大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)內(nèi)最先進(jìn)汽車生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹國(guó)內(nèi)最先進(jìn)汽車生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 最快的汽車生產(chǎn)線？
- 汽車生產(chǎn)線流水線介紹？
- 汽車生產(chǎn)線是誰發(fā)明的？
- 第一條汽車生產(chǎn)線？
- 1956年7月，我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車什么牌兒 C10型載重汽車駛下生產(chǎn)線？
- 中國(guó)能制造汽車生產(chǎn)線嗎？
最快的汽車生產(chǎn)線？
目前國(guó)內(nèi)最快的生產(chǎn)線是上汽通用武漢工廠生產(chǎn)線。該廠從生產(chǎn)線上第一塊汽車鋼板焊接到生產(chǎn)50萬輛汽車下線，用時(shí)不過19個(gè)月，約合一小時(shí)生產(chǎn)36輛。1913年福特公司的年產(chǎn)是26萬；而2016年，僅僅我國(guó)汽車總產(chǎn)量就達(dá)到了2600萬。
汽車生產(chǎn)線流水線介紹？
汽車流水線的優(yōu)勢(shì):
1、穩(wěn)定焊接質(zhì)量。
一輛汽車的生產(chǎn)，是由上千件不同的鈑金件經(jīng)過各道工序焊裝而成，人工作業(yè)伴隨著身體疲憊以及環(huán)境因素，導(dǎo)致焊接質(zhì)量參差不齊。
而汽車的焊點(diǎn)質(zhì)量要求較高，汽車焊接生產(chǎn)線通過給每臺(tái)焊接機(jī)器人安排焊接任務(wù)，在各自的崗位上進(jìn)行焊接，可實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)部分精確焊接，穩(wěn)定焊接質(zhì)量。
2、焊接效率高。
總裝線由內(nèi)飾線、底盤線、外飾線、門線、檢測(cè)線、淋雨線等組成以下是汽車總裝流水線具體介紹：
總裝內(nèi)飾線：
白車身由涂裝車間進(jìn)入總裝，裝配地毯，線束，內(nèi)飾件，密封條等。
總裝底盤線
主要裝配底盤零部件（懸架，車輪），外飾件（前后保）等，用現(xiàn)代化EMS+VAC機(jī)運(yùn)設(shè)備，在拼裝過程中精確同步
總裝門線
裝配車門升降機(jī)構(gòu)，門內(nèi)板，玻璃，飾條等，***用摩擦驅(qū)動(dòng)（FDS）系統(tǒng)，相比普通的鏈條機(jī)動(dòng)線具備無潤(rùn)滑、清潔、靜音等優(yōu)點(diǎn)。
汽車生產(chǎn)線是誰發(fā)明的？
福特。
1913年第一條汽車生產(chǎn)線誕生福特發(fā)明了用裝配線生產(chǎn)汽車的方法，并于1913年在他的T型汽車生產(chǎn)過程中使用。這種生產(chǎn)技術(shù)節(jié)省時(shí)間、降低成本，使越來越多的人買得起汽車，從而使汽車普及為美國(guó)人的普通交通工具，使美國(guó)的公路網(wǎng)遍布全國(guó)。福特將大量生產(chǎn)的原則，空前規(guī)模地運(yùn)用到工業(yè)中，為工業(yè)生產(chǎn)開辟了新時(shí)代。
第一條汽車生產(chǎn)線？
世畀1913年第一條汽車生產(chǎn)線誕生，是福特發(fā)明了用裝配線生產(chǎn)汽車的方法，并于1913年在他的T型汽車生產(chǎn)過程中使用。
這種生產(chǎn)技術(shù)節(jié)省時(shí)間、降低成本，使越來越多的人買得起汽車，從而使汽車普及為美國(guó)人的普通交通工具，使美國(guó)的公路網(wǎng)遍布全國(guó)。福特將大量生產(chǎn)的原則，空前規(guī)模地運(yùn)用到工業(yè)中，為工業(yè)生產(chǎn)開辟了新時(shí)代。
1913年12月1日，亨利·福特開發(fā)出世界上第一條汽車組裝生產(chǎn)線并投入生產(chǎn)。在當(dāng)時(shí)汽車對(duì)于普通消費(fèi)者而言，價(jià)格還是偏高。亨利·福特就通過改進(jìn)生產(chǎn)方式的形式降低了當(dāng)時(shí)T車型制造的成本。然后車型的售價(jià)也隨之降低了。
***用了流水線的生產(chǎn)方式之后，福特T型車售價(jià)從1910年的780美元降低到360美元。由于低廉的售價(jià)，福特T車型很快就受到了美國(guó)民眾的青睞，截止1927年，福特T型車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)1500萬輛。
1956年7月，我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車什么牌兒 C10型載重汽車駛下生產(chǎn)線？
1956年7月，我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車“解放”牌CA10型載重汽車駛下生產(chǎn)線。
中國(guó)的第1輛汽車是由一汽集團(tuán)制造出來的。實(shí)際上這款產(chǎn)品并非一汽的原創(chuàng)，而是來源于蘇聯(lián)的技術(shù)轉(zhuǎn)移。當(dāng)時(shí)的一汽集團(tuán)在汽車建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助，選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車，這就是解放牌卡車的原型。當(dāng)時(shí)，斯大林汽車廠提供給一汽的汽車產(chǎn)品圖紙，基本上就是將原產(chǎn)品圖紙重描了一份，只是對(duì)車頭和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上有俄文的地方做了中文翻譯。
中國(guó)能制造汽車生產(chǎn)線嗎？
汽車四大生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)都可以制造。我們說的汽車四大產(chǎn)線，是：沖壓，焊裝，涂裝，總裝四條產(chǎn)線。
既然要介紹，汽車的產(chǎn)線，那就來一個(gè)比較全的汽車產(chǎn)線的介紹。
汽車行業(yè)肯定有不少朋友，盡量留言補(bǔ)充，本文沒有涉及到的地方。
汽車沖壓線，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車基本上都是使用的國(guó)產(chǎn)廠商提供的沖壓線。
沖壓產(chǎn)線（濟(jì)南二機(jī)床做的沖壓線），還是很漂亮的！
汽車沖壓線，一般情況是4臺(tái)，或者5臺(tái)壓力機(jī)。第一臺(tái)是深拉伸的工藝，后面是沖壓工藝。基本上第一臺(tái)打頭的壓力機(jī)噸位略高一些，多數(shù)為2000t以上。
國(guó)內(nèi)大型機(jī)械壓力機(jī)產(chǎn)線，尤其是國(guó)產(chǎn)汽車的沖壓線，基本上都是國(guó)產(chǎn)壓力機(jī)占據(jù)了。
（1）大型機(jī)領(lǐng)域最多的就是濟(jì)南二機(jī)床廠，揚(yáng)力等品牌。后面還有大量的國(guó)產(chǎn)壓力機(jī)企業(yè)。下面只是列舉了一部分。并不是全部。
（2）液壓機(jī)沖壓線，多數(shù)應(yīng)用在節(jié)拍比較低，產(chǎn)能要不不高的汽車零部件沖壓市場(chǎng)。或者是汽車側(cè)圍的沖壓。這方面合肥鍛壓比較多一些。
到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)內(nèi)最先進(jìn)汽車生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)內(nèi)最先進(jìn)汽車生產(chǎn)線的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
