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碳五石油樹脂的技術(shù)指標(biāo)
甲乙酮、醋酸乙酯、三氯乙烷、環(huán)己烷、甲苯、溶劑汽油等。具有良好的增黏性、耐熱性、安定性、I耐水性、耐酸堿性，增粘效果一般優(yōu)于C9樹脂。
碳九石油樹脂主要是油漆，防腐涂料等；碳五石油樹脂粘結(jié)力高，碳九粘結(jié)力低。
C5加氫石油樹脂和C5石油樹脂顏色不同。C5加氫石油樹脂顏色淺，C5不加氫的石油樹脂顏色比較深。C5石油樹脂是由石油裂解制乙烯所得副產(chǎn)碳五餾分，經(jīng)精餾，脫環(huán)，脫重，在酸性催化劑存在下聚合而成。
石油樹脂是什么
C9石油樹脂特指以包含九個碳原子的烯烴或環(huán)烯烴進(jìn)行聚合或與醛類、芳烴、萜烯類化合物等共聚而成的樹脂性物質(zhì)。
由少數(shù)鏈節(jié)組成的聚合物。如二聚體、三聚體、四聚體……或這些低聚物的混合物。注：也可以指分子量在幾千以下的聚合物。低聚物又稱預(yù)聚物，是樹脂的主體，它的性能決定了固化后膠粘劑的基本性能。
石油樹脂是以石油裂解過程中副產(chǎn)物CC9餾分為原料，以硫酸、無水三氯化鋁、三氟化硼等為催化劑，經(jīng)加熱聚合而制得的一種熱塑性樹脂，是近年來新開發(fā)的一種化工產(chǎn)品。
石油樹脂一般不單獨使用，而是作為促進(jìn)劑、調(diào)節(jié)劑、改性劑和其它樹脂一起使用。
彩色瀝青和脫色瀝青符合哪些標(biāo)準(zhǔn)算合格
1、實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%或者98%，最大理論密度的92%或者94%，試驗段密度的98%或者99%，詳見現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中68頁。
2、瀝青路面的耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復(fù)荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，長期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強度逐漸下降。
3、一級公路瀝青混凝土路面厚度偏差就是不能低于總厚度的-5%mm，上面層不得低于-10%mm。這個在公路工程質(zhì)量檢驗評定，標(biāo)準(zhǔn)上是明確規(guī)定的。
4、設(shè)計值。瀝青含量（油石比）根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對熱拌瀝青混合料的質(zhì)量要求規(guī)定，符合要求就合格：高速公路、一級公路：±0.3%，其它等級公路：±0.4%。
5、瀝青混合料中使用的粗集料，通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配，就要求在石料的供料和收料過程中，保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性。
6、瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。 瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。
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