大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車生產(chǎn)線***視頻的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹汽車生產(chǎn)線******的解答，讓我們一起看看吧。
國產(chǎn)汽車生產(chǎn)線全過程？
目的:生產(chǎn)各種車身沖壓件。
下面是整齊堆放的一卷卷汽車專用鋼板，厚度從1.0毫米到1.2毫米不等..這卷鋼板接下來會發(fā)生神奇的變化。
先把整塊鋼板剪成幾塊大小不一的，分門別類，以便有不同的用途。
不同尺寸的鋼材必須經(jīng)過切邊工序。然后分配到每個沖壓機用于下一個過程。
扁鋼經(jīng)過沖壓機整形，壓制成車身上的各種沖壓件。
至此，一批汽車鋼板成為形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身部件。然后被送到焊接車間，進入下一道工序。
第二步:焊接過程。
目的:將各種車身沖壓件焊接成成品車身。
焊接車間里，各種車身零件在這里組合，完成另一道關(guān)鍵工序——焊接。焊接就是把我們面前沖壓好的鋼材連接起來，形成一個完整的車身。
世界十大汽車生產(chǎn)線？
美國的通用汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)線，第二名是福特汽車公司，第三名是戴姆勒克萊斯勒汽車公司，第四名是日本的豐田公司，第五名是德國的大眾汽車公司，第六名是來自日本的本田汽車公司，第七名是日本的日產(chǎn)汽車公司，第八名是標(biāo)致汽車公司，第九名是菲亞特，第十名寶馬公司。
汽車生產(chǎn)線流水線介紹？
總裝線由內(nèi)飾線、底盤線、外飾線、門線、檢測線、淋雨線等組成以下是汽車總裝流水線具體介紹：
總裝內(nèi)飾線：
白車身由涂裝車間進入總裝，裝配地毯，線束，內(nèi)飾件，密封條等。
總裝底盤線
主要裝配底盤零部件（懸架，車輪），外飾件（前后保）等，用現(xiàn)代化EMS+VAC機運設(shè)備，在拼裝過程中精確同步
總裝門線
裝配車門升降機構(gòu)，門內(nèi)板，玻璃，飾條等，***用摩擦驅(qū)動（FDS）系統(tǒng)，相比普通的鏈條機動線具備無潤滑、清潔、靜音等優(yōu)點。
汽車流水線的優(yōu)勢:
1、穩(wěn)定焊接質(zhì)量。
一輛汽車的生產(chǎn)，是由上千件不同的鈑金件經(jīng)過各道工序焊裝而成，人工作業(yè)伴隨著身體疲憊以及環(huán)境因素，導(dǎo)致焊接質(zhì)量參差不齊。
而汽車的焊點質(zhì)量要求較高，汽車焊接生產(chǎn)線通過給每臺焊接機器人安排焊接任務(wù)，在各自的崗位上進行焊接，可實現(xiàn)對每個部分精確焊接，穩(wěn)定焊接質(zhì)量。
2、焊接效率高。
汽車生產(chǎn)線項目的幾個階段？
第一階段：單件手工生產(chǎn)
1886年，第一臺汽車在德國認證生產(chǎn)，當(dāng)時德國有12家汽車手工制作公司，年產(chǎn)量884臺。屬于富人的玩具和窮人無關(guān)，屬于專業(yè)化分工階段。
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第二階段：大批量生產(chǎn)
1913年，福特汽車借鑒豬肉屠宰廠的不同模塊肉的分離模式，創(chuàng)新推出大批量生產(chǎn)方式，當(dāng)時的T型車效率達到10S 一臺，12S銷售一臺。汽車走入普通人的生活，改變了整個時代，屬于科學(xué)管理時代。當(dāng)時在德國，奔馳汽車廠工人占據(jù)了國家一半的工人，是經(jīng)濟核心命脈。
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第三階段：準(zhǔn)時化生產(chǎn)
1***0年，豐田汽車，一家民營企業(yè)，通過學(xué)習(xí)福特的生產(chǎn)方式，結(jié)合市場及自身的資金不足，創(chuàng)新的提出準(zhǔn)時化生產(chǎn)，即，客戶下單1件，生產(chǎn)1件的模式，通過看板管理拉動。以生產(chǎn)方式創(chuàng)新為根源，設(shè)計出市場需要的產(chǎn)品，以市場為導(dǎo)向，改變需求模式關(guān)系，進入精益生產(chǎn)時代。
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第四階段：柔性生產(chǎn)
一條汽車生產(chǎn)線有哪些工序組成？
一般來說就是四大工藝流程: 1、沖壓--制作各種鈑金件 2、焊裝--對車身底盤等鈑金件進行焊接的過程 3、涂裝--對焊接好的各種零部件進行電泳、油漆噴涂過程 4、總裝--將做好油漆的車身、車架進行各種零部件的組裝工作，完成整車的裝配檢驗過程
到此，以上就是小編對于汽車生產(chǎn)線******的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車生產(chǎn)線******的5點解答對大家有用。
