大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于朝陽石油樹脂回收的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹朝陽石油樹脂回收的解答，讓我們一起看看吧。
殲20制造工藝如何？
客觀的講，殲-20的制作工藝是個人認(rèn)為國產(chǎn)機(jī)中最好的型號，一改國產(chǎn)機(jī)濃厚的蘇式武器滿身補(bǔ)丁的制造風(fēng)格，正好印證顏值也是戰(zhàn)斗力這句話。
世界上具備顏值第五代***戰(zhàn)機(jī)的國際屈指可數(shù)，實(shí)際列裝部隊投入批量生產(chǎn)更是鳳毛麟角，僅有中美兩家，至于俄羅斯參照蘇-57當(dāng)前進(jìn)展都是后話了。殲-20的出現(xiàn)是中國航空工業(yè)發(fā)展的一個重大突破，不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上突破，還能體現(xiàn)出中國航空制造業(yè)的總體發(fā)展水平。
殲-20***戰(zhàn)機(jī)布局前衛(wèi)，做工精良，視覺感觀流暢，是一款既有戰(zhàn)斗力、又有顏值的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)；從歷次公開的***圖片來看，都能佐證這一點(diǎn)。其實(shí)，殲-20制造工藝的提升并非是偶然的，而是我國在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計制造領(lǐng)域長達(dá)數(shù)十年的不斷學(xué)習(xí)、探索和實(shí)踐中摸索總結(jié)出來的一整套戰(zhàn)機(jī)制造工藝和流程。
諸如，一體化部件成型技術(shù)最早在殲-10飛機(jī)上得到初步運(yùn)用，后在運(yùn)-20打飛機(jī)項(xiàng)目上也進(jìn)行了運(yùn)用；還有3D打印技術(shù)和全數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，根據(jù)央視紀(jì)錄片披露信息，殲-15是我國第一種全數(shù)字化設(shè)計的戰(zhàn)機(jī)，同時首次使用了3D打印技術(shù)等等；這些新引入的設(shè)計、制造新技術(shù)，對于戰(zhàn)機(jī)總體設(shè)計、制造工藝帶來突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
以機(jī)身蒙皮為例，機(jī)身蒙皮因所處位置不同其材質(zhì)以及厚度都存在一定差異，由于本身很薄、面積相對較大，故而使得其在加工過程中極易出現(xiàn)變形；出于上述特性，在早年的飛機(jī)型號上，大塊的蒙皮邊緣不直、表面不平順、鉚釘密密麻麻，帶給人一種做工粗糙的視覺感官。分析主要原因就在于制造工藝有限，蒙皮不能一次精確沖壓或者拉伸成型，需要人工矯正、修剪來完成。
中國航空工業(yè)歷經(jīng)六十多年的風(fēng)雨征程，在航空制造工藝上不斷接近西方水平，可謂是進(jìn)步神速。全數(shù)字化設(shè)計、制造技術(shù)的普及運(yùn)用，各零部件的加工制造和裝配精度都得到大幅提升，最具代表性的當(dāng)屬殲-15、殲-10B/C型、殲-16以及殲-20的出現(xiàn)，刷新了對國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)制造工藝的新認(rèn)知。
引用網(wǎng)友一句話概括起來就是，殲-20打膩?zhàn)?/a>的水平達(dá)到F-22的水準(zhǔn)。這一切成功在基礎(chǔ)上來源于國內(nèi)航空制造也的自動化水平提升和新材料的快速發(fā)展，殲-20在部分部位使用了國產(chǎn)隱身超材料，大幅提升隱身性能；但不可否認(rèn)的是，在局部制造工藝上尚有一定差距，諸如機(jī)翼鼓包、部分小蒙皮貼片等，尚需進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展。
殲-20，是成飛奉獻(xiàn)給空軍的杰作，2018年春節(jié)前夕，讓我空軍昂首闊步邁入了第4代***戰(zhàn)機(jī)俱樂部，令在新時實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的我空軍如虎添翼，其正式服役對空軍意義重大。
根據(jù)報刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)上圖片和視頻中殲-20畫面來判斷，機(jī)體整潔、光滑、蒙皮銜接處，都看不到一絲的縫隙，證明了殲-20的制造工藝先進(jìn)，大量運(yùn)用了新工藝、新材料，特別是整機(jī)裝配合攏時成飛軍工將一絲不茍的工匠精神發(fā)揮到了極致，賦予殲-20精美到了極致。
作為美標(biāo)第4代***戰(zhàn)機(jī)，殲-20機(jī)體上，有很多設(shè)計細(xì)節(jié)，都凸顯其先進(jìn)性能，僅機(jī)首細(xì)微的細(xì)節(jié)，就從容不迫地展示了殲-20卓越的工藝性能。
即便將***鏡頭，推到極近的距離，殲-20的鋸齒形狀蒙皮接縫，依然是非常嚴(yán)整的，可用“完美”兩個字來概括。
殲-20翼根處，***的進(jìn)氣口，網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，***用了吸波超材料制作；是在超算上設(shè)計、通過納米級打印而成，除了吸波以外，此材料還可集成天線、傳感器等。
僅從外形上，卻看不出來，保證了氣動和***的完整性；而其他的戰(zhàn)斗機(jī)，此處只是一個非常簡單的進(jìn)氣口，頂多加個可自動關(guān)閉的口蓋而已，***用網(wǎng)狀的***進(jìn)氣口，成飛軍工可謂匠心獨(dú)運(yùn)。
機(jī)首的雷達(dá)罩，***用亞光材料，接縫同樣***用鋸齒設(shè)計；鴨翼尖部***用了切尖設(shè)計，非常平整，一點(diǎn)都不粗糙；鴨翼下方六邊形格柵、機(jī)身上的標(biāo)示***用了低可見涂裝；座艙中僅有一根加強(qiáng)筋、顯然非常簡潔；機(jī)腹下的光電探頭，類似美國F-35裝備的寶石路光電探測器，***性能較好。
殲20戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)今世界少有的幾款五代機(jī)之一，由于這款戰(zhàn)機(jī)是新時代的產(chǎn)物，它幾乎在所有技術(shù)領(lǐng)域都有一定的后發(fā)優(yōu)勢，除了發(fā)動機(jī)推力略顯不足外，殲20戰(zhàn)機(jī)在其他方面都有與美俄等國同類產(chǎn)品一較高下的實(shí)力，就殲20的制造工藝而言，我個人認(rèn)為，它是所有五代機(jī)當(dāng)中最優(yōu)秀的，連美軍的F22、F35戰(zhàn)機(jī)亦沒有殲20那樣完美的機(jī)體工藝，至于蘇57，那更是落后我們很多年。
我們姑且不論殲20戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體工藝***用了3D打印技術(shù)，整個機(jī)身看起來既順滑又平整，它所使用的鉚釘全部都有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，在實(shí)際切割當(dāng)中，這些鉚釘?shù)恼`差非常小，凡是有不合規(guī)的鉚釘就會馬上被廢棄。此外，我們還***用了非常先進(jìn)的隱身涂料，這種涂料不僅極大減少了戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射面，進(jìn)而有效提高了戰(zhàn)機(jī)的隱身能力，與此同時，我們的涂料更加持久耐磨，一般情況下不會發(fā)生掉皮脫落的情況。除了上述優(yōu)勢，殲20戰(zhàn)機(jī)非常注重“嚴(yán)絲合縫”，無論是座艙蓋還是內(nèi)置彈倉，一旦相關(guān)部位關(guān)閉必然是無縫對接，光這點(diǎn)俄羅斯的蘇57就很難與我們相比。
著名軍事專家泰勒·羅格維曾經(jīng)在美國軍事網(wǎng)站《驅(qū)動者》發(fā)文稱贊殲20的制造工藝，他表示，殲20的機(jī)體構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了無縫連接，鋸齒狀的武器艙門設(shè)計、整齊劃一的鉚釘孔、光滑的機(jī)體表面，這些超乎尋常的工藝技術(shù)讓他記憶深刻。關(guān)于殲20戰(zhàn)機(jī)的制造工藝水平，泰勒·羅格還表示，他認(rèn)為殲20在機(jī)體工藝方面已經(jīng)達(dá)到或者超過了F22戰(zhàn)機(jī)以及F35戰(zhàn)機(jī)，中國在戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的大多數(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)完全超越俄羅斯。
話雖如此，我們?nèi)匀恍枰^續(xù)努力，我們不會盲目貶低他國，但也不會瞧不起自己。更何況，拋開其他不談，美俄五代機(jī)的制造水準(zhǔn)還真的比不上我們，啥話都不多說，大家看圖片，從圖中我們可以輕易看到俄羅斯蘇57戰(zhàn)機(jī)機(jī)腹部位的巨大裂縫，初步估計至少可以伸進(jìn)去兩個指頭。此外，它的鉚釘孔太大，且并不規(guī)整，甚至戰(zhàn)機(jī)蒙皮上還有大量凸起，正因如此，廣大網(wǎng)友才稱，俄羅斯的機(jī)體加工水平還停留在上世紀(jì)80年代，當(dāng)然了，這種說法有點(diǎn)太夸張。
除了蘇57，美軍也沒有那么神乎其神。眾所周知，澳大利亞、英國等國曾購買了美制F35戰(zhàn)機(jī)，可是，這些戰(zhàn)機(jī)還沒被使用多久就狀況百出，大面積外漆脫落更是家常便飯，請問，這樣的工藝水平如何能夠保證隱身能力，如果真的發(fā)生沖突，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)不一定能發(fā)揮出應(yīng)有的戰(zhàn)斗力。畢竟，以色列的F35戰(zhàn)機(jī)就被敘利亞干下來了，洛馬公司也因?yàn)镕35戰(zhàn)機(jī)存在種種問題而多次停止生產(chǎn)該型戰(zhàn)機(jī)，這些都是有理由的。F35如此，F(xiàn)22也好不到哪兒去，前不久它的固定垂直尾翼甚至發(fā)生了開裂***，美國軍方明知道問題所在卻沒有維修。
究其原因，很多人認(rèn)為是美國的航空工業(yè)水平正在逐漸下滑所致，尤其是現(xiàn)在的美國盲目吹捧金融、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)，導(dǎo)致大量精英人才從事上述行業(yè)，能夠沉下心來搞研發(fā)的人越來越少，航空研發(fā)部門的大部分研究人員，其年齡普遍超過了40歲，一方面這預(yù)示著美國研究人員經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)相對高超，另一方面，他們即將會出現(xiàn)人才斷層的情況。這些或許才是美國五代機(jī)制造工藝水平停滯不前的主要原因。
尊重客觀事實(shí)，探究***真相，我是戰(zhàn)甲裝研菌，歡迎關(guān)注
到此，以上就是小編對于朝陽石油樹脂回收的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于朝陽石油樹脂回收的1點(diǎn)解答對大家有用。
