大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生產(chǎn)線沒停的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹生產(chǎn)線沒停的解答，讓我們一起看看吧。
- 請問一下流水線的傳送皮帶一走一停的是怎么回事呀？開機(jī)需要十多分鐘才能運(yùn)行是什么故障呀？急？
- 工廠生產(chǎn)線生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，出現(xiàn)批量異常問題，導(dǎo)致停拉，該如何如何分析,處理這些異常問題？
- 飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線是什么意思？作用是什么？
請問一下流水線的傳送皮帶一走一停的是怎么回事呀？開機(jī)需要十多分鐘才能運(yùn)行是什么故障呀？急？
感應(yīng)器可以是普通的機(jī)械式行程開關(guān)，也可以是光電對射式開關(guān)，設(shè)斷路信號或閉路信號都可以，PLC控制方便些，指令電機(jī)剎車既可?？磦魉蛶ж?fù)載，輕載基本可以實(shí)現(xiàn)即檢即停。
工廠生產(chǎn)線生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，出現(xiàn)批量異常問題，導(dǎo)致停拉，該如何如何分析,處理這些異常問題？
可以有幾個(gè)步驟來解決問題:1:先確認(rèn)測量系統(tǒng)有沒有問題;如果沒有問題,進(jìn)行22:檢驗(yàn)工程的規(guī)格有沒有問題,如果沒有可以確認(rèn)是產(chǎn)品有問題了;3:對生產(chǎn)線的產(chǎn)品檢驗(yàn)是在那一道一序出現(xiàn)的異常.很關(guān)鍵.4.確認(rèn)哪道工序了基本上可以找到原因了,至于解決方法得具體問題具體分析.
飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線是什么意思？作用是什么？
飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線通俗的講就是飛機(jī)的流水生產(chǎn)線，在過去生產(chǎn)飛機(jī)是這樣的，先造出一個(gè)殼，然后各個(gè)工種輪番上陣，依次進(jìn)廠完成自己所屬飛機(jī)部件的安裝，后面工種必須等到前一個(gè)工種的人做完了才能進(jìn)行自己的裝配，這樣的方式效率低、耗時(shí)長，而且不好進(jìn)行質(zhì)量管控。
而飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線***取的是先生產(chǎn)出模塊化的大部件，里頭所有的線纜管路全部預(yù)先鋪設(shè)好，然后開始進(jìn)行流水線化組裝，每個(gè)節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)飛機(jī)的一個(gè)步奏，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是重復(fù)單一工作，當(dāng)一個(gè)步奏完成后，飛機(jī)生產(chǎn)線就進(jìn)行一次脈動(dòng)，生產(chǎn)線上的飛機(jī)調(diào)整一個(gè)位置，進(jìn)行下一步的組裝。
脈動(dòng)生產(chǎn)線之所以不叫流水線作業(yè)，主要是因?yàn)轱w機(jī)的生產(chǎn)相對于其他工業(yè)產(chǎn)品太過于復(fù)雜，通常都是十萬、百萬級別的零部件，因此在吸收了汽車生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)后***取的是半固定半流動(dòng)的生產(chǎn)模式，其所需要的生產(chǎn)材料都是自動(dòng)化機(jī)器配送，但是組裝大部分還是依靠人工作業(yè)。脈動(dòng)生產(chǎn)線最早于2000年被美國人用于長弓阿帕奇直升機(jī)的生產(chǎn)，后被洛克馬丁公司發(fā)揚(yáng)光大于F35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)，因?yàn)槊}動(dòng)生產(chǎn)線的極高效率，這種世界上最先進(jìn)的五代戰(zhàn)機(jī)能夠達(dá)到驚人的一天一架的生產(chǎn)速度，造飛機(jī)就是兩個(gè)字—so easy！
而我國的西飛很早就把脈動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)用于了殲轟七飛豹的生產(chǎn)中，后來陜飛正式于2010年建立了國內(nèi)第一條數(shù)字化脈動(dòng)生產(chǎn)線，并用于殲10、殲20、運(yùn)9、運(yùn)20等先進(jìn)飛機(jī)的生產(chǎn)，目前殲10的保守產(chǎn)量每月能夠達(dá)到5到7架左右，殲20也能夠達(dá)到每月2到3架，這與美國對比雖然差距還比較大，但是隨著我國對各個(gè)環(huán)節(jié)的摸索和創(chuàng)新，超越美國指日可待！
顧名思義，脈動(dòng)生產(chǎn)線就是像人的脈搏一樣時(shí)斷時(shí)續(xù)的跳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而流水線就是像流水一樣勻速、不間斷移動(dòng)，這是有本質(zhì)區(qū)別的兩種生產(chǎn)模式。之所以不像汽車生產(chǎn)線那樣讓工人待在原地而產(chǎn)品在機(jī)械帶動(dòng)下不斷移動(dòng)，是因?yàn)轱w機(jī)的組裝部件太多且多是質(zhì)量較大的零件，尤其是諸多線纜的安裝工作十分繁瑣，不同工位的組裝時(shí)間相差懸殊，也無法像汽車部件那樣使用機(jī)械手臂幫助移動(dòng)，這就需要產(chǎn)品在不同工位上停留不一樣的時(shí)間，因此有停頓節(jié)點(diǎn)的脈動(dòng)式“流水線”誕生了。
當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)到指定工位時(shí)會(huì)根據(jù)需要停留相應(yīng)的時(shí)間段，在停留的時(shí)間內(nèi)工人師傅逐個(gè)完成零部件的組裝工作，而當(dāng)飛機(jī)再次移動(dòng)時(shí)工人師傅是不會(huì)進(jìn)行組裝工作的，也就是產(chǎn)品移動(dòng)不裝配、裝配過程中產(chǎn)品不移動(dòng)的間斷模式。脈動(dòng)式生產(chǎn)線只適用于大型、復(fù)雜、高精密產(chǎn)品的組裝生產(chǎn)，坦克、火炮等需要確保質(zhì)量優(yōu)秀的軍工產(chǎn)品也大多***用這種生產(chǎn)線，而像手機(jī)電腦這樣的電子產(chǎn)品、汽車家電這樣的簡單產(chǎn)品都可以用不間斷的流水線組裝生產(chǎn)，
脈動(dòng)生產(chǎn)線對于飛機(jī)制造業(yè)來說是不亞于福特發(fā)明流水線一樣的革命，傳統(tǒng)的飛機(jī)組裝就像蓋房子一樣一批工人帶著專用設(shè)備和完工的零部件完成一步組裝后，再換一批工人師傅帶著另一批工具設(shè)備和零部件再組裝下一步，就這樣產(chǎn)品一直不動(dòng)工人和設(shè)備換了一批又一批，很明顯這和早期的汽車制造一樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，質(zhì)量也得到保證。脈動(dòng)式生產(chǎn)線就是將流水線的優(yōu)勢與飛機(jī)制造業(yè)有機(jī)結(jié)合起來，不僅降低勞動(dòng)強(qiáng)度還提高了生產(chǎn)速度進(jìn)一步降低價(jià)格。
飛機(jī)脈動(dòng)式生產(chǎn)線（Pulse Assembly Lines）是一種先進(jìn)裝配生產(chǎn)線，和移動(dòng)式汽車類生產(chǎn)不同的是，脈動(dòng)式生產(chǎn)線可以設(shè)定緩沖時(shí)間，它對生產(chǎn)節(jié)拍要求不高，當(dāng)生產(chǎn)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)線可以停下來，或留給下個(gè)工位去解決，當(dāng)飛機(jī)裝配工作全部完成后，生產(chǎn)線就脈動(dòng)一次。
2000年，波音率先為阿帕奇直升機(jī)生產(chǎn)引入了脈動(dòng)式生產(chǎn)線。2006年又為波音717的生產(chǎn)引入了連續(xù)移動(dòng)式總裝線。這套系統(tǒng)為波音提升了顯著的生產(chǎn)效率，波音很快將之?dāng)U展到波音757、P-8P海軍反潛巡邏機(jī)、F-18和C-17重型運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)中。脈動(dòng)式生產(chǎn)線在波音大獲成功后，也引起了洛克希德·馬丁的重視。洛馬從2003年起將F-35的生產(chǎn)線也改裝成脈動(dòng)式總裝線。洛馬也憑借這套生產(chǎn)系統(tǒng)大為擴(kuò)充產(chǎn)能，2018年預(yù)計(jì)生產(chǎn)90架F-35，其最終目標(biāo)可達(dá)160架/年。
圖、F-35脈動(dòng)式生產(chǎn)線
脈動(dòng)式生產(chǎn)線很快便走向普及之路，2011年意大利的阿古斯特維斯特蘭公司也為W159 型武裝直升機(jī)搭建了脈動(dòng)式生產(chǎn)線。2016年加拿大的龐巴迪也為C100型客機(jī)建立了脈動(dòng)式生產(chǎn)線。中航工業(yè)西飛建設(shè)了我國首條脈動(dòng)式生產(chǎn)線，并在2010年5月投入使用，預(yù)計(jì)一年可以制造72架運(yùn)-9型飛機(jī)。脈動(dòng)式生產(chǎn)線也從飛機(jī)總裝程序向部件組裝領(lǐng)域拓展，例如C-17運(yùn)輸機(jī)載裝配發(fā)動(dòng)機(jī)懸架式，脈動(dòng)式生產(chǎn)線可以減少裝配周期20%，削減成本10%。法國賽峰在組裝CFM56時(shí)，應(yīng)用脈動(dòng)式生產(chǎn)線后可以減少裝配周期35%，極大的提升了生產(chǎn)效率。
到此，以上就是小編對于生產(chǎn)線沒停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生產(chǎn)線沒停的3點(diǎn)解答對大家有用。
