本篇文章給大家談?wù)勌K30生產(chǎn)線，以及蘇30數(shù)量對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于蘇-27和蘇-30!
• 2、日本為省錢停產(chǎn)F35A,印度關(guān)掉蘇30生產(chǎn)線是為啥呢?
• 3、蘇-30MK型戰(zhàn)斗機(jī)中國引進(jìn)蘇30戰(zhàn)斗機(jī)
• 4、J11B和蘇30MKK的問題
• 5、現(xiàn)在中國的蘇27/30總共有多少架了?
• 6、中國為什么沒有引進(jìn)蘇30戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線?

關(guān)于蘇-27和蘇-30!

1、蘇-27和蘇-30實(shí)際上屬于同一系列飛機(jī)，它們都是在T-10S基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 兩者的主要區(qū)別在于設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)不同：蘇-27主要是一款空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇-30則被設(shè)計(jì)為多用途戰(zhàn)斗機(jī)。 由于作戰(zhàn)任務(wù)的不同，蘇-27和蘇-30在裝備上存在一些差異。

2、蘇-27是蘇聯(lián)防空軍設(shè)計(jì)的，主要任務(wù)是進(jìn)行防空攔截，而不是爭奪制空權(quán)。而米格-29和米格-31則分別作為蘇聯(lián)的前線戰(zhàn)斗機(jī)和純粹的攔截機(jī)，在任務(wù)定位、作戰(zhàn)地域及性能上存在差異。蘇-27的航程和載彈量遠(yuǎn)超米格-29，是因?yàn)樘K-27需要在前線部署，而米格-29的航程和載彈量不需要很大。

3、蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)是基于蘇-27UB雙座教練機(jī)發(fā)展而來的，因此蘇-30均為雙座配置。 蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的前起落架為單輪設(shè)計(jì)，而蘇-30為了應(yīng)對起飛重量的增加，將其改為雙輪結(jié)構(gòu)。 蘇-27及其雙座版蘇-27UB的垂直尾翼尖端呈斜切狀，而蘇-30的垂直尾翼頂部則是平的。

4、蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)相較于蘇-27在尺寸上有所增加，這使得它能夠執(zhí)行更遠(yuǎn)程的攔截和教練任務(wù)。蘇-30系列包括基本型、М型和МК型等不同版本。 在外部布局上，蘇-30的座艙設(shè)計(jì)為串列雙座，其機(jī)頭左側(cè)上部裝有可收放的空中受油裝置和夜間加油照明燈。與蘇-27相比，蘇-30的光學(xué)雷達(dá)位置更偏右。

5、蘇-27是一種全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機(jī)。 蘇-30是基于蘇-27UB雙座教練機(jī)發(fā)展而來的一款多功能重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，其角色類似于美國的F-15E“攻擊鷹”。 與蘇-27UB相比，蘇-30MKH在方向舵舵弦、機(jī)體材料等方面進(jìn)行了改進(jìn)，廣泛***用了鈦合金。

6、Su-27和Su-30垂尾翼尖不同，蘇27是斜的，而蘇30是平的 SU30的紅外頭在側(cè)，27在中間 30前起落架是雙輪，27是單輪 這是外觀讓的主要差別 蘇－27和蘇－30同為蘇式系列戰(zhàn)機(jī)中的精品，在國際戰(zhàn)機(jī)市場中占據(jù)重要份額。

日本為省錢停產(chǎn)F35A,印度關(guān)掉蘇30生產(chǎn)線是為啥呢?

1、印度關(guān)掉蘇30生產(chǎn)線，其實(shí)是因?yàn)榻邮稚a(chǎn)蘇30的生產(chǎn)線17年當(dāng)中，印度并沒有學(xué)到任何的東西，到目前為止，印度還是沒有辦法戰(zhàn)機(jī)國產(chǎn)化。這17年當(dāng)中印度的航空制造領(lǐng)域相當(dāng)于一直在原地踏步。由印度所生產(chǎn)的蘇30生產(chǎn)線成本非常的高，因?yàn)橛《葞缀跛械年P(guān)鍵零件都依賴于進(jìn)口。

2、F35性能已超越俄現(xiàn)役所有戰(zhàn)斗機(jī)中評社香港8月24日電／美國F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)機(jī)如今正在緊張的研制過程中，有美國媒體日前表示，F(xiàn)-35的性能已經(jīng)超越了俄羅斯所有現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括蘇-2蘇-30、蘇-3蘇-35和最新升級版的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。

3、據(jù)說這款戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中的超視距空戰(zhàn)能力很弱，直到接近到視距內(nèi)的時(shí)候也不能有效地鎖定，而且這款戰(zhàn)機(jī)的飛行姿態(tài)不穩(wěn)定，印度已經(jīng)連續(xù)摔了20多架，這點(diǎn)上也是南為印度了。所以我們從來沒有把印度的蘇30MKI當(dāng)作世界上的主力戰(zhàn)機(jī)，畢竟這是一款三代半戰(zhàn)機(jī)的驗(yàn)證型號，只怪印度人太心急。

4、從動(dòng)力方面來看，四臺戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能對比如上所述。從電子雷達(dá)系統(tǒng)來看，也是如此。英國是雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)明者，而美國的電子科技最為發(fā)達(dá)，法國比俄羅斯強(qiáng)。毛子的電子設(shè)備還趕不上中國，他們報(bào)的數(shù)據(jù)水份大。所以蘇30戰(zhàn)斗機(jī)還沒發(fā)現(xiàn)別人就已被對方鎖定。

5、反觀美系戰(zhàn)機(jī)都有超強(qiáng)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗能力配合AIM9X進(jìn)行突擊。所以別對蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)抱有多大希望 但是SU 35這款戰(zhàn)機(jī)例外他的空戰(zhàn)能力超過F35a/b2系列和美國所有的3代戰(zhàn)機(jī) 但落后于F22猛禽 原因是SU35配合強(qiáng)大的N011M有源相控陣?yán)走_(dá)相當(dāng)于一架預(yù)警機(jī)。加上AL10D推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到3馬赫的巡航速度。

蘇-30MK型戰(zhàn)斗機(jī)中國引進(jìn)蘇30戰(zhàn)斗機(jī)

1、蘇30，作為蘇霍伊航空軍事工業(yè)集團(tuán)的杰作，是蘇27的改良型，以其多功能性和出色性能受到全球認(rèn)可。其原型機(jī)曾因靈活性和多用途性不足而被改良為蘇30M，用于指揮作戰(zhàn)和信息共享，后以蘇30MK的名義出口，尤其在中國引起了關(guān)注。中國引進(jìn)的蘇30MK，除了沿用俄制航電設(shè)備，后續(xù)型號有所升級，被稱為蘇30MKC。

2、我軍蘇-30MKK是蘇-30MK的簡化版，根據(jù)我軍要求適當(dāng)改進(jìn)了電子設(shè)備，改善了可維護(hù)性能，并且側(cè)重點(diǎn)在對地攻擊。而印度的蘇-30MKI是在米格29日益落后的狀況下，印軍引進(jìn)做制空戰(zhàn)機(jī)用的。它有前鴨翼和推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)的仍然是機(jī)動(dòng)性。

3、目前中國最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)是蘇-30多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該飛機(jī)基于蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)而來，其研制始于80年代初，首架原型機(jī)于80年代末首飛。蘇-30在蘇聯(lián)/俄羅斯的改進(jìn)自飛機(jī)定型后即全面展開。

J11B和蘇30MKK的問題

蘇30MKK的引進(jìn)年代可追溯至2000年12月20日，當(dāng)時(shí)首批10架生產(chǎn)型交付中國。繼而在2001年，余下的28架全部交付。隨后，在2001年12月，中國再次訂購了38架蘇30MKK，要求在兩年內(nèi)完成交付。 蘇30MK2于2003年初被訂購，中國海軍從2004年2月起開始接收該型號飛機(jī)，并在同年年底前完成了接收。

你看看蘇30MKK的引進(jìn)年代：蘇30MKK兩批一共76架。9團(tuán)~ 施訓(xùn)中心3團(tuán)~ 85團(tuán)~ 54團(tuán)~ 每團(tuán)19架 首批10架生產(chǎn)型蘇一30MKK于2000年12月20日交付中國。2001年交付了其余的28架。2001年12月再次訂購了第二批38架蘇一30MKK，規(guī)定兩年內(nèi)交付完畢。蘇30MK2一批共24架。

在蘇-30MK基礎(chǔ)上稍微改進(jìn)，就成了蘇-30MKK，主要是具備了對海攻擊能力，裝備中國海軍航空兵。不管是蘇-30MK還是MKK，都是俄國原裝進(jìn)口，只能使用俄制武器。殲-11B是制空戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇-30MK/MKK則是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，用途不同。

如果說在兩者剛出來的時(shí)候殲-11B可能有點(diǎn)難對付蘇-30MKI，但是到了現(xiàn)在殲11B贏過蘇30MKI已經(jīng)是完全不在話下了。而這完全就是得益于我國軍工產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，而印度自己沒有自研能力，蘇30MKI只能靠著俄羅斯更新，但是俄羅斯的速度也跟不上。

兩個(gè)性能差不多，殲-11只不過是中國自行研制的，中國版的SU2但性能要比它好一點(diǎn)。主要是雷達(dá)和座艙改進(jìn)了，對機(jī)身， 座艙進(jìn)行了較大改進(jìn)， 性能有所提高。1993年，中俄雙方商定由俄方提供零部件和技術(shù)，幫助中國企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)蘇-27，基準(zhǔn)型號為蘇-27SMK。

現(xiàn)在中國的蘇27/30總共有多少架了?

在1990年，中國首次向俄國訂購了26架蘇27SK飛機(jī)，并于1995年再訂購了26架。在1996年，中國簽署了轉(zhuǎn)移生產(chǎn)許可證的協(xié)議，***在中國本土自行生產(chǎn)200架蘇-27。朱鉻基總理在19***年訪問莫斯科，并簽署協(xié)議從俄國***購蘇30戰(zhàn)斗機(jī)以及最終引進(jìn)生產(chǎn)線，包括購買60架和40架蘇－30MK成品戰(zhàn)機(jī)，后又續(xù)簽28架MK戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)估計(jì)，大約有250架左右的蘇27和蘇30在中國服役。相較于其他國家的戰(zhàn)斗機(jī)，這些機(jī)型更適合中國的國情，強(qiáng)調(diào)實(shí)戰(zhàn)性和實(shí)用性，而不僅僅是追求昂貴。在飛行過程中，飛機(jī)墜毀是常見現(xiàn)象。一個(gè)國家戰(zhàn)斗機(jī)墜毀頻率高，往往說明其訓(xùn)練體系完善，訓(xùn)練時(shí)間長且密度大（除了印度的米格-21，其墜毀主要是質(zhì)量問題）。

進(jìn)口的蘇-27/蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)，估計(jì)總數(shù)約三百架。 國產(chǎn)化的殲-11系列戰(zhàn)斗機(jī)，大約有一百架。 殲-10中型戰(zhàn)斗機(jī)，數(shù)量約為一百二十架。 飛豹JH-7/JH-7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，總數(shù)約為一百五十架。 準(zhǔn)三代機(jī)的殲-8F系列，數(shù)量大約有五十架。

中國為什么沒有引進(jìn)蘇30戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線?

因?yàn)橹袊衧u27生產(chǎn)線了 不需要su30.生產(chǎn)線了。中國有飛豹了。不需要對地攻擊的su30 的大規(guī)模生產(chǎn)了。

由于俄羅斯米28飛機(jī)屬于中等攻擊性直升機(jī)，且耗資昂貴，所以，在我國未能如愿引進(jìn)俄羅斯米28生產(chǎn)線。此外，中國自行研制的蘇-30系列戰(zhàn)機(jī)及其他艦載機(jī)也已能滿足軍事需求，所以，無需將重心放在俄羅斯米28上。

蘇30，作為蘇霍伊航空軍事工業(yè)集團(tuán)的杰作，是蘇27的改良型，以其多功能性和出色性能受到全球認(rèn)可。其原型機(jī)曾因靈活性和多用途性不足而被改良為蘇30M，用于指揮作戰(zhàn)和信息共享，后以蘇30MK的名義出口，尤其在中國引起了關(guān)注。中國引進(jìn)的蘇30MK，除了沿用俄制航電設(shè)備，后續(xù)型號有所升級，被稱為蘇30MKC。

我國空軍在戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展緩慢，存在量多質(zhì)少的問題，整體戰(zhàn)力受到影響。 為了提升我國空軍整體戰(zhàn)力，滿足防空需要，中國急需一款性能優(yōu)越的重型戰(zhàn)機(jī)。 中國和蘇聯(lián)達(dá)成了引進(jìn)蘇27側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議，蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼續(xù)向中國出售蘇27和蘇30，極大提升了中國空軍的戰(zhàn)力。

可以說，目前蘇35S代表了世界四代戰(zhàn)機(jī)的最高水平，其部分性能甚至可以匹敵最先進(jìn)的五代戰(zhàn)機(jī)。

因?yàn)槠髽I(yè)沒了訂單、就沒法存活。國家又撥不出錢來養(yǎng)。時(shí)至今日。蘇2蘇30在俄羅斯也不過區(qū)區(qū)400架左右.其次：俄國人的空軍思想不同。蘇30是為了適應(yīng)國際市場對于多用途戰(zhàn)機(jī)的需要而發(fā)展出來的。在俄羅斯、這個(gè)似乎并不暢銷。

蘇30生產(chǎn)線的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于蘇30數(shù)量、蘇30生產(chǎn)線的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。