大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于房車生產(chǎn)線電路的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹房車生產(chǎn)線電路的解答，讓我們一起看看吧。
2023年房車都是48v電路嗎？
根據(jù)目前的技術(shù)趨勢和市場需求，未來的房車越來越可能***用48v電路。這種電路比傳統(tǒng)的12v電路更為高效，可以支持更多的電子設(shè)備和電動(dòng)器件的使用，也更加安全穩(wěn)定。同時(shí)，48v電路還可以為電動(dòng)車提供更高的動(dòng)力輸出，使得房車的駕駛和使用更加順暢和便利。因此，未來的房車行業(yè)將朝著48v電路的方向發(fā)展，以滿足消費(fèi)者對于更高效、更智能、更環(huán)保的需求。
想購置一輛輕客自改房車，有何副電瓶及太陽能板整車電路設(shè)計(jì)方案？
分享一下我的露營車經(jīng)驗(yàn)，僅供參考！
首先輕客手續(xù)的車輛，千萬不要拆除座位！不要改變座位的方向！一定要完全保留安全帶！
好了開始說改車吧~這樣您的輕客手續(xù)的車輛可能就無法改成房車了！其實(shí)改床車也是一樣玩~
太陽能板:強(qiáng)烈建議購買單晶硅硬板，一般輕客的頂面都?jí)?a href="http://www.hefeiaoquan.com/tags-a-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQcd6215812ac4b3d3 relatedlink">安裝4片，100W或者150W的4片就是400/600W這樣一天下來能發(fā)個(gè)1--2度電。
太陽能控制器:建議購買MPPT控制器，充電效率高一些(缺點(diǎn)就是太陽能板不能有一點(diǎn)點(diǎn)遮蔽，否則充電效率幾乎為0)
電池:建議購買磷酸鐵鋰電池，貴是有道理的！如果副電瓶也需要用原車發(fā)電機(jī)充電的話~請認(rèn)真選擇雙電瓶隔離器，一定要選擇主電瓶(鉛酸)副電瓶(鋰電)的隔離器！
安全無小事！盡量選擇正規(guī)的門店安裝！
樓主閣下：以下是我給您的建議，只是建議，僅供參考。我并非專業(yè)人士，也只能作為參考。
一、首先說說房車電力系統(tǒng)都要什么必需設(shè)備
1.太陽能板。建議單晶硬板。單晶轉(zhuǎn)換效率高，多晶陰天也能發(fā)電但效率低。硬太陽能板與車頂有空隙，易于阻熱的，而半柔性會(huì)向車內(nèi)導(dǎo)熱，封膠失效或不嚴(yán)，雨水還會(huì)腐蝕車頂。我用的是200瓦×2硬板單晶。
2.太陽能控制器。MPPT控制器效率高，不建議普通型。
3.電瓶。購買電瓶的水很深。正規(guī)廠家(如比亞迪）磷酸鐵鋰電池價(jià)格昂貴，但質(zhì)量有保障。網(wǎng)上有好多價(jià)格低廉的鋰電，沒用過不置可否。我***用瓦爾塔鉛12V酸電池，100ah×2。
4.電池隔離器。這個(gè)價(jià)格低廉，幾十元就可以了。
5.逆變器。逆變器價(jià)格參差不齊，百元至千元都有。也有逆變充電一體機(jī)，我用的就是這種，3000瓦。
6.其它。保險(xiǎn)空開，保險(xiǎn)絲，繼電器，庫倫計(jì)，電纜等等。我的主線電纜用的是50平方。
二、太陽能板功率和電瓶容量的匹配
這個(gè)問題很多人使用物理公式去計(jì)算，可這個(gè)與實(shí)際應(yīng)用相差太過遙遠(yuǎn)。因?yàn)檫€有些客觀因素是無法避免和預(yù)知的，如日照時(shí)間和角度，太陽能板的質(zhì)量影響到的轉(zhuǎn)換率，還有電瓶實(shí)際儲(chǔ)存量。
車主：我先問你，是想做媒體，還是個(gè)人享受旅游生活，如果是做媒體副電池12V400一600安時(shí)足夠了，反之的48V600一1200，太陽能板最好用48V一75v一800一1200w
B型房車副電瓶取電方案有兩種，但要合二為一共同使用。
房車最重要的是電，普通汽車的常規(guī)用電方式無法滿足駐車使用，所以必須有能夠滿足常規(guī)用電的副電池組，首先要決定的是電池類型。
1、打算長時(shí)間使用房車，電池類型要排除鉛酸電池，因?yàn)檫@種電池的實(shí)際循環(huán)重放次數(shù)勉強(qiáng)300次左右，使用過程中會(huì)因硫化導(dǎo)致容量的逐漸減小并出現(xiàn)放電性能衰退；而房車駐車用車會(huì)在一天內(nèi)出現(xiàn)多次的大比例重放，所以選擇電池必須考慮耐用性，目前循環(huán)重放次數(shù)最大（理論2000次）且成本不高的只有磷酸鐵鋰，容量建議在2.5kwh左右，電壓可為12V或24V。
2、確定好電池類型后則要考慮行駛中充電的問題，汽車行駛中依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并且行駛中發(fā)電量足夠大所以車載電器設(shè)備也是直接使用發(fā)電機(jī)的電能；而車載電器的耗電量只是幾百瓦，在為蓄電池組充滿電后大部分發(fā)電量并沒有有效利用。那么這部分電能則可以用來為副電池組充電，但是并不能過于“直接”。
不同安數(shù)和內(nèi)阻的電池組不能直接連接，否則會(huì)造成反充或部分電池不能完全充滿電；所以只能利用逆變器為副電池組充電，選擇平方數(shù)足夠大的電線從電瓶直接接線連接逆變器，成品副電池組本就有插頭，是可以通過220V電源直接充電的，即使沒有也可以通過副逆變器為副電池組充電；兩次轉(zhuǎn)換雖然有損耗，但能在行駛中為電池組充電效果還是會(huì)很直接。
3、解決行駛中充電的問題后，需要考慮的是在熄火狀態(tài)下補(bǔ)充電量，常用的方式無非是太陽能板和小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)；太陽能發(fā)電的效率非常低，一平方米的板容量約180~200w，C證能夠駕駛的最大房車也不過能安裝8平方米左右，按照8平方計(jì)算發(fā)電量平均1.5kwh，相比2.5kwh的電池組還是不能滿足。
不過駐車用電設(shè)備耗電量也不會(huì)很大，除了頂置空調(diào)以外其他不過幾十瓦；空調(diào)可以選擇可變排量壓縮機(jī)的中高端房車專用型，1.5kwh的發(fā)電量可以輕松滿足駐車用電，并且能始終保證電池有余電，這樣在沒有日照的情況下也能用幾小時(shí)駐車空調(diào)；但想要整夜用駐車空調(diào)還得加上小型風(fēng)力發(fā)電，因風(fēng)力發(fā)電的夜間發(fā)電量更大，選擇功率不用太大的小風(fēng)機(jī)可以滿足夜間用電。
行駛中發(fā)電、駐車太陽能和風(fēng)電，兩種方式合二為一能夠保證解決房車用電難的問題。
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到此，以上就是小編對于房車生產(chǎn)線電路的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于房車生產(chǎn)線電路的2點(diǎn)解答對大家有用。
