大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于揚鍛生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹揚鍛生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
汽車制造業(yè)為什么代表一個國家的綜合工業(yè)能力？
很高興回答你的問題，希望對你有幫助。
一輛汽車有4要多個零件，其中有比較低端的可能只有一個螺釘螺母，有高端的發(fā)動機變速箱，一個汽車生產(chǎn)出來，從造型，設(shè)計，到試驗，從供應(yīng)商生產(chǎn)到整車廠生產(chǎn)，每一個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)出工業(yè)水平。
造型設(shè)計，這個是工業(yè)設(shè)計的一種，而且是最能提現(xiàn)一個國家的工業(yè)設(shè)計水平。之前我們國家的造型真的不行，現(xiàn)在隨著我國汽車工業(yè)設(shè)計水平的提升，汽車造型已經(jīng)完全擺脫了逆向開發(fā)的過程。汽車造型的提升，帶動了社會整體設(shè)計的提升，從家電到電子產(chǎn)品，我國的設(shè)計不再是只滿足功能要求，而且達到了給人以美的享受。
從設(shè)計來說，他是從造型的模型設(shè)計成一個一個零件來完成生產(chǎn)，這里面會有考慮公差帶來的裝配工藝的影響，還要考慮成型難易程度，還要考慮結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等等，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是體現(xiàn)一個公司的設(shè)計能力，而一個公司就可以大部分反映出一個國家的設(shè)計能力。
試驗，這個是按照一定的標準進行試驗，試驗過程其實不重要，重要的是如何制定實驗標準，例如耐久需要跑多遠，發(fā)到什么樣的程度耐久是不滿足的等等，這個是一個積累的過程，任何一個行業(yè)都需要進行試驗，但是汽車的試驗是比較嚴格和涉及的方面比較多的。
供應(yīng)商制造和整車廠制造就不多說了，這里面牽扯到供應(yīng)商達到幾千家，而且需要生產(chǎn)能力，生產(chǎn)技術(shù)等等方面的考核，工廠需要自動化生產(chǎn)，工藝的生產(chǎn)，咱們看一個10年前的車就知道我國汽車工業(yè)的進步了。
為什么汽車能代表一個國家的工業(yè)水平，而其他行業(yè)不行，難道軍工不必汽車麻煩嗎？
可以肯定的回答，軍工要求的更嚴格，例如航天飛機，火箭等等，但是這些不能代表整個工業(yè)的水平，原因有以下幾點
- 軍工具有明顯的壟斷性。我們都知道參與軍工的企業(yè)大部分還都是國家直屬的航天單位，一個軍工產(chǎn)品需要的零件大部分都是自己生產(chǎn)，無法像汽車那樣帶動大規(guī)模的各種企業(yè)的參與。
- 軍工與普通工業(yè)是相輔相成的，軍工基本上代表了國家最高的科技水平，但是由于壟斷性，所以國內(nèi)制造業(yè)整體達不到軍工的水平，這樣軍工技術(shù)會慢慢向民間轉(zhuǎn)移消化，這樣可以帶動整個國家工業(yè)的水平提升，另一方面，整體水平提升，有會給軍工一個支持，讓他更上一個臺階。
以上就是我的觀點，希望可以相互探討交流。
汽車制造業(yè)應(yīng)該代表不了綜合工業(yè)能力吧！汽車的生產(chǎn)制造是要經(jīng)過很多配套設(shè)施和工業(yè)水平的，但是它無法涵蓋整體的工業(yè)體系。
拿東南亞的泰國說吧！全年GDP在5000億美元，大概和我們的首都GDP相當，七千萬的人口，然后51萬平方公里，全國有38%的土地是耕地所以它是不折不扣的農(nóng)業(yè)國。但是BMW在他們國內(nèi)設(shè)了總裝廠（當然大部分的零部件都是德國進口的）用來發(fā)展BMW的亞太區(qū)業(yè)務(wù)減少運輸帶來的成本。泰國國內(nèi)能為其提供的只有廉價的勞動力和土地。因為泰國的工業(yè)水平提供不了BMW應(yīng)有的技術(shù)水準。
我們大中國的整體工業(yè)水平是世界一流的，甚至可以超越大美帝，數(shù)據(jù)顯示中國的工業(yè)產(chǎn)值早在2010年就超越美帝世界第一了。2018年中國的工業(yè)產(chǎn)值達到了5.53億美元占據(jù)全球的23.4%，這個數(shù)字還會隨著時間推移而增長，厲害了我的國。
真正體現(xiàn)綜合工業(yè)水平的應(yīng)該是航天器技術(shù)和核能的利用。
對此你們怎么看呢？歡迎流言評論!!謝謝！
謝邀。汽車生產(chǎn)代表著工業(yè)綜合水平。
在很多工業(yè)發(fā)達的國家，汽車產(chǎn)業(yè)都是支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步，促進了國家工業(yè)水平的提高，因此發(fā)展汽車工業(yè)也是提高國民經(jīng)濟的一種有效手段。
汽車制造是大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品之中最為復(fù)雜的，這些不是手機和飛機行業(yè)能比的，手機行業(yè)是從制造難度上比不過汽車，飛機行業(yè)是從綜合產(chǎn)量和維護上比不上汽車。
說到難度，汽車制造工業(yè)其實是一個系統(tǒng)工程，就不說表面上大家能看到的了，像是材料研發(fā)以及應(yīng)用，電子控制技術(shù)、機電一體化技術(shù)、機械設(shè)計制造、計算機模擬技術(shù)是很難通過模仿得來，國外車企多年累積形成的技術(shù)壁壘，對于我國自主品牌而言都是一個很難突破的難題，所以說可以代表一個國家的工業(yè)發(fā)達水準。
說到綜合產(chǎn)量，汽車制造對于生產(chǎn)管理有著非常高的要求，會輻射到其他行業(yè)，比如現(xiàn)場生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、倉儲管理、供應(yīng)商管理、物流管理等等各個方面的都會有一個更高要求的挑戰(zhàn)。另外，汽車制造還是一個高度綜合的行業(yè)，它的上***業(yè)幾乎囊括所有制造業(yè)部門——冶金、電子、化工。
據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車有數(shù)萬個零部件，設(shè)計壽命往往超過十年，期間要歷經(jīng)風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒，但是作為民用商品，它還被要求維護盡可能的簡單，為了提高市場競爭力，可靠性還要盡可能地提高，成本還要盡可能的低，怎么會有這樣的奇跡存在呢？要造出這一個物品，挑戰(zhàn)是相當巨大的，考驗的不是企業(yè)個體水平，而是國家整體行業(yè)水平。
汽車工業(yè)是制造業(yè)的一部份，它關(guān)系到一個國家民眾“行”的一部分。觀世界汽車制造強國工業(yè)都較發(fā)達，但反推汽車制造強國必定是工業(yè)強國也不一定成立。因許多工業(yè)強國的汽車制造并不強，而汽車強國中工業(yè)門類多數(shù)國并不完整。例如中文是最繁復(fù)的文字并不成反推會中文學(xué)其它文字就一定容易。汽車工業(yè)涉及其它眾多工業(yè)門類不***，可現(xiàn)代工業(yè)那一個制造業(yè)又不是?造船業(yè)、航空工業(yè)、鐵路機車、建筑、農(nóng)業(yè)機械、通用或專業(yè)機床、包括家用機電設(shè)備等等?，F(xiàn)代工業(yè)制造強國應(yīng)是很多國家依賴你的工業(yè)產(chǎn)品、制造業(yè)門類較為齊全并能影響、引導(dǎo)世界制造業(yè)的國家。
到此，以上就是小編對于揚鍛生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于揚鍛生產(chǎn)線的1點解答對大家有用。
