大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于寶馬新生產(chǎn)線的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹寶馬新生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 沈陽(yáng)華晨寶馬，什么車(chē)間不累？
- 中華轎車(chē)與寶馬是同一條生產(chǎn)線，價(jià)格懸殊那么大，是不是車(chē)標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)不同？
沈陽(yáng)華晨寶馬，什么車(chē)間不累？
車(chē)間沒(méi)有不累的'只能說(shuō)相比而言'整車(chē)廠一般分三大車(chē)間車(chē)身最累'油漆環(huán)境不好'總裝相比能好一點(diǎn)環(huán)境比油漆好強(qiáng)度沒(méi)車(chē)身大'還有個(gè)物流也比較輕松'但最好的還是辦公室那叫一舒坦'希望我的回答能對(duì)你有所幫助
無(wú)法給出沈陽(yáng)華晨寶馬哪個(gè)車(chē)間不累的具體答案。因?yàn)?a href="http://www.hefeiaoquan.com/tags-b-t.html" target="_blank" class="QIHEIHQ09372dd855ff69f8 relatedlink">不同的車(chē)間工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度不同，所以無(wú)法一概而論。然而，根據(jù)一些員工的反饋，華晨寶馬的沖壓車(chē)間分工明確，工資待遇優(yōu)厚，工作不累。
請(qǐng)注意，這僅是基于現(xiàn)有信息所得出的結(jié)論，實(shí)際情況可能因個(gè)人感受、工作要求和車(chē)間環(huán)境等因素而有所不同。
中華轎車(chē)與寶馬是同一條生產(chǎn)線，價(jià)格懸殊那么大，是不是車(chē)標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)不同？
我v3中華就是破車(chē)，我v5中華破車(chē)……一點(diǎn)進(jìn)個(gè)人主頁(yè)，昨天還大眾燒機(jī)油，前天還牧馬人漏水…滾 好好的國(guó)產(chǎn)車(chē)被你們這群攪屎棒攪瞎了
對(duì)中華印象非常不錯(cuò)的，我的中華駿捷08年的車(chē)，當(dāng)時(shí)候就是看宣傳的國(guó)產(chǎn)小寶馬配三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，10年了19萬(wàn)公里，最遠(yuǎn)到過(guò)新疆，最多一天不停跑將近2000公里，除了輪胎 轉(zhuǎn)向球頭，正常保養(yǎng)就是開(kāi)不壞，如果能置換我愿意買(mǎi)v7 大愛(ài)黑色
大家好，我是簡(jiǎn)以極致，以簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言，表達(dá)極致的思想。
——中華轎車(chē)與寶馬是同一條生產(chǎn)線，價(jià)格懸殊那么大，是不是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)不同。
——很明顯，中華汽車(chē)和寶馬相差的不僅僅是車(chē)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)不同。就目前合資汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，中方的車(chē)企大都都有自己的品牌與車(chē)型，而合資的形式對(duì)于合資外方能獲得什么呢？那就是降低了生產(chǎn)運(yùn)輸自己稅務(wù)成本，能獲得更多的利潤(rùn)。
——而對(duì)于合資方中國(guó)車(chē)企，能得到的就是先進(jìn)的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，和技術(shù)。這也是中國(guó)當(dāng)時(shí)推行建立合資車(chē)企的原因。但是一般情況下，管理經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)到一些，甚至自己旗下的品牌會(huì)共用合資外方的生產(chǎn)管理體系，但也僅僅如此了，外方車(chē)型中最先進(jìn)的技術(shù)是基本上學(xué)習(xí)不到的。
——正是因?yàn)槿绱?，中華汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)寶馬車(chē)型之間共同點(diǎn)，最大的可能就是生產(chǎn)管理體系了，而其他用料，和一些成本過(guò)高的生產(chǎn)技術(shù)等，都不會(huì)使用到中華的車(chē)身上，不僅僅是技術(shù)封鎖，還是成本等原因。
首先告訴你大眾途銳和卡宴也是一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，而且兩者機(jī)械結(jié)構(gòu)上的零部件是有70%共用的，連發(fā)動(dòng)機(jī)都有80%是通用的。
兩者同樣出自大眾集團(tuán)的PL71平臺(tái)，售價(jià)上17款途銳60萬(wàn)起，18款保時(shí)捷100萬(wàn)起，途銳還多了配置很高的空氣懸架，這里最爛俗套的原因還真就是你想的標(biāo)不同，保時(shí)捷畢竟造跑車(chē)的，價(jià)格溢價(jià)很高，價(jià)值上兩著卻很小。
卡宴比途銳多的也就是豪華內(nèi)飾、機(jī)械用料還有保時(shí)捷調(diào)校，質(zhì)感確實(shí)是卡宴完勝，但是途銳也不便宜了，還是SUV溢價(jià)太高，好了扯遠(yuǎn)了來(lái)回答你華晨和寶馬價(jià)格差異的原因。
這兩貨其實(shí)是被吹的，中華和寶馬一條生產(chǎn)線，好似寶馬變得這么廉價(jià)了或者中華的技術(shù)和裝配可以與寶馬相比了，其實(shí)這兩貨共享的只有涂裝線，也就是噴漆。那路邊的維修攤可以說(shuō)，桑塔納和林肯是一個(gè)車(chē)間維護(hù)的。
當(dāng)然中華也同樣使用寶馬的Section Audit質(zhì)量體系，除此之外兩者毫無(wú)任何關(guān)系。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，中華還是按他幾萬(wàn)塊的水平造，寶馬還是按他幾十萬(wàn)的水平造，任何技術(shù)或者平臺(tái)或者零部件都是不一樣的，完全是一個(gè)天上一個(gè)地下。
再者紅旗H7用的還是***的平臺(tái)，但是實(shí)際情況也就是這樣，和***是比不了的，何況這個(gè)只有一起用噴漆的中華和寶馬，合資企業(yè)無(wú)論大眾還是寶馬還是巴拉巴拉，技術(shù)封鎖是很死的額，不會(huì)隨意共享技術(shù)，就連吉利把沃爾沃整個(gè)買(mǎi)了也是兩者一起研發(fā)，化成怎么可能不掏錢(qián)就能獲得寶馬的技術(shù)。
所以一條生產(chǎn)線是不存在的，這是華晨的宣傳套路，喜歡請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注，每天都有不同的汽車(chē)資訊~
到此，以上就是小編對(duì)于寶馬新生產(chǎn)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寶馬新生產(chǎn)線的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
