大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于本田思域生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹本田思域生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
100多萬的思域是怎么樣的？
相信大家對思域的認知都是停留在價格便宜實惠，但是100多萬的紅標思域，大家又了解多少呢？紅標思域是為賽道而生，100多萬的賽車可以說是相當實惠了，本田紅標思域生產(chǎn)之初，于普通無異，但是經(jīng)過設計師J.A.S.的相中，它迎來了命運的改變。
本田紅標思域2021款報價
這款高性能的本田思域在國外的售價不到30萬元人民幣，但是由于跨過運輸那昂貴的關稅和加運費，落地及直接翻了一番變成了70萬往上了。這款高性能的車很受年輕車主的歡迎，而為了與不同思域區(qū)分用上了紅底的本田標志。
紅標思域的動力配置
能夠馳騁賽道本田紅標思域在動力配置上可定不差，它***取了前輪驅動，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和6擋手動變速箱，最大功率為310Ps，但引入國內可能會調低至191kw，最大扭矩達到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。
紅標思域與普通思域的差別
在產(chǎn)生之初，幾乎沒有什么差別，用著同一條生產(chǎn)線制造相同的車架，但是經(jīng)過設計師J.A.S.的設計，紅標***用了“FK7/FK8”這兩個底盤，但為了節(jié)約成本使用了FK7的車架，添加了打量的賽車零部件，只保留了相同的車架、引擎機體、前后燈具以及部分車身面板。
今晚本田新思域正式上市，售價11.99萬起，1.0T版貴了5000，1.5T版無變化，感覺怎么樣？
謝邀。
5.17日，車則有幸能夠前往古城西安去一同見證這個爆款車型的上市?；顒赢斕鞂戇^一篇思域的文章。今天在這里，再做一些補充
本文系車則原創(chuàng)稿件，轉載請注明來源“車則”，請勿侵權。
1***2年誕生以來，思域47年間累計收獲全球2500萬用戶的認可。不管是國內還是國外，思域都是當之無愧的話題車型。
當晚上市后，各大媒體和車迷大呼看不懂本田的操作，筆者在這里要給本田說一句話，這次上市的新款思域，是中期改款車型，并不是換代。這個操作不是合情合理嗎？
動力沒有變化就是官方“改裝”唄，顏色“黑化”新款思域的外觀造型變化并不大，最明顯的改變就是前格柵由鍍鉻處理調整為亮黑色鋼琴烤漆，黑化后的效果更具運動感。其實喜歡運動家轎的也可以看看名爵6 菲斯塔，新起亞k3等等。
思域十代上市一來倍受關注，銷量一直不錯，這次改款配置上級很少，主要是外觀升級更加運動，1.0T的版本本人建議不太值得入手，高配和1.5T低配優(yōu)惠后相差不到1萬，所以如果資金不緊張建議1.5T
其實這次改款配置變化不太大，外觀也只是小改如果真喜歡這款我感覺老款優(yōu)惠大而且上市那么久出現(xiàn)的問題都解決了相當成熟了，新款畢竟剛上市優(yōu)惠肯定少而且毛病問題要等時間去驗證，所以大家可以考慮抄底老款
思域十代上市一來倍受關注，銷量一直不錯，這次改款配置上級很少，主要是外觀升級更加運動，1.0T的版本本人建議不太值得入手，高配和1.5T低配優(yōu)惠后相差不到1萬，所以如果資金不緊張建議1.5T
其實這次改款配置變化不太大，外觀也只是小改如果真喜歡這款我感覺老款優(yōu)惠大而且上市那么久出現(xiàn)的問題都解決了相當成熟了，新款畢竟剛上市優(yōu)惠肯定少而且毛病問題要等時間去驗證，所以大家可以考慮抄底老款
本田思域如此火爆，為什么銷量進不了前十名？
本田思域，最近網(wǎng)上好多人都發(fā)視頻在路上找本田思域這款車，給大家分享下這件事的起因：1.前幾天一輛爆改思域路上戲耍GTR，戰(zhàn)神死活追不上，思域慢下來比了個中指，然后揚長而去。2.有個思域車主揚言要挑戰(zhàn)所有600萬以下的車，思域輸了直播燒車。3.南京思域車友群里說思域秒殺所有小鋼炮性能車。只因這三點，某汽車論壇黑思域車，可見銷量很有可能會進不去前十名！不過這也是我的推測！
那下面來講講影響思域銷量的具體原因有哪幾條：
1.定價有點高，思域指導價11.59-16.99萬，其中180TURBO的兩款三缸發(fā)動機車型性價比非常低，而銷量最好的車型是220TURBO CVT豪華版，指導價13.99萬，那么算上購置稅保險等費用落地16萬左右。這個價格咬咬牙再添點可以上低配雅閣了，“***絲三寶”更是不在話下，何必買臺緊湊型車呢？
2.做工用料一般般，我不知道有多少人是真正的思域車主，好多鍵盤俠別說思域，可能連車都沒碰過?？创蠹叶颊f思域的外觀拉風，加上7秒多破百的加速，就秒變思域粉。說實話我也就一輛老國產(chǎn)車，但去4S店看過。進到車內的第一感覺就是從中控臺到扶手箱，滿眼的塑料感，本田真的是把“買發(fā)動機送車”這句話的詮釋到極致，而且后排空間真的沒有網(wǎng)上說的那么夸張。但客觀的說，思域的配置確實比同級的車型高出很多。
3.4S店加價提車，CR-V開啟了國內市場加價的先河，不過這次有點玩大了，現(xiàn)在本田的4S店很忙，燒機油的車沒少見，機油越開越多的真沒聽說過，搞得奧迪都要來拜師學習黑科技。思域上市也玩起了加價的套路，想提車是吧，得等仨月，如果著急也不是沒有辦法，你懂得！很多人就是因為不慣毛病所以放棄了思域。
4.受產(chǎn)能影響，生產(chǎn)線分配問題，去年好像加過一條生產(chǎn)線,由于買的人很多，論是供應不求。因為東風本田一共就兩個工廠。一個工廠設計一個月一共4萬的產(chǎn)能，由于要生產(chǎn)杰德、哥瑞、競瑞等車型?，F(xiàn)在一個月1萬輛的思域產(chǎn)量已經(jīng)是極限了，可能為了思域把兩個利潤率更低的車型少生產(chǎn)。東風本田，第三工廠今年才能建好，指望東本擴大產(chǎn)能沒戲了。等到CR-V換代換1.5T，要是賣得火，思域產(chǎn)能更受影。
你對本田思域是怎么想的呢？
到此，以上就是小編對于本田思域生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關于本田思域生產(chǎn)線的3點解答對大家有用。
