大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于車(chē)子生產(chǎn)線(xiàn)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹車(chē)子生產(chǎn)線(xiàn)的解答，讓我們一起看看吧。
- 一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)有多少工人？
- 中國(guó)有沒(méi)有自己的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)？
- 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)？
- 汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是國(guó)產(chǎn)的嗎？
- 汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是誰(shuí)發(fā)明的？
一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)有多少工人？
一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的工人數(shù)量取決于許多因素，例如生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化程度、生產(chǎn)的車(chē)型、生產(chǎn)速度、工作時(shí)間等等。因此，很難給出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。
一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，許多生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，這減少了對(duì)人工的需求。但是，仍然需要一些工人來(lái)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量檢測(cè)、材料搬運(yùn)等工作。
對(duì)于一些高端車(chē)型，由于其生產(chǎn)工藝和質(zhì)量要求更高，可能需要更多的工人來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。而對(duì)于一些低端車(chē)型，由于其生產(chǎn)工藝和質(zhì)量要求相對(duì)較低，可能需要的工人數(shù)量相對(duì)較少。
此外，不同的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)速度也不同，生產(chǎn)速度越快，需要的工人數(shù)量也就越多。
總的來(lái)說(shuō)，一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)需要的工人數(shù)量是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題，需要考慮許多因素。一般來(lái)說(shuō)，一條中等規(guī)模的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)可能需要幾十到上百名工人。
中國(guó)有沒(méi)有自己的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)？
吉利，國(guó)內(nèi)唯一一家自主研發(fā).生產(chǎn)一體的企業(yè)。吉利汽車(chē)集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建有海外工廠(chǎng)。
吉利汽車(chē)集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌。
國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)？
中國(guó)最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)該是一汽大眾在成都的生產(chǎn)線(xiàn)。生產(chǎn)節(jié)拍是60JPH，即每小時(shí)生產(chǎn)60輛汽車(chē)，也就是每分鐘生產(chǎn)1輛汽車(chē)。
該生產(chǎn)線(xiàn)是西門(mén)子嚴(yán)格按照德國(guó)大眾全球統(tǒng)一的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立的。其生產(chǎn)節(jié)拍與德國(guó)同步。
汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)為生產(chǎn)汽車(chē)流水作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。其作業(yè)線(xiàn)工序有焊接、沖壓、涂裝、動(dòng)力總成等。使得汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提高了自動(dòng)化水平
汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是國(guó)產(chǎn)的嗎？
不一定，有進(jìn)口的，也有國(guó)產(chǎn)的。但國(guó)產(chǎn)線(xiàn)沒(méi)有完全原裝的,都是組裝的.也有全進(jìn)口件,但也要在國(guó)內(nèi)組裝.象一些高檔車(chē)如,賓利,勞斯萊斯等都是完全原裝的.
目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)由于種種原因，制造裝備多從德國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)裝備只有個(gè)別企業(yè)在某一領(lǐng)域或某一個(gè)環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)
最開(kāi)始無(wú)論是在華的合資企業(yè)，還是自主品牌企業(yè)，大量的生產(chǎn)線(xiàn)都是購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口設(shè)備，甚至有的企業(yè)寧愿買(mǎi)國(guó)外的二手設(shè)備也不愿意買(mǎi)國(guó)內(nèi)的新設(shè)備。后來(lái)國(guó)家逐步強(qiáng)制要求我們買(mǎi)一些國(guó)產(chǎn)的設(shè)備配套。
合資汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)是在合資國(guó)進(jìn)口的，因?yàn)橛行┘夹g(shù)外國(guó)人是保密的，在煙臺(tái)就有一家是合資的，生產(chǎn)線(xiàn)也是進(jìn)口的，只不過(guò)是中國(guó)的勞工太便宜了，就是利用咱們廉價(jià)的勞動(dòng)力吧，技術(shù)還是人家說(shuō)了算的，一般的機(jī)密是不會(huì)讓中方介入的。
汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是誰(shuí)發(fā)明的？
福特。
1913年第一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)誕生福特發(fā)明了用裝配線(xiàn)生產(chǎn)汽車(chē)的方法，并于1913年在他的T型汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中使用。這種生產(chǎn)技術(shù)節(jié)省時(shí)間、降低成本，使越來(lái)越多的人買(mǎi)得起汽車(chē)，從而使汽車(chē)普及為美國(guó)人的普通交通工具，使美國(guó)的公路網(wǎng)遍布全國(guó)。福特將大量生產(chǎn)的原則，空前規(guī)模地運(yùn)用到工業(yè)中，為工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)辟了新時(shí)代。
到此，以上就是小編對(duì)于車(chē)子生產(chǎn)線(xiàn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車(chē)子生產(chǎn)線(xiàn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
