大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于從生產(chǎn)線到的問題，于是小編就整理了4個相關介紹從生產(chǎn)線到的解答，讓我們一起看看吧。
- 自動焊接生產(chǎn)線從設計到生產(chǎn)要那些步驟？
- 庫克下定決心，6條生產(chǎn)線從國內(nèi)搬至印度，蘋果為何要這樣做？
- 車還在生產(chǎn)線上到4s店要多長時間？
- 從倉庫調到生產(chǎn)線，不同意，公司開除是否違法？
自動焊接生產(chǎn)線從設計到生產(chǎn)要那些步驟？
蘇州安嘉自動焊接生產(chǎn)線從設計到生產(chǎn)要經(jīng)歷八個步驟：1、收集信息；2、了解需求；3、方案確認；4、主要部件選型；5、參數(shù)驗證；6、常規(guī)設計；7、審核與客戶確認；8、現(xiàn)場調試。下面為大家詳細解釋一下：
1、收集信息：詳細了解原有工序、生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)設備的所有具體細節(jié)，和現(xiàn)有產(chǎn)能、人工數(shù)量、現(xiàn)有多少工序、工序品質（或產(chǎn)品品質）、原輔材料等情況。最好能到生產(chǎn)線上去向主管工程師和操作員工進行多層面的詢問、勘察和了解，并了解工作場地中的環(huán)境要求，以及是否有什么特殊的要求；
2、了解需求：向客戶方主管了解需要達到的主要目的和要求，現(xiàn)場對照產(chǎn)品詢問客戶需求，最好能參照客戶能提供的相關案例；
3、方案確認：根據(jù)上述兩個基本情況，結合可供選擇的條件，提出初步可行性方案，供團隊集體討論后，交付給客戶確認；（一般這會有幾個來回后才能初步定下來）
4、主要部件選型：方案經(jīng)由客戶確認后，開始進行自動化部品選型；（一般在做可行性方案時，也需要進行初步的選型動作，此時選型審核需相關經(jīng)驗豐富的人員審核，切不可因為成本就隨便更換型號）
5、參數(shù)驗證：根據(jù)客戶對產(chǎn)能（一般是指整個循環(huán)過程所需的時間）的要求，進行全制程的工步設計，并對所初選的自動化部品的功能進行校核和確認；
6、常規(guī)設計：在以上工作完成后，就可以進行裝配總圖草圖的設計工作，進入常規(guī)的機械設計工作流程了。同時，由電氣工程師和程序編制人員，依據(jù)整體實施方案和工步流程圖，進行電氣原理圖和程序控制軟件的設計、編制工作；
7、審核與客戶確認：完成機械設計、外***自動化元器件、機械加工零部件、電氣圖和程控圖后，經(jīng)過規(guī)范的審核和客戶再次確認后，即可進行制造、裝配、調試工作，完成后進入試運行階段；
8、現(xiàn)場調試：通過試運行和測試，在能達到設計要求并能實現(xiàn)客戶要求后，即可進行到客戶現(xiàn)場安裝、調試階段。項目調試初期一般需要設計人員現(xiàn)場跟蹤一段時間，這樣能提升設計人員的個人能力
庫克下定決心，6條生產(chǎn)線從國內(nèi)搬至印度，蘋果為何要這樣做？
嚴重懷疑，深信這是個***消息。蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在中國，主要市場在中國，但腦子沒病，也不會離開中國，除非找死。一個企業(yè)是無法建立自己單獨的產(chǎn)業(yè)鏈的，需要***不余力支持，而且，即使在中國沒有三五年以上的時間根本見不成，印度估計五年也建不成。至于市場，離開了想回來就沒門了，世界上還有第二個中國市場嗎？相信這個問題就是個謠言，當西方走狗又放個臭屁就行了。
我不知道這個消息是不是準確？另外，如果這個消息是準確的話，那我覺得庫克他沒有太大的長遠的眼光。
美國全面遏制中國這一條方向是不變，但是他這樣全部把所有的生產(chǎn)線都調離中國的話，說明他并不看好中國了，跟他之前的言行有點不一致，所以我一開始懷疑這條信息的準確性。
作為商人，一般來說，他的布局不會把所有的都放在一個籃子里面，除非他特別看好這個國家。
我不知道庫克是不是特別看好印度，從以往的言行當中，好像并不是這樣。
一般來說，決策者都是會很謹慎的，除非他覺得在中國看不到希望和美國對付中國這個大環(huán)境下，他必須無奈的撤離。
但他是個老辣的生意人，就會逐漸的撤離，會保留一部分以觀后面的效果。
●首先為規(guī)避M國內(nèi)的政治壓力?！衿浯螢榕嘤凉撛诘拇せ亍！裨俅螢闇p少在Z國的投資風險。●最后為奪得更大的市場份額。略述如下：
一★規(guī)避M國內(nèi)的政治壓力：
●最近M國兩黨和參眾兩院一致決定：對華政治打壓、經(jīng)濟圍剿。
●拜登上臺，更注意軟實力的展示和運用，從某種意義上對Z國的長期競爭、圍堵更大。
●另外美國朝野一致，民意對中國更加負面。
●在川普：美國第一、將制造業(yè)搬回M國內(nèi)的口號聲中，庫克備受壓力，有人甚至將：某工廠設在什么地方？與愛不愛M國聯(lián)系在一起。完全背離了國際分工、失去了商業(yè)原則。
●故：庫克所為，有規(guī)避壓力的意味。
二★培育潛在的代工基地：
●印度有英語的語言、勞動力更便宜、勞動力豐富等優(yōu)勢。
●庫克在印度建廠：既能滿足擴大代工生產(chǎn)能力的需要，又能緩解M國國內(nèi)民粹主義的壓力。
好與不好只有蘋果遷出去才知道,這對國人來說喜憂摻半，喜得是供應鏈還在，我們還有做大做強的機會；憂的是有一部分人會失去工作，回到再就業(yè)社會也有一定的壓力，這個需要時間消化；這種問題國家已經(jīng)意識到，也會根據(jù)情況在政策上有個調整應對。發(fā)展實體產(chǎn)業(yè)是國家重點目標，空殼、空心產(chǎn)業(yè)會受到限制。
車還在生產(chǎn)線上到4s店要多長時間？
下線后：庫存時間（旺銷時間就短，滯銷時間就長）+在途運輸時間（一般根據(jù)廠家全國布局而言3-4天在途是有的）+驗車時間（根據(jù)品牌車型不同以及廠商手續(xù)的效率運抵4s后驗車需要0.5-2個工作日）=到店時間，還有個重要的因素：4s下***的周期和廠家的***安排（未必4s下什么訂單，廠家就安排什么車型給你），這方面就很難把握了，一臺車從消費者下訂單---4s報***---廠商批***----新車路途到達，至少需要10-15個工作日，車型***緊張的情況下1-2個月甚至3個月（途觀、golf6等）都有，今年小排量車旺銷，所以很多4s都沒有備足庫存，這也是提車延時的原因。祝你買車開心，開車順心，一路平安。
從倉庫調到生產(chǎn)線，不同意，公司開除是否違法？
你的情況要分四種 一種外資獨企他一般不敢這么干 就算這么干也會有賠償 二種是中外合資 要看中方這邊關系硬不硬 只要關系夠硬 想怎么玩就怎么玩 三種就是國企一類 聽他們說貌似挺正規(guī) 能進國企一般人也不敢惹吧 四種勞務派遣 私營 呵呵周圍從來沒聽說 賠償一類
這種情況屬于勞動合同更改，需要征詢勞動者同意。
根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》第三十五條明確規(guī)定：
變更勞動合同是需要經(jīng)過用人單位和勞動者協(xié)商一致才能進行，用人單位不得單方調崗、降薪。
因此，原則上調崗是需要得到員工同意的，如果員工不認可，就不可以按調崗執(zhí)行。調崗需要公司以書面形式做出，并通知勞動者征詢勞動者意見，員工在一個月內(nèi)未做出明確的答復，視為已經(jīng)同意調崗。
《中華人民共和國勞動合同法》第四十條及相關勞動法律規(guī)定，公司以下幾種情況可單方變更員工勞動合同：
1、員工不勝任崗位的，經(jīng)培訓仍然不能勝任的，公司有權調崗；
2、員工醫(yī)療期滿，不能從事原工作的；
3、女職工懷孕，不能勝任原崗位的體力要求的，公司有權單方調崗，但不能降低該女職工基本工資。
根據(jù)你說的情況，如果你對調崗不滿意，你可以不去；如果強行調崗，你可以要求解除勞動合同，并要求公司多支付一個月的工資。如果跟公司協(xié)商不成，可以到勞動監(jiān)察部門投訴，由勞動監(jiān)察部門出面協(xié)調處理。
到此，以上就是小編對于從生產(chǎn)線到的問題就介紹到這了，希望介紹關于從生產(chǎn)線到的4點解答對大家有用。
