大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于***生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹***生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 什么是3D數(shù)碼隱形正畸?據(jù)說，現(xiàn)在在成都比較流行？
- vppf隱形車衣產(chǎn)品介紹？
- 怎么看待美國不堪重負(fù)，正在研究或重啟f22戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線呢？
什么是3D數(shù)碼***正畸?據(jù)說，現(xiàn)在在成都比較流行？
3D數(shù)字化***矯正是由電腦設(shè)計模擬牙齒的移動路徑、終未位置，然后由3D打印出***牙套給患者配戴的一種矯正牙齒技術(shù)，不但是成都流行，全世界都流行，只不過隱適美在四川資陽投資了研發(fā)中心、生產(chǎn)線而已
vppf***車衣產(chǎn)品介紹？
vppf***車衣是伊士曼化工集團(tuán)世界500強(qiáng)企業(yè)旗下的漆面保護(hù)膜的旗艦產(chǎn)品，在中國市場已經(jīng)有15年的歷史了。伊士曼集團(tuán)下面的生產(chǎn)線很多，也有很多其他品牌的產(chǎn)品，但是威固PPF（ V-KOOL PPFilm）作為伊士曼設(shè)計的高端產(chǎn)品，擁有獨(dú)立的生產(chǎn)線，威固PPF（ V-KOOL PPFilm）漆面保護(hù)膜***車衣在其抗污、防腐、抗黃等方面都有卓越的表現(xiàn)，威固PPF（ V-KOOL PPFilm）可謂是伊士曼化工集團(tuán)眾多品牌中的王炸。
怎么看待美國不堪重負(fù)，正在研究或重啟f22戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線呢？
美國窮兵黷武。
東拼西殺。
F22因價格昂貴。
沒有完成預(yù)計的***購數(shù)量。
就撤除了生產(chǎn)線。
不料世界其它國家五代機(jī)的發(fā)展步伐超過美國的預(yù)測。
中俄五代機(jī)已經(jīng)服役。
令美國大跌眼鏡。
另外因事故損失幾架F22。
因颶風(fēng)破壞二十幾架F22。
f22重啟是未知數(shù)，它對于現(xiàn)時科技，是老掉牙，沒必要重啟，要是美國本土發(fā)現(xiàn)有大量稀土礦，美國人考慮重啟還是可以，現(xiàn)在物價上漲，主要原材料問題，沒有它，多么先進(jìn)技術(shù)也是一文不值。看看f22有多少問題存在，值不值得重新裝備。
f22能解決戰(zhàn)機(jī)飛行時吸波涂層與空氣磨蹭問題，再重啟也不遲，f22是“嬌生慣養(yǎng)”體質(zhì)，其外表涂抹***涂層極不耐磨，戰(zhàn)機(jī)飛行時與風(fēng)磨擦造成昂貴材質(zhì)脫落，有關(guān)人員補(bǔ)養(yǎng)過程也感覺極為可惜，甚至遇水會色變，導(dǎo)致***變普通戰(zhàn)機(jī)，聽說涂料脫落時，有可能被發(fā)動機(jī)吸進(jìn)去，引發(fā)機(jī)毀人亡。
該機(jī)保養(yǎng)方面是極端嬌貴，需要細(xì)心呵護(hù)，當(dāng)然少不了技術(shù)保養(yǎng)，每飛行一小時，要付出三十小時去保養(yǎng)代價，而且美容費(fèi)用是一般國家望而卻步，不是大戶人家，是玩不起這種玩具。由于08年金融風(fēng)暴后美國經(jīng)濟(jì)遇到難題，美軍也是養(yǎng)不起。
f22設(shè)計中部分航電沒有安裝上去，主要花銷大，連財大氣粗美國也是無能為力，并沒有自己專業(yè)頭盔，讓人懷疑f22是否真的如此貴價，剛開始第一批戰(zhàn)機(jī)美軍沒有釆購多少，***如升級那簡直要美軍的命，在處于獨(dú)孤求敗狀態(tài)中，美國干脆停止生產(chǎn)f22，這是出現(xiàn)比它便宜的f35，有關(guān)寵愛新戰(zhàn)機(jī)原因。另個因素是眾多盟友求購f22，但先進(jìn)技術(shù)不能外流泄密，為打斷對方想法，唯有拆卸***生產(chǎn)線。
以上原因是否造成f22停產(chǎn)，就不得而知，問美軍才知道，甚至還有更致命問題，美軍是不說給別人聽的，大家也懂什么是機(jī)密，美軍是不會傻到曬家底給人看的，美媒把天吹破，說f22如此先進(jìn)？真的是這樣么。
重啟“F-22”生產(chǎn)線的消息是幾年前的事了……
“F-22”猛禽隱身技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、是美國“洛克希德·馬丁
”公司研發(fā)的一型先進(jìn)技術(shù)四代作戰(zhàn)飛機(jī)。
就是因?yàn)榧夹g(shù)太先進(jìn)了
、造價高昂單機(jī)成本價2006年1·9億美元（銷售裸奔價3·5億美元）、世界第一超級大國財大氣粗的美國人也倍感壓力玩不起。
（
2011年12月13日最后一架F-22舉行下線儀式后、F-22生產(chǎn)線關(guān)閉并且拆除)
美國空軍僅僅裝備了187架F-22、F-22作為“美國國家機(jī)密機(jī)型”除裝備美空軍拒絕向任何一個國家出售。
根據(jù)2016年5月美國《防務(wù)新聞》分析報道:“由于中國的“殲-20”、俄羅斯的“蘇-57”隱身技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)展“超乎尋常”、美空軍倍感壓力、美空軍提議重新啟動F-22生產(chǎn)……美卸任空軍參謀長“馬克·威爾什”在空軍協(xié)會會議上表態(tài)支持重啟F-22生產(chǎn)……”
F-22“猛禽”4代機(jī)
生產(chǎn)線已經(jīng)拆除7年了，美空軍與生產(chǎn)商“洛克希德·馬丁”公司評估重新啟動F-22生產(chǎn)線的費(fèi)用需要500億美元初期費(fèi)用、需要5年恢復(fù)基本生產(chǎn)、10年后才能達(dá)到正常生產(chǎn)能力滿足空軍需要……
到那時中國的“殲-20”4代機(jī)的升級版已經(jīng)裝備中國空軍了。
“洛克希德·馬丁”公司應(yīng)日本請求***用“減化版F-22+ F-35”技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)新型隱身技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)滿足日本需要、仍然是因?yàn)楦甙旱馁M(fèi)用雙方都無法控制成本、也不了了之、F-22又一次失去了“重生的機(jī)會”……
已經(jīng)裝備美國空軍的“F-22/猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)、只能是絕唱了……
當(dāng)年，美軍是在拔劍四顧兩茫茫，發(fā)現(xiàn)世上全無對手，且評估對手在2020年度前不會擁有美標(biāo)“4S”***戰(zhàn)機(jī)的背景下，關(guān)閉了價格極其昂貴的F-22猛禽戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線。
卻不料其防長訪問某國之際，2011年1月11日，殲?zāi)承?**戰(zhàn)機(jī)橫空出世，進(jìn)行了首次升空飛行測試，無疑給了美空軍情報機(jī)構(gòu)當(dāng)頭一棒，似乎給了來訪某防長一個下馬威。
待到殲-20差不多要列裝時，美國防部開始評估重新啟動F-22生產(chǎn)線所需要的時間和資金，希望未來能再生產(chǎn)193架F-22的改進(jìn)型，將美空軍的F-22戰(zhàn)機(jī)數(shù)量擴(kuò)展到370架。
此前，美空軍生產(chǎn)了187架F-22***戰(zhàn)機(jī)，但墜機(jī)事故包括其他雜七雜八的原因，導(dǎo)致美空軍服役的F-22戰(zhàn)機(jī)保有量只有177架，盡管能維護(hù)美本土安全，但作戰(zhàn)半徑尚不足800公里，且維護(hù)保養(yǎng)非常金貴的F-22很難在海外投入實(shí)戰(zhàn)。
因此，美空軍在海外部署F-35戰(zhàn)機(jī)，面對殲?zāi)承蛻?zhàn)機(jī)時，已不能保證美空軍在制空領(lǐng)域上的優(yōu)勢了，美空軍非常希望重啟F-22生產(chǎn)線，生產(chǎn)延長作戰(zhàn)半徑的F-22改型戰(zhàn)機(jī)，用來彌補(bǔ)現(xiàn)役F-22戰(zhàn)機(jī)短腿飛不遠(yuǎn)的毛病。
但美空軍評估來評估去，即便波音和洛·馬兩大航空公司緊密聯(lián)手，再生產(chǎn)193架F-22改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，也需要大約9-10年時間，單價最起碼在3億美元以上，且重啟生產(chǎn)線就缺美元，沒有資金就成了無米之炊。
不明白這問題要怎樣的答案，不堪重負(fù)是指的那方面，是生產(chǎn)不過來，或者是制造業(yè)凋敝不如從前，還是后面追逐者走在其前面，自個面臨巨大壓力。美國現(xiàn)在，工業(yè)制造雖然不興盛，但是瘦死的駱駝比馬大，很多領(lǐng)域仍是執(zhí)牛耳者。
到此，以上就是小編對于***生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于***生產(chǎn)線的3點(diǎn)解答對大家有用。
