大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于無極生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹無極生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
無極500ac是哪家出產(chǎn)？
無極500ac是在重慶無極工廠無極工業(yè)園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)制造，無極的工業(yè)園區(qū)內(nèi)，擁有整車總裝、發(fā)動機、車架、外觀件制造、研發(fā)檢驗等不同車間和相關(guān)工廠，與摩托車相關(guān)的配套很完善，500AC發(fā)動機生產(chǎn)線、底盤測試（油門響應(yīng)測試）及塑膠廠等部門。發(fā)動機生產(chǎn)線大面積應(yīng)用機器人及高端設(shè)備來保障發(fā)動機的裝配精度和一致性，高度智能化和電控化，有與寶馬多年來的合作經(jīng)驗加持，無極500AC這條生產(chǎn)線應(yīng)該是目前國內(nèi)最專業(yè)的大排量生產(chǎn)線之一。
吹塑薄膜的冷卻裝置有哪些？
擠出吹膜生產(chǎn)線上的牽引裝置由電動機驅(qū)動，通過減速箱帶動牽引鋼輥運動。牽引輥有兩根：一根是主動輥，為鋼輥；另一根是橡膠輥,為被動輥。橡膠輥工作時緊壓在主動鋼輥上，夾緊薄膜。它們牽引由成型模具口擠出，經(jīng)吹脹、冷卻固化的薄膜，輸送給卷取機。主動鋼輥的牽引轉(zhuǎn)動速度由擠出吹膜工藝條件來決定。在整個生產(chǎn)過程中，主動輥可按工藝條件要求無級調(diào)速，以滿足生產(chǎn)工藝要求，保證正常生產(chǎn)。 首先我們先來看一下組成部分組成裝置擠出吹塑薄膜生產(chǎn)線上的牽引裝置由電動機驅(qū)動，通過減速箱減速后帶動牽引鋼輥運動。 牽引輥有兩根：一個是主動輥，為輥；另一個是輥面包一層橡膠層的被動橡膠輥，牽引輥。 裝置作用其次裝置作用就是：橡膠輥工作時緊壓在主動鋼輥上，夾緊薄膜。它們牽引由成型模具口擠出，經(jīng)吹脹、冷卻固化的薄膜，輸送給卷取機，主動鋼輥的牽引轉(zhuǎn)動速度由擠出吹膜工藝條件來決定。在整個生產(chǎn)過程中，主動輥可按工藝條件要求無級調(diào)速變化，以滿足生產(chǎn)工藝要求，保證正常生產(chǎn)。 對牽引輥的工作原理：
1、裝配后兩牽引輥面的接觸線應(yīng)與成型模具、風(fēng)環(huán)和人字形夾板的中心線垂直并相交，以保證擠出模具口的膜泡管始終沿著一條中心線平穩(wěn)運行。
2、牽引輥距模具口的距離不能小于膜泡管直徑的3?5倍，以保證膜泡管的充分冷卻。
3、橡膠輥與鋼輥輥面的壓緊接觸力要均勻，牽引拉力在整個輥面上要相等，這能夠阻止泡管內(nèi)空氣泄漏。
4、牽引運行速度穩(wěn)定，可無級調(diào)速，且調(diào)速時能平穩(wěn)、平滑過渡。
5、在牽引輥和卷取輥之間應(yīng)加幾根導(dǎo)輥和展平輥，必要時應(yīng)加張力輥，以保證膜卷取捆平整，膜布松緊一致。 以上屬個人見解，希望對您有幫助。
隆鑫無極500R與貝納利502C怎么選？
如果喜歡質(zhì)量穩(wěn)定選無極 為啥 無極仿的本田500的發(fā)動機 用的kyb減震 日清的剎車 博世的abs 倍耐力輪胎 一身名牌加持 再加上隆鑫的品質(zhì)畢竟寶馬代工廠家
如果喜歡聲浪的話那就貝納利 畢竟聲浪是貝納利的主打
第一，選國產(chǎn)車而言，主要是排量，其次是外觀。質(zhì)量問題，只能待第一年騎行階段才能總結(jié)出問題，隆鑫是和寶馬合作的，生產(chǎn)流水線優(yōu)越于錢江，而隆鑫前兩年是悄然無聲，埋頭苦干于研究。所以隆鑫值得考慮。
幼獅250和無極300，哪個品質(zhì)好一點？
這兩款車從價格到定位以及配置參數(shù)都比較相近，發(fā)動機也都是有平臺積累，幼獅用的是小黃龍的同款發(fā)動機，300AC用的無極300R同款。可以說發(fā)動機都是經(jīng)過市場驗證的了，至于品質(zhì)方面，我比較偏向于隆鑫吧，畢竟在給寶馬代工，生產(chǎn)線上工藝的要求肯定要比一般國產(chǎn)車的要高，但錢江和春風(fēng)這兩個品牌，近幾年在國產(chǎn)車行列里做的都算佼佼者了，工藝和品質(zhì)也都優(yōu)于其他國產(chǎn)品牌了。
如果就這兩車選擇的話，我覺得樓主可以直接憑顏值喜好來定了，價格配置都差不多，外觀看上哪個選哪個就行。
到此，以上就是小編對于無極生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于無極生產(chǎn)線的4點解答對大家有用。
