大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機(jī)脈動式生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹飛機(jī)脈動式生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 新型脈動生產(chǎn)線是什么？
- 脈動式生產(chǎn)線用于什么零件？
- 脈動生產(chǎn)線是誰發(fā)明的？
- 什么是脈動生產(chǎn)線和流水生產(chǎn)線？
- 什么是脈動生產(chǎn)？
- 戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)的脈動生產(chǎn)線和普通流水線有什么不同？
新型脈動生產(chǎn)線是什么？
脈動生產(chǎn)線是一種按節(jié)拍移動的裝配線，運(yùn)用精益制造思想，對裝配過程進(jìn)行流程再設(shè)計、優(yōu)化和平衡，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達(dá)到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產(chǎn)形式。隨著脈動生產(chǎn)線在汽車工業(yè)等裝備制造業(yè)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，自然而然很快人們就將它應(yīng)用在了航空工業(yè)領(lǐng)域，首條飛機(jī)脈動生產(chǎn)線由美國波音公司建成，目前，波音、空客、洛克希德馬丁等世界知名的航空工業(yè)集團(tuán)均已***用了脈動生產(chǎn)線。據(jù)央視等國內(nèi)官方媒體報道，航空工業(yè)集團(tuán)陜飛在運(yùn)-9新型中型運(yùn)輸機(jī)及其反潛高新機(jī)型號——“高新六號”反潛機(jī)上，也***用了脈動生產(chǎn)線技術(shù)，大幅提高了生產(chǎn)速度和效率。
脈動式生產(chǎn)線用于什么零件？
用于航空領(lǐng)域。
脈動裝配生產(chǎn)線是一種先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線，目前主要用于航空領(lǐng)域。脈動裝配生產(chǎn)線可以設(shè)定緩沖時間，對生產(chǎn)節(jié)拍要求不高，當(dāng)生產(chǎn)某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，整個生產(chǎn)線可以不移動，或留給下個站位去解決，當(dāng)飛機(jī)的裝配工作全部完成時，生產(chǎn)線就脈動一次。
脈動生產(chǎn)線是誰發(fā)明的？
世界上第一條航空飛行器總裝脈動生產(chǎn)線是由波音公司在2000年創(chuàng)立的，AH640長弓阿帕奇攻擊直升機(jī)生產(chǎn)線用的就是這款。
之后，歐美航空巨頭紛紛為本公司的主打產(chǎn)品建立起總裝脈動生產(chǎn)線，其應(yīng)用范圍不僅涵蓋了各種先進(jìn)軍機(jī)、直升機(jī)，也包括了各種民用支線和干線客機(jī)，大大提升了生產(chǎn)效率。
什么是脈動生產(chǎn)線和流水生產(chǎn)線？
脈動生產(chǎn)線是一種按節(jié)拍移動的裝配線，運(yùn)用精益制造，對裝配過程進(jìn)行流程再設(shè)計、優(yōu)化和平衡，實(shí)現(xiàn)設(shè)計節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達(dá)到縮短裝配周期、滿足產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)形式。
而流水生產(chǎn)線是勞動者按一定的工藝路線和統(tǒng)一的生產(chǎn)速度，連續(xù)不斷地通過各個工作地，按順序地進(jìn)行加工并生產(chǎn)出產(chǎn)品的一種生產(chǎn)組織形式。
1)脈動主體：站位設(shè)施、對接定位設(shè)備、可移動的裝配設(shè)備等。
(2)物流供給系統(tǒng)：***V車、完備的配套和配送系統(tǒng)。
(3)可視化管理系統(tǒng)：現(xiàn)場可視化系統(tǒng)、ERP 與 MES 無縫融合的信息管理系統(tǒng)、工作現(xiàn)場的固定和移動終端。
(4)技術(shù)支持：質(zhì)量保障、生產(chǎn)現(xiàn)場問題應(yīng)急處理。
簡單點(diǎn)說，總裝脈動生產(chǎn)線就是介于固定站位裝配與連續(xù)移動裝配之間的一種裝配生產(chǎn)線形式，其典型特征是產(chǎn)品移動時不進(jìn)行裝配作業(yè)，裝配作業(yè)進(jìn)行時產(chǎn)品不移動。這樣子，既提高了生產(chǎn)效率，也有效地實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)批量生產(chǎn)的目標(biāo)。
什么是脈動生產(chǎn)？
是指裝配生產(chǎn)線。
脈動生產(chǎn)線是傳統(tǒng)重工業(yè)流水線在生產(chǎn)流程上調(diào)整演化出來流水線生產(chǎn)模式。脈動生產(chǎn)線和其名字一樣，按節(jié)奏一下下移動裝配線，每個節(jié)奏都是一個對應(yīng)部件的安裝。
戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)的脈動生產(chǎn)線和普通流水線有什么不同？
首先這里得說說傳統(tǒng)的飛機(jī)生產(chǎn)方式。傳統(tǒng)的飛機(jī)生產(chǎn)方式是飛機(jī)不動，停在固定機(jī)位，然后各工種的裝配工人依次進(jìn)廠完成自己的工作，直到全部的組裝工作完成，一架完整的飛機(jī)造好后才移動出廠。這種方式效率低，質(zhì)量管控差，耗時長。所以航空制造企業(yè)結(jié)合汽車的流水線創(chuàng)新發(fā)明了脈動生產(chǎn)線。
脈動生產(chǎn)線其實(shí)可以說是生產(chǎn)飛機(jī)的流水線。但為什么不叫流水線呢？那是因為飛機(jī)的零部件比汽車多得多得多，兩者完全不是一個數(shù)量級的。汽車一般是萬級的，飛機(jī)則是十萬，甚至百萬級。所以沒有辦法完全按照流水線來運(yùn)作，只能是***用流水線的形式，結(jié)合飛機(jī)總裝的特點(diǎn)，實(shí)行數(shù)字化，精細(xì)化的質(zhì)量管理，全面提高運(yùn)行效率，質(zhì)量管控和人員利用率。
飛機(jī)總裝生產(chǎn)線是提高飛機(jī)裝配效率和質(zhì)量，滿足飛機(jī)批量生產(chǎn)要求的重要手段。作為飛機(jī)制造過程中的最后環(huán)節(jié)和最為重要的環(huán)節(jié)之一，飛機(jī)的總裝涉及翼身、尾翼對接，發(fā)動機(jī)安裝，導(dǎo)管、線纜敷設(shè)與對接，線纜、系統(tǒng)檢測，全機(jī)總檢，全機(jī)水平測量等內(nèi)容，具有生產(chǎn)節(jié)奏強(qiáng)、作業(yè)種類多、工作量大，裝配精度和質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。
借鑒制造業(yè)的流水線作業(yè)方式，飛機(jī)總裝脈動生產(chǎn)線是按節(jié)拍移動的一種裝配線，運(yùn)用精益制造思想，對裝配過程進(jìn)行流程再設(shè)計、優(yōu)化和平衡，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達(dá)到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產(chǎn)形式?？傃b脈動生產(chǎn)線是介于固定站位裝配與連續(xù)移動裝配之間的一種裝配生產(chǎn)線形式，其典型特征是產(chǎn)品移動時不進(jìn)行裝配作業(yè)，裝配作業(yè)進(jìn)行時產(chǎn)品不移動。波音公司典型的脈動式總裝配線如圖1 所示。
脈動生產(chǎn)線將技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相結(jié)合，是一種有效地實(shí)現(xiàn)飛機(jī)批量生產(chǎn)的新型生產(chǎn)組織模式，在波音、空客等飛機(jī)制造企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
到此，以上就是小編對于飛機(jī)脈動式生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機(jī)脈動式生產(chǎn)線的6點(diǎn)解答對大家有用。
