大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于野帝生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹野帝生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
斯柯達Yeti這么好的車，為什么會停產(chǎn)呢？
怎么感覺都沒說重點？不就是丑嗎！奇丑不比！進口版四眼大燈超級漂亮！非他媽畫蛇添足瞎改成土鱉的長條垃圾霧燈和那個丑陋大燈！而進口版雖然漂亮確貴了十萬！一百萬的車貴10萬不要緊，總共十幾萬的車貴十萬就難以接受了，可不接受就要接受奇丑無比！死去吧！
其實，說白了不是車的問題，是上汽斯柯達的營銷問題。
幸好還有影迷留存了為野帝代言的廣告海報，我還能翻出來。
咱們客觀的說：盡管斯柯達中國請到了山雞 浩南他們合唱一曲產(chǎn)品主打歌。仍未起到一個很好的宣傳作用。
下圖是官方宣傳曲，五個人再次合體。全球車廠都在做年輕化 時尚化的主打。即便是中大型車，大型車也是一樣。豪華品牌都在努力讓客戶明白，你買的這款車并不意味著老氣。斯柯達方面連個雙色車身都沒搞出來。
但是這車其實是個小SUV的試水。
上汽既然知道是要主打年輕人客戶群，怎么不肯在配色上主打年輕化時尚化？
主打色居然是白色。。。太家居了好不好。
其次，外觀也太像是面包車了。哪怕是在后面裝個***式備胎。車主開出去都倍有面子。而且感覺讓人覺得是中老年人專用車。
斯柯達是大眾的廉價版嗎？為什么有人說真正懂大眾的人最終都選擇了斯柯達？
懂大眾的人會選擇斯柯達是經(jīng)常聽到的一句話，其實這句話更多的已經(jīng)成為了斯柯達的宣傳語，否則每年大眾那么高的銷量都是不懂的人在買？這顯然是說不過去的，自從斯柯達被大眾收購以后，斯柯達的身份就是大眾的一個子公司了，所以兩個品牌對應的車型相似很正常，畢竟有很多技術(shù)都是共享的。
汽車在技術(shù)方面最重要的毫無疑問是三大件，大眾和斯柯達的三大件基本都是通用的，還有生產(chǎn)平臺以及所執(zhí)行的標準也是如此，因此個人并不認為斯柯達是廉價版的大眾，因為“廉價版”的意思是價格便宜但是品質(zhì)也要低很多，而斯柯達雖然價格是要便宜，但是整車的品質(zhì)并不會有太大差距，畢竟是有著三大件的核心技術(shù)為基礎(chǔ)，而主要差別在于一些細節(jié)的處理，比如整車的用料、配件的做工等，細節(jié)上做的不好并不會對整車的品質(zhì)產(chǎn)生多大影響，開車不怎么在意的話可能都感覺不出來，當然要說最大的區(qū)別，那還是品牌的認可度和價格。
在國內(nèi)市場大眾品牌有著超高的認可度，相比之下斯柯達就要遜色很多，雖然不是豪華品牌談溢價的話可能不太合適，但也不能否認這是大眾價格高的主要原因，認可度高了以后在賣二手車時就會更保值，大眾在保值率上也要明顯優(yōu)于斯柯達，如果后期換車頻率相對比較高的話，那大眾的優(yōu)勢就比較明顯了，當然買車準備長期開的話，這一點的感覺就沒有多么明顯了，除此以外大眾在平時的宣傳力度大需要更多的推廣費用，這又會進一步增加整車成本，至于所謂買大眾更有面子，個人感覺還不至于，因為品牌的認可度不是檔次，兩個都是普通家用品牌，沒感覺大眾比斯柯達高檔在哪里。
如果買車就是普通家用，也不準備換來換去的話，個人感覺斯柯達的車型是一個不錯的選擇，雖然細節(jié)上比大眾處理的稍微差一些，但是價格實惠性價比高，開起來的感覺沒有太大區(qū)別，都是主打扎實穩(wěn)定很有厚重感，尤其是跑高速的時候整體駕駛感受在同級別車型中很有優(yōu)勢。
希望以上分析能對大家有所幫助！
這個年頭還有懂車這個說法么？什么叫懂車？能以合適的價格、買到自己心愛的車子就是懂車；斯柯達與大眾相比，相似度很高，但也有很大的差異，之所以會有買斯柯達才是懂大眾的說法，無非就是因為同級別、配置差不多的情況下，選擇斯柯達更加便宜，俗話講叫性價比高？實際上現(xiàn)實中哪有什么性價比高的東西呀！
同級別、配置差不多的情況下，我們自然可以用更低的價格拿到斯柯達，好吧，難道這就是懂么？同級別比較，斯柯達門檻價格低、可殘值率同樣低，同級別的大眾買的貴、賣的時候也貴，而斯柯達買的時候便宜、賣的時候也便宜，所以這就叫背著、抱著一邊多，所以買斯柯達就是聰明、就是懂大眾么？其實不然，選擇價格更低的斯柯達，只是給預算不足朋友的又一個選擇而已，等到賣車的時候就會想為什么當初不買大眾了！
性價比高、低，考驗的只是購買力
很多朋友喜歡用性價比的高、低，來評價人的智商，盲目的認為聰明人都會選擇性價比高的產(chǎn)品，而選擇性價比低的就是人傻、錢多？其實這種心態(tài)是一種畸形的心態(tài)，比如那些價格過萬的Lv包包、包是用牛皮做的，而一只包的價格可以買至少五頭牛，五頭?？梢垣@得五張牛皮，作出上百個包包；所以買一張牛皮做一個牛皮口袋（性價比超高）就是聰明、就是懂包？花高價買Lv包（性價比超低）就是不聰明的、不懂包么？這么說不好吧？是不是忽略了品牌的意義？大眾、斯柯達也是這種關(guān)系，選擇大眾是因為預算充足，選擇斯柯達往往是因為預算有些吃緊，有的時候別小看那萬八千的價格差異，古人云一文錢憋倒英雄漢的道理就是如此！
品牌不同、車就不同
大眾就是大眾、奧迪就是奧迪、斯柯達就是斯柯達、賓利就是賓利，雖然大眾旗下多個品牌存在零件互通的情況，但從本質(zhì)上看都是獨立的品牌，所以斯柯達就是斯柯達，請別往大眾車系里攪合，同樣大眾也別往奧迪車系里去參合；斯柯達從表面上看和大眾相似的地方非常多，但一分錢、一分貨的道理更古不變，大眾給斯柯達做了很多降成本的工作和措施，只不過這些隱秘的細節(jié)大多數(shù)人不會關(guān)心罷了，因為我們眼里只有三大件對么？除了三大件之外車上還有許多分擔成本的地方呢，也許隨便拆下來倆零件一對比（同級別），就會發(fā)現(xiàn)大眾比斯柯達用料足的多，斯柯達只是大眾用于下探市場的品牌而已！
所以如果您對大眾感興趣、手頭預算又不太充足，那么不妨選擇門檻價格更低的斯柯達，不過買的便宜、賣時也便宜，所以不存在什么懂大眾的說法，只是在買的時候往往會暗自竊喜的覺得自己撿了個大便宜；呵呵，便宜都讓您撿了，難道大眾會傻么？所以掰腳丫子去想問題都能弄明白買斯柯達與懂不懂大眾沒有任何關(guān)系！如果選擇性價比高的車子就是懂，那么最懂車的人都該去買自主車了，對吧？性價比的高、低，只是對每個人經(jīng)濟實力的一種考量罷了！
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
斯柯達這個品牌是大眾集團旗下的獨立品牌，在國內(nèi)歸屬于上汽集團，與上汽大眾有著千絲萬縷的聯(lián)系，當年也是作為一個彌補大眾才將斯柯達給予了上汽。那么說斯柯達與大眾之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，那么斯柯達就是廉價版的大眾嗎？又為什么會存在題主所問到的懂車的人都去買斯柯達了呢？我個人感覺主要有以下幾方面的這么幾個原因，下面我來給大家分析一下，供大家參考。
首先說斯柯達是否是廉價版本的大眾。
其實對于這個說法歷來都存在爭議。不過就在我個人看來，斯柯達在目前來講應該可以直接看做是廉價版的大眾了。為什么說在這里加了一個目前呢？主要是因為最近幾年斯柯達在國內(nèi)的地位發(fā)生了一定的改變，從之前撿大眾剩下的一下子提升了嘗鮮的，在各種新技術(shù)以及亮點配置方面，斯柯達有著優(yōu)先裝載適用的這么一個權(quán)利。所以說，在斯柯達車型上面表現(xiàn)穩(wěn)定之后大眾才會用，也就有了斯柯達在各個方面領(lǐng)先于大眾***用了這么一個優(yōu)勢。所以說目前大眾擁有的都是斯柯達之前用過的并且證明不錯的。如此一來，這個關(guān)系就非常的明白了，斯柯達有了大眾才會有，所以說斯柯達在關(guān)鍵部件方面可以等同于大眾。而廉價版的話更好解釋了，在目前的整體定價以及終端優(yōu)惠來看，斯柯達給予消費者的讓利要更大并且整體的落地價格要更低，相同的價格配置不高但是關(guān)鍵部件相同，斯柯達肯定有性價比方面的優(yōu)勢。
他們說為什么懂車的人都選擇了斯柯達了？我個人感覺在這里所謂的懂車是能夠長期使用一臺車的這么一個人群。因為在目前來看，斯柯達整體的做工品質(zhì)對比往年也有所提升，結(jié)合上它與大眾相同的核心部件以及更高的性價比，很多消費者如果不考慮換車的話，那么斯柯達肯定是具備更大的吸引力。畢竟目前這兩個品牌旗下的車型它們最大的差距就在于市場知名度以及保值率了。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
到此，以上就是小編對于野帝生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于野帝生產(chǎn)線的2點解答對大家有用。
