么！汽車(chē)也是一樣！
吉利是中國(guó)很有前途且品牌力很強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)品牌，和合資品牌相比無(wú)論做工，外觀顏值，配置，乃至核心技術(shù)真的相差不大，甚至有著車(chē)型趕超合資。它們相差的是品牌文化品牌故事吉利品牌建立的比較晚相比合資它們比我們成立的時(shí)間長(zhǎng)品牌故事更有說(shuō)服力。
本人就是帝豪車(chē)主，2014款手動(dòng)精英版，車(chē)子已經(jīng)開(kāi)了快5萬(wàn)公里了……小毛病肯定有，去年幫我朋友買(mǎi)了款二手的起亞K2，跑了6萬(wàn)多公里，自己開(kāi)了也開(kāi)了幾天，發(fā)現(xiàn)最大的差距就是發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道現(xiàn)在的帝豪是什么樣子，反正我的14款新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)比起起亞K2就差遠(yuǎn)了！人家的發(fā)動(dòng)機(jī)不但聲音聽(tīng)起來(lái)很舒服，開(kāi)起來(lái)照樣很舒服，我的帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就是那種次啦次啦的聲音，說(shuō)不出來(lái)
額！差距？我不覺(jué)得有什么差距，是大部分國(guó)人的思想還是局限于國(guó)產(chǎn)品牌初期階段，看不到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌的成長(zhǎng)，吉利差嗎？長(zhǎng)城差嗎？奇瑞差嗎？
我不覺(jué)得。吉利近幾年的成長(zhǎng)大家有目共睹，銷(xiāo)量和口碑一直名列前茅，帝豪、博越、領(lǐng)克哪一款車(chē)型性?xún)r(jià)比不如同等價(jià)位的合資車(chē)？相反合資車(chē)輛倒是問(wèn)題多多，斷軸、燒機(jī)油、機(jī)油增多、沒(méi)有防撞梁。
吉利已經(jīng)不是以前的吉利，從收購(gòu)沃爾沃再到奔馳最大股東，這些舉動(dòng)難道還說(shuō)明不了什么嗎？
有人也許會(huì)說(shuō)，收購(gòu)了外企就沒(méi)有差距了？有！差距在于吉利把買(mǎi)來(lái)的技術(shù)和工藝為中國(guó)百姓制造良心用車(chē)，而有些合資企業(yè)確在不停在制造偷工減料，低性?xún)r(jià)比、高危故障頻發(fā)的車(chē)輛。而有些人還在盲目的認(rèn)為合資車(chē)就是比國(guó)產(chǎn)好，開(kāi)出去有面子，油耗高了、斷軸了都覺(jué)得正常，國(guó)人之悲哀！
吉利汽車(chē)和合資品牌的平民車(chē)相比，差距已經(jīng)很小了或者說(shuō)已經(jīng)超過(guò)了（同價(jià)位相比較），吉利汽車(chē)的帝豪、博越月銷(xiāo)量都是在1萬(wàn)以上可見(jiàn)其影響力了
1保值率
首先是吉利汽車(chē)的保值性，吉利目前還是主打低端市場(chǎng)，說(shuō)實(shí)話品牌形象還是很low。帝豪和桑塔納售價(jià)差不多，但如果開(kāi)兩年再放到二手車(chē)市場(chǎng)上去賣(mài)，恐怕帝豪是很難出手的，而桑塔納則絲毫不用擔(dān)心。
2油耗
其次，吉利汽車(chē)的油耗問(wèn)題，這一點(diǎn)一直都是吉利汽車(chē)被詬病的原因，相比較同級(jí)別的車(chē)型吉利的油耗一般是要搞那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是不會(huì)超過(guò)1L，所以也就是說(shuō)數(shù)據(jù)上要高一點(diǎn)，實(shí)際上沒(méi)什么本質(zhì)差別。而這稍高一點(diǎn)的油耗，就可能導(dǎo)致很多消費(fèi)者換了其他的車(chē)型！
3變速箱
最后就是吉利汽車(chē)的變速系統(tǒng)了，目前自主品牌能造手動(dòng)變速箱和雙離合變速箱了，但在自動(dòng)變速箱生產(chǎn)和研發(fā)上還是欠缺經(jīng)驗(yàn)。跟合資車(chē)型相比，自主品牌車(chē)型變速箱的換擋平順性及邏輯性不如合資品牌車(chē)型。這一點(diǎn)也是導(dǎo)致吉利汽車(chē)非常大的缺點(diǎn)！
到此，以上就是小編對(duì)于吉利博瑞生產(chǎn)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吉利博瑞生產(chǎn)線的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
