今天給各位分享地鐵生產(chǎn)線的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)地鐵制造廠進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、西安地鐵路線圖
- 2、地鐵流水線什么意思
- 3、地鐵車輛制造廠的各車間名稱
西安地鐵路線圖
西安地鐵2號(hào)線的行車路線如下圖中所示。 該線路的起步票價(jià)為2元，最高票價(jià)為7元。
四號(hào)線開通前，西安已有3條地鐵，分別是一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線。
一號(hào)線：后圍寨—棗園路—阿房路—漢城北路—城西客運(yùn)站—絲綢之路群雕—大慶路—灃惠路—桃園路—?jiǎng)趧?dòng)路—玉祥門—蓮湖路—西五路—東五路—北大街—解放路—朝陽門—長樂路—康復(fù)路—西京醫(yī)院—金花北路—萬壽路—河—紡北路—紡織城車站。線路全長29公里，設(shè)車站17座。
地鐵流水線什么意思
1、流水線是指工廠里的生產(chǎn)線。流水線上每個(gè)工人所作的工作都不同，但卻是相連的，上面的工人做完了他的事就直接丟給下面的工人，而后一直這樣傳下去，直到這條流水線結(jié)束。做流水線要眼疾手快，不然你手中的還沒做完，上面又丟些下來，到時(shí)你就手忙腳亂，全線也就亂套了。
2、是。地鐵車輛裝配工藝技術(shù)概述，根據(jù)現(xiàn)有的有關(guān)我國地鐵車輛裝配工藝現(xiàn)狀的研究，可以總結(jié)出地鐵車輛制造的作業(yè)模式主要的有固定臺(tái)位和流水線兩種模式。
3、線是一個(gè)概念性的術(shù)語，在生產(chǎn)制造業(yè)中非常常見。它是指一條生產(chǎn)線的速度達(dá)到每分鐘可產(chǎn)生144件商品，因此也被稱為“百四流水線”或“百四生產(chǎn)線”等。這種生產(chǎn)方式在現(xiàn)代工業(yè)中非常普遍，因?yàn)樗軌蛱岣呱a(chǎn)效率，降低人工成本和誤差率，從而更好地滿足市場(chǎng)需求。
地鐵車輛制造廠的各車間名稱
1、內(nèi)飾車間：負(fù)責(zé)車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、制造和安裝等工作。維修車間：負(fù)責(zé)地鐵車輛的維護(hù)和修理等工作。
2、坪山發(fā)車車間，地鐵羅寶線、環(huán)中線、蛇口線、龍華線、機(jī)場(chǎng)線、深港環(huán)線，以及深圳市地鐵其他運(yùn)營輪換車輛的發(fā)車車間。鹽田發(fā)車車間，負(fù)責(zé)發(fā)車的車輛主要來自紅嶺線、羅寶線及地鐵光明線。龍崗發(fā)車車間，負(fù)責(zé)發(fā)車的車輛主要來自龍崗線和龍華線。
3、位于北京市南三環(huán)路南的北京地鐵車輛裝備有限公司（簡(jiǎn)稱京車裝備有限公司），占地面積達(dá)到29萬平方米，建筑面積6萬平方米。公司地理位置優(yōu)越，東距京津塘高速公路僅5公里，專注于地鐵電動(dòng)車輛的制造與改造。
4、車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)用管理、停放及維修保養(yǎng)的場(chǎng)所。車輛段除具有停車場(chǎng)的功能外，還是對(duì)城市軌道交通車輛進(jìn)行較大修程的場(chǎng)所。車輛段主要擁有以下功能：（1）承擔(dān)所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作。（2）承擔(dān)所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修和臨修工作。
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