大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于脫碳生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹脫碳生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
中國古代百家爭(zhēng)鳴，哲學(xué)思想鼎盛時(shí)期，為什么科技沒能同步發(fā)展？
你說的古代百家爭(zhēng)鳴是春秋戰(zhàn)國時(shí)期，地域的分割造成文化差異和思想的不同，因此很容易產(chǎn)生不同的理論，而且那時(shí)不禁止不同論點(diǎn)，也就有了百家爭(zhēng)鳴。秦統(tǒng)一后，就失去了這樣的優(yōu)勢(shì)，沃土沒有了自然不會(huì)有百花，尤其是漢武帝獨(dú)尊儒術(shù)后所有人的思想也趨同了，只讀儒家書，墨家的科學(xué)思想，道家的哲學(xué)思想就漸漸埋沒了，之后的兩千年，毫無科學(xué)思想也無邏輯的儒家大行其道占據(jù)所有人的大腦，科學(xué)哲學(xué)漸行漸遠(yuǎn)。直到明朝傳教士利瑪竇帶來了幾何原本和后來的天文地理，我們才回到正常思維。
科學(xué)，本是哲學(xué)的一種――自然哲學(xué)。
與古希臘相比，我國古代確實(shí)不存在這種思辨意義上的科學(xué)。如果說有一個(gè)流派與之接近的話，那就是墨家。
墨家的“墨辯”和《墨經(jīng)》便屬于原始的科學(xué)思維，《墨經(jīng)》中有關(guān)于幾何和物理的知識(shí)，而墨辯則與古希臘的“邏輯”和古印度的“因明”并稱世界三大邏輯學(xué)。
可是，墨家在戰(zhàn)國之后便沒落失傳了，儒家、道家、法家才是我國的顯學(xué)。
究其原因，華夏文明是一個(gè)***社會(huì)，其哲學(xué)體系主要探討的是人與人、人與社會(huì)，而對(duì)于人與自然只卻強(qiáng)調(diào)“天人合一”，這與西方的征服自然完全不同。
同時(shí)，世界諸文明中也只有歐洲將原始的科學(xué)思維最終演變成了近代的科學(xué)，從這一點(diǎn)上來說并非只有華夏文明沒有產(chǎn)生科學(xué)。
近代科學(xué)的產(chǎn)生，主要有以下幾個(gè)因素：
其一，古希臘的泰勒斯將哲學(xué)與物理學(xué)聯(lián)系了起來；
其二，古希臘的畢達(dá)哥拉斯將哲學(xué)與數(shù)學(xué)聯(lián)系了起來；
其三，古希臘亞里士多德的邏輯三段論
俗話說“哲學(xué)是科學(xué)之母”，一直以來，我國古代的思想發(fā)展都極其繁榮，但是科技卻沒有得到較高程度的發(fā)展。
主要的原因包括兩方面，一個(gè)是社會(huì)上層因素一個(gè)是基層因素。
從社會(huì)上層因素來看，自漢朝起儒學(xué)就在眾多思想文化中占領(lǐng)了主導(dǎo)地位，成為了統(tǒng)治者治理國家的重要思想手段。在統(tǒng)治者看來農(nóng)業(yè)才是國家發(fā)展的基礎(chǔ)，而工業(yè)只不過出于***地位。在這種思想的主導(dǎo)下，我國發(fā)展出了一些農(nóng)耕技術(shù)以及農(nóng)耕工具，但也僅限在技術(shù)層面，沒有深化到科學(xué)層面。
從基層因素上來看，我國人口眾多，以農(nóng)民為主，在古代受教育的權(quán)利往往只限于社會(huì)上層，而這些人往往專攻政治，在這種條件下，科學(xué)自然很難得到發(fā)展。
從歷史的發(fā)展軌跡，我們可以發(fā)現(xiàn)中國古代科技的發(fā)展有兩個(gè)高峰時(shí)期：
第1個(gè)階段是春秋戰(zhàn)國，在思想上百家爭(zhēng)鳴的同時(shí)，天文歷法、農(nóng)田水利等技術(shù)開始完善。還留下了《黃帝內(nèi)經(jīng)》等科學(xué)著作。
第2個(gè)階段是魏晉南北朝時(shí)期，這一時(shí)期產(chǎn)生了很多科學(xué)家，比如說大數(shù)學(xué)家祖沖之，地理學(xué)家酈道元等。
由此可見，中國古代科技的發(fā)展高峰期往往都是***時(shí)期，這是因?yàn)樵诤推綍r(shí)期統(tǒng)治者往往會(huì)加強(qiáng)對(duì)百姓們的思想控制。當(dāng)然唐宋時(shí)期也有一定程度的發(fā)展，但是這兩個(gè)時(shí)期往往是將已有的科學(xué)轉(zhuǎn)化為能夠直接用于生產(chǎn)的技術(shù)。
（一）統(tǒng)治階級(jí)所實(shí)施的政策限制科學(xué)發(fā)展
（1）焚書坑儒
你比照出了問題，在那個(gè)時(shí)代，中國就是掌握科學(xué)技術(shù)最多也最牛逼的國度，你不能用今天的參照系去比對(duì)古科學(xué)技術(shù)。今天的科學(xué)技術(shù)只是基于工具的提高，而獲得了人類思維在物質(zhì)大小邊界廣度上的提高。但是邏輯層面中國人的思維方式一直是最厲害的，直至今日。我決計(jì)不同意目前學(xué)術(shù)界普遍的定論，說中國人學(xué)術(shù)上缺少邏輯性。因?yàn)橹袊嗣鞔_知道最高的邏輯就是模糊的，所以在闡述上有些自相矛盾，但是中國文字語言的的確確是講究語境的，同樣的陰陽關(guān)系，不同語境下指向的事物是不同的。這個(gè)需要以后后學(xué)們逐步理清關(guān)系。
這個(gè)問題筆友們都答得很好。我補(bǔ)充一條:中國是世界上最早進(jìn)入封建社會(huì)，最遲結(jié)束封建社會(huì)形態(tài)的主要國家(大國)。在那樣落后的社會(huì)形態(tài)和文化思想下的閉關(guān)鎖國，怎能不落后于世界，又哪來的科技發(fā)展呢? 正因此，近代以來我們的科技落后就是必然的。
氫燃料電池汽車是否也是大***？人類能源的根本出路是什么？
不喝油，不充電，而且續(xù)航里程超燃油車，難道它喝水？沒錯(cuò)，這就是下一代汽車-氫燃料汽車。氫燃料電池汽車這么神奇，而且唯一排放物是水，可以說真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零污染。那么怎樣的汽車才是氫燃料電池汽車呢？
氫燃料汽車的核心是氫燃料電池，氫氣和氧氣經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，然后電能驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。氫氣可以通過電解水獲得，而地球面積的71%被海洋覆蓋；氧氣占到空氣的21%，而空氣又無處不在，所以氫燃料汽車或許是下一代汽車發(fā)展的必然。
氫燃料電池汽車這么神奇，而且氫氣和氧氣化學(xué)反應(yīng)的唯一產(chǎn)物是水，可以說真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零污染，那么為什么路面上很少見到氫燃料電池汽車呢？
氫燃料電池汽車基本確定是***，原因如下：
汽車驅(qū)動(dòng)本身依靠的并不是一般理解的“氫元素電池”，而是小型化學(xué)發(fā)電站，車輛配有液態(tài)氫罐，利用清漆的催化反應(yīng)之后發(fā)電，之后電充入電池再用電驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
也就是說氫燃料汽車運(yùn)行的前提是必須【加注氫氣】，氫氣才是真正的動(dòng)力源，與傳統(tǒng)汽車使用的汽柴油定義相同。目前氫氣的主要來源是電解水，其次有并不環(huán)保的石油熱裂和煤氣天然氣制氫，利用這些能源制氫和環(huán)保是背道而馳的，所以能選擇的只有電解水。
電解水制氫，每一公斤氫理論耗電在37度左右，實(shí)際加入轉(zhuǎn)換損耗在60度電左右，而一般的氫燃料電池汽車儲(chǔ)氫罐有幾十升，續(xù)航不過四五百公里。那么也就是說耗電幾百度制造的氫只能續(xù)航四五百，而這些電直接用在普通電動(dòng)汽車上可以行駛2000公里以上。
當(dāng)然這還是理論值，實(shí)際裝車還要計(jì)算在車輛上的法學(xué)發(fā)電器的實(shí)際轉(zhuǎn)換效率，60%~70的轉(zhuǎn)換率實(shí)際要消耗更多能源。
所以從節(jié)能方面來看氫燃料電池確實(shí)是***，至于環(huán)保也是沒有意義的，第一個(gè)環(huán)節(jié)的電解水就消耗了太多電能，而且氫燃料汽車除了化學(xué)法電器之后也需要有儲(chǔ)能動(dòng)力電池，也就是說目前的純電或插電汽車有可能造成的電池污染，氫燃料電池汽車一樣會(huì)有。
這種既不環(huán)保又要消耗更多能源的汽車注定是失敗的產(chǎn)品，人類能源的出路目前還沒有超越現(xiàn)有知識(shí)范疇的全新能源，在突破之前最終形態(tài)會(huì)是電。
要解決的是如何利用清潔能源發(fā)電，現(xiàn)階段光伏和風(fēng)能需要依靠電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池回收增加儲(chǔ)能，所以清潔能源和電動(dòng)汽車是相輔相成的。
之后如果能解決熱能直接轉(zhuǎn)為電能的難點(diǎn)，地?zé)岷凸夥鼤?huì)成為獲取電能最樂觀的方式。
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到此，以上就是小編對(duì)于脫碳生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于脫碳生產(chǎn)線的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
