大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于上海通用總裝生產線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹上海通用總裝生產線的解答，讓我們一起看看吧。
通用第二代6at從哪一年開始裝配？
通用第二代6AT變速器（6L45/6L50/6L80/6L90）首先于2006年開始在北美市場投放，并于隨后亦被應用于全球市場上的許多車型中。不同的車型使用不同規(guī)格的6AT變速器，例如6L45用于轎車和小型SUV，而6L80/6L90則被用于大型SUV、皮卡和高性能汽車。請注意，不同的市場和車型可能裝配不同規(guī)格和型號的6AT變速器。
通用第二代6AT（六速自動變速器）開始裝配的確切年份可能會有所不同，因為它可能會因地區(qū)和車型而異。然而，根據我的了解，通用汽車在2010年左右開始在一些車型上裝配第二代6AT變速器。請注意，這只是一個大致的時間范圍，具體的裝配時間可能因具體車型和市場而有所不同。如果您想了解特定車型的詳細信息，建議您查閱相關的車輛手冊或咨詢通用汽車經銷商。
2006年，
通用汽車自主研發(fā)的第一批6速手自一體變速器問世，內部代號為6T70和6T75。2009年推出第二代產品，代號6T40、6T45、6T30。以下信息是相關的:定義:變速箱是改變傳動比和運動方向的齒輪箱。在離合器和中央傳動裝置之間。主要作用是在發(fā)動機轉速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度(換擋)；使車輛能夠向后行駛(倒車)；可以在不關閉(空檔位的情況下停止發(fā)動機。分類:齒輪變速箱按傳動類型可分為雙軸、三軸、復合三種。雙軸式有兩個主軸(不包括倒檔軸)，只通過一對齒輪減速。三軸式有三個主軸(第一軸、中間軸和第二軸)，由兩對齒輪減速。
2006年。
第一批通用自主研發(fā)的6速手自一體變速箱面世，內部代號6T70和6T75。兩臺變速箱都可以為旗下的前輪和四驅車型匹配，6T70可承受最大扭矩380Nm、6T75可承受最大扭矩407Nm。
通用6at第三代是從哪年開始用的？
通用6at第三代是從2018年開始用的。
第三代通用6AT變速箱耐用性上還是不錯的，我也問過4S店.我有一朋友現在用的就是通用第三代6AT，車型別克英朗18款，1.3T自動精英版，確實存在升擋降擋的時候有頓拙感，換擋時整體感覺還是比較輕松柔和。
福特福克斯是哪年開始裝配通用第三代6AT的？
2022年
全新一代福特福克斯定位為緊湊型轎車，該車型的6at手自一體變速箱擁有十分出色的穩(wěn)定性，這款變速箱的技術做工是非常成熟的，其故障率是比較低的，而且駕駛過程中的平順性十分出色。
因為前兩***的可以說是稀爛。不過新款福克斯用的屬于第三代6AT，第三代是通用和***埃孚協(xié)合作研發(fā)的，在換擋邏輯上有所增強，承受扭矩也遠高于先前的8AT。
到此，以上就是小編對于上海通用總裝生產線的問題就介紹到這了，希望介紹關于上海通用總裝生產線的3點解答對大家有用。
