大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于開動生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹開動生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
火車用電量突然增加？
鐵路開車增多，用電量增加。它反映的是人流、物流的日益密集，現(xiàn)在的鐵路無論輸送旅客還是發(fā)送貨物，大多數(shù)都是電力機(jī)車牽引。各行業(yè)需要的人力流動越多，工廠復(fù)產(chǎn)、工地復(fù)建等等需要的物資越多，就需要開更多的車，拉更多的貨，消耗更多的電能，從鐵路用電量的增長自然也就從一個點看到了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇回暖的好勢頭。
其次，鐵路開車增多，用電量增加。必然會帶動上下游更多行業(yè)企業(yè)，火車跑起來，安全第一，自然離不開日常的檢查維修，車輛運(yùn)用維護(hù)需要專業(yè)廠家提供零配件，帶動相關(guān)的鑄造、機(jī)加工、電子原件等企業(yè)開工奮戰(zhàn)。同時，人流物流的從廠家到車站裝車，再到重點卸車轉(zhuǎn)運(yùn)，又要帶動更多的物流行業(yè)參與進(jìn)來，僅僅3月份這一裝一卸，通過鐵路發(fā)送的3.46億噸貨物，就帶來了諸多生產(chǎn)線開動，攪活物流一池春水，增加不少的就業(yè)崗位。
流水線的現(xiàn)場管理？
注意線點的顏色要鮮艷，要與輸送帶底色完全不同，相反的更好了，因為可以達(dá)到突出的目地，更容易觀察到流速。線點要粘貼牢固，不能隨拉線拖動，并且當(dāng)有兩套以上線點時，兩套線點應(yīng)該以顏色作出區(qū)分。
注意調(diào)節(jié)輸送帶的速度，流水線的速度不是一成不變的，是可以根據(jù)產(chǎn)品內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)調(diào)節(jié)，因此要注意調(diào)成適合員工操作的速度。并且輸送帶行進(jìn)速度要穩(wěn)定，輸送帶行進(jìn)速度必須經(jīng)常驗證。不可突然斷送。
注意細(xì)節(jié)：要特別留意連接過渡處和轉(zhuǎn)彎處。前后兩條輸送帶的連接過渡處，轉(zhuǎn)彎處要注意能否順利流動，不可有卡板阻檔，或者放過多的產(chǎn)品影響其動轉(zhuǎn)。很多輸送帶的問題都出在這兩個地方，因此在特別留意和時常觀察。
注意產(chǎn)品的擺放：產(chǎn)品擺放應(yīng)該偏向人性化，而不是大力堆積，前工序跟點投入時，作業(yè)對象的擺放方向要盡量為后工序取拿方便著想，否則不僅影響上下工序的銜接，還會導(dǎo)致效率降低，影響工作人員的積極性。這個是作為一個產(chǎn)線管理必須做到的。
注意輸送帶上不得搭建各種類型的托架。如果不得已需要將一些小型設(shè)備擺放在流水線的話，可以用統(tǒng)一式樣式的臺架支撐起來，便于觀察和取拿，同時也做到整潔美觀的效果。
上夜班好還是兩班倒好？
沒有絕對的好，只有相對的好。如果是上夜班，白天有時間就睡覺，沒有時間還可以幫家里做點事。比如到點按時接送孩子，或農(nóng)忙時節(jié)去地里干活。這些是好處。壞處是晚上本來是人正常休息的時候，如果上夜班，人體正常的生物鐘就被打反了，不僅白天睡眠效果不好，還會容易讓身體引起其他的疾病，有點得不償失。
所以說，為了身體健康，還是兩班倒比上夜班好一點，這樣不至于讓身體健康一直受損，有個緩沖總比沒有要好一點。
工廠是兩班倒還是三班倒，要看多個方面：
一是勞動強(qiáng)度，勞動強(qiáng)度大的企業(yè)，不易讓員工兩班倒，工作時間長，容易疲勞，產(chǎn)生不良的后果。
二是生產(chǎn)線的情況，生產(chǎn)線設(shè)備狀態(tài)良好，適于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，可以實行兩班倒，另外，有些生產(chǎn)線開動時，準(zhǔn)備時間長，能源消耗大，也可以優(yōu)先考慮兩班倒。
另外，還要看人員儲備情況，對于缺乏員工，而生產(chǎn)量又比較大時，企業(yè)不得已的辦法也是實行兩班倒。但從滿足員工休息的需求的角度看，最好還是三班倒比較合適。
到此，以上就是小編對于開動生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于開動生產(chǎn)線的3點解答對大家有用。
