大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線介紹的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線介紹的解答，讓我們一起看看吧。
汽車自動(dòng)焊接生產(chǎn)線主要焊接那些部位？
蘇州安嘉汽車自動(dòng)焊接生產(chǎn)線主要是白車身焊接，是由車體骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、左右門外板焊接總成共同組成的。而車體骨架結(jié)構(gòu)是由地板焊接總成，左右前縱梁及輪罩焊接總成，左右側(cè)圍焊接總成，前圍焊接總成，頂蓋及前后橫梁、后擋板、左右后縱梁及后輪罩焊接總成，后圍焊接總成所構(gòu)成。
焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法， 在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，焊接新工藝、新材 料、新方法不斷運(yùn)用在汽車制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接 問(wèn)題，高分子材料、復(fù)合材料、異種材料、特種材料對(duì)汽車焊接提出了新的挑戰(zhàn)。而汽車焊 接過(guò)程中的機(jī)器人與自動(dòng)化技術(shù)使汽車焊接面貌大為改觀。
在車身焊接技術(shù)上包括普通的焊接原理其實(shí)就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過(guò)一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。激光焊接則是利用激光的高溫，將兩塊鋼板內(nèi)的分子結(jié)構(gòu)打亂，分子重新排列使得兩塊鋼板中的分子溶為一體。所以從物理學(xué)上講，激光焊接是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此相比普通焊接來(lái)說(shuō)，擁有更高的強(qiáng)度。
汽車座椅調(diào)角器全自動(dòng)點(diǎn)焊生產(chǎn)線定制廠家選擇攻略你知道嗎？
汽車座椅調(diào)角器是調(diào)整汽車座椅角度的關(guān)鍵部件，滿足駕乘人員對(duì)安全性和舒適性的硬性需求，而座椅調(diào)角器目前***用的為兩種工藝，一種為鉚接工藝，一種為點(diǎn)焊工藝，各大廠商包括安道拓、佛吉亞、李爾、博澤等目前主要***用的是點(diǎn)焊工藝，我們今天主要來(lái)聊一下座椅調(diào)角器的全自動(dòng)點(diǎn)焊生產(chǎn)線。
汽車座椅調(diào)角器產(chǎn)量大、質(zhì)量要求高，因此在產(chǎn)線布局上主要考慮實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；點(diǎn)焊工序在汽車座椅角器上屬關(guān)鍵工藝，在點(diǎn)焊設(shè)備選型上主要考慮滿足焊接品質(zhì)；能兼容焊接和自動(dòng)化要求的生產(chǎn)線廠家才是我們選擇的重點(diǎn)。
設(shè)備選型上座椅調(diào)角器一般單邊沖制了兩個(gè)圓形或類三角型大凸點(diǎn)，另一邊為圓孔或類三角形的孔，***用的焊接工藝為凸焊，首選的設(shè)備為電容儲(chǔ)能焊機(jī)，因其放電時(shí)間極短（5-15MS）、峰值高（最大50KA），這樣焊接后具有足夠的熔核，焊點(diǎn)能滿足極大拉力和剪切力的要求。
在產(chǎn)線布局上主要是能實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)角器的上料、焊接、下料，上料的主要***用振盤篩選輸出，通過(guò)機(jī)械手抓取至焊接工位或轉(zhuǎn)盤的預(yù)備工位，然后焊機(jī)動(dòng)作焊接完成，再通過(guò)機(jī)械手抓取至料箱或轉(zhuǎn)盤的落料工位；整站***用集成控制，外部***用圍欄安全防護(hù)，所有數(shù)據(jù)參數(shù)本地存儲(chǔ)并能上傳至上位機(jī)。
汽車座椅調(diào)角器全自動(dòng)點(diǎn)焊生產(chǎn)線定制廠家需滿足對(duì)自動(dòng)化和焊接設(shè)備的雙重需求，蘇州安嘉是專業(yè)的焊接設(shè)備和成套自動(dòng)化的生產(chǎn)商，與汽車座椅行業(yè)的TOP10均有合作案例，是您首選的汽車座椅調(diào)角器全自動(dòng)點(diǎn)焊生產(chǎn)線定制廠家。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線介紹的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線介紹的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
