大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車焊裝生產(chǎn)線廠家的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹汽車焊裝生產(chǎn)線廠家的解答，讓我們一起看看吧。
汽車焊裝車間有前途嗎？
沒有。
汽車焊裝車間目前大多自動化程度高，焊接設(shè)備先進，有專用實用化特點，通用個人技能很少，不具備社會其它工作通用實用性，在這種車間工作，只能按規(guī)定要求，單調(diào)重復工作，不能突出個人技能，很難把自己做到出類拔萃無人能及。
社會工作，行行出狀元，一個人的前途全在自己的綜合素質(zhì)，能力高低，能把事做到好的，自然前途大好，不求上進，只問前程是不能有結(jié)果的。
汽車制造一般用到哪些焊接設(shè)備？
很明顯的優(yōu)勢有：
一、解放了人力
機器人焊接流水線，如汽車制造行業(yè)，幾乎全程由程序控制機器人來工作
二、提高了效率
目前，中國汽車流水線，最快1分鐘下線一臺汽車，效率是質(zhì)的飛躍。
一汽紅旗焊裝車間怎么樣？
紅旗新工廠的焊裝車間則是紅旗首個高柔性化、高數(shù)字化、高綠色化的焊裝車間，也是目前我們國內(nèi)最先進的智能化和數(shù)字化焊裝車間。據(jù)了解，該車間于2018年11月動工，2020年5月投產(chǎn)，車間為雙層結(jié)構(gòu)，面積達3.8萬平方米，焊裝車間共布置15條生產(chǎn)線，規(guī)劃3平臺5車型，產(chǎn)能可達近10萬輛/年。
在焊裝車間，生產(chǎn)線的焊點自動化率達到100%，涂膠自動化率***%。另外，在技術(shù)層面，紅旗應用了十余項行業(yè)領(lǐng)先的工藝技術(shù)，如激光釬焊、激光螺旋點焊等多種激光連接技術(shù)，使得焊點的強度比普通點焊強度高出10%，過焊點加密大大提升了車身骨架扭轉(zhuǎn)剛度，真正為駕乘人員鑄造了一副安全保護罩；同時激光三光斑釬焊技術(shù)使得激光產(chǎn)生的釬焊縫達到分子間的結(jié)合，極其光滑、潔凈，經(jīng)得起“顯微鏡式考驗”，實現(xiàn)安全與美觀的完美融合。這使得焊裝車間在保證新紅旗產(chǎn)品魅點的同時，讓車間更加智能和綠色節(jié)能。
一汽紅旗工廠待遇不錯哦，買車有內(nèi)部員工價，有五險一金年終獎等等***。
汽車零部件焊接找哪個激光焊接機廠家比較有實力？
激光焊接有很多優(yōu)勢，比如熱影響區(qū)域小，變形小，外觀美觀，焊接強度可以達到甚至超過母材，易于數(shù)字化控制等優(yōu)勢越來越廣泛用于各行各業(yè)。在不銹鋼，碳鋼，鋁合金，銅，鈦等金屬焊接應用廣泛，特別由于激光脈沖短特性，可以完成傳統(tǒng)不能完成的焊接，比如不銹鋼和鋁合金焊好，比如玻璃，陶瓷焊接等等。
汽車焊接方面，傳統(tǒng)汽車及零部件廠商大多來源于歐美等國，國內(nèi)廠商在技術(shù)路線及話語權(quán)方面較弱。所以，德國激光廠商通快在12年前，在整車身激光焊接方面處于絕對領(lǐng)導地位。由于價格昂貴（單線設(shè)備費用上億，單機設(shè)備上千萬）影響了激光焊接的廣泛應用。近些年，隨著激光技術(shù)發(fā)展，一些國內(nèi)激光及自動化設(shè)備廠商也逐漸嶄露頭角，比如大族激光，華工激光等幾家也在汽車整線有越來越多的應用案例。在零部件方面，大族從2002年開始給一汽，廣汽等幾家公司從汽車缸墊焊接開始做起，經(jīng)過十幾年發(fā)展摸索，已形成各種汽車零部件定制工作臺激光焊接成熟設(shè)備。在整車白車身焊接方面，大族，華工等幾家從08年開始介入，現(xiàn)在a，b柱，天窗，門板等也多有成熟應用。相信隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車相關(guān)設(shè)備及自動化廠商會越來越強，越來越好。
總得而言，就世界來講，汽車方面激光焊接還是通快最成熟，穩(wěn)定，價格也很用不起。國內(nèi)大族激光，華工倆家已經(jīng)多有成熟應用，就技術(shù)方面，問題不大。
（附件是世界和國內(nèi)激光公司收入排名，也可以看做是市場占有率和技術(shù)的排名，大族激光現(xiàn)在是穩(wěn)妥國內(nèi)第一，世界前三的激光設(shè)備公司，國內(nèi)市占率超30%)
到此，以上就是小編對于汽車焊裝生產(chǎn)線廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車焊裝生產(chǎn)線廠家的4點解答對大家有用。
