大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大型豆腐機生產線的問題，于是小編就整理了1個相關介紹大型豆腐機生產線的解答，讓我們一起看看吧。
F-22“猛禽”戰(zhàn)機是如何制造出來的？
這個問題說起來復雜一些，研制背景研發(fā)過程是逐步形成的。主要是冷戰(zhàn)的結果。美國為了對付蘇聯的一款速度很快的戰(zhàn)機，急需一款新型的戰(zhàn)機能夠壓制蘇聯，在機動性能以及速度上都提出了很高的要求，發(fā)動機研制憑借著美國長期的技術積累由幾個公司參與了，氣動布局也是幾經改進才定型的。最主要的是隱身，這里是新材料的應用，開始時是美國的科學家發(fā)現有的固定波長照射到某些材料表面時接受到的反射面積極小，后來經過很多次實驗，才發(fā)現復合材料具有吸波功能，還有些材料具有透波功能，根據這些不同特性，將這些對特定波長具有“隱身”的材料涂到飛機表面，讓雷達波無法遠距離發(fā)現。
美國研制猛禽也是驗證機一步一步走過來的，限于當時的電子技術的水平，在航電方面和現在的殲二零相比稍遜幾分，但是機動性能很不錯。
F22猛禽戰(zhàn)斗機，是目前為止美國空中力量中最新建的一款戰(zhàn)斗機（不要提F35），其具有雷達隱身性能、超音速巡航、高機動性以及可對空、對地進行全方面作戰(zhàn)的一款優(yōu)秀戰(zhàn)機！
上世紀70年代末期，面對蘇聯研制的米格29與蘇27戰(zhàn)斗機部隊日益強大
。美國空軍急需要一款遠遠優(yōu)于F15的第四代戰(zhàn)斗機，以至于讓美國空軍對蘇聯重新保持領先一代的優(yōu)勢。
1981年，面對美國空軍的這一要求，在幾年的時間內，各個飛機制造商都推出了自己的戰(zhàn)機設計方案方案。
最終經過一系列的角逐測試，還是洛克希德公司的YF-22原型機獲勝，“洛克希德”公司獲得了研制下一代戰(zhàn)斗機的合同，并于19***年對，獲得合同后研制的F-22進行了首飛試驗。
2005年，F22服役取得了初步作戰(zhàn)的能力。
不過在2009年，因為F22的制造成本太高、并且中國與俄羅斯的第4代戰(zhàn)機研制工作遲遲未獲得成果等等方面的原因，美國國防部宣布了停止繼續(xù)***購F22公告。最后一架訂購的F22于2011年下線，F22宣布停產。
自從F22服役以來
，經歷過墜毀、隱身涂料脫落、不能搭載響尾蛇空空導彈等等問題，也讓外界對這款性能參數祝優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機提出了質疑！
不過在2014年，美國空軍首次派F22對敘利亞境內的“***國”極端主義進行了空襲。這是F22來的首次實戰(zhàn)，也是其實戰(zhàn)性能最受外界關注的一戰(zhàn)。
不過說到F22是如何制造生產的
，我想這一點不只是我們想知道，世界上除了美國之外的所有國家都想知道，這屬于軍事機密。
不過哪款武器的研發(fā)制造，都不是單單一個武器制造公司就能夠獨立完成的，像F22就由洛克希德、通用動力與波音公司等各個在軍事研發(fā)技術頂尖的公司聯合完成生產制造。
不過不管怎么說，F22都是乞今為止最優(yōu)秀的一款戰(zhàn)斗機之一！
?頭條“軍器戰(zhàn)位”報道！
作者：牧小明
編輯：牧小明
謝邀，這是一個很好玩的問題。
目前大家基本上就只能知道F-22是由洛克希德的生產線上生產出來的。但其中雪藏了太多的信息。有一個疑問大家有沒有發(fā)現——既然技術資料和圖紙還在美國，那么美國按理上說重新組建生產線就能繼續(xù)生產F-22了？那么為甚么美國現在沒有辦法繼續(xù)生產F-22了呢？
美國無法繼續(xù)生產F-22的問題其實就和F-22是如何制造出來的息息相關。
W君簡單的說下吧。F-22大部分組件其實并不是洛克希德生產的，最為主要的發(fā)動機來自普惠；航電來自多家承包商，例如F-22機載雷達AN/APG-77其實是YF-23的公司諾斯羅普·格魯門的產品、機內航電通訊系統其實是風和（Wind River）的產品……
洛克希德主要就是將這些東西集成在自己的機體內部罷了。
說到這里是不是有點感覺不神秘了？千萬別自大。
F-22A猛禽戰(zhàn)斗機是一款已經停產的第五代戰(zhàn)斗機，這是世界上第一款第五代戰(zhàn)斗機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。F-22A戰(zhàn)斗機在2011年完成了最后一架的生產，隨后生產線被拆除。
對于F-22A戰(zhàn)斗機的生產其實是個非常復雜的問題，這是在于F-22A不僅僅是美國洛克希德馬丁公司自己一家進行的生產。整個F-22A就是一個美國多家軍工廠商共同合作的過程。
F-22A是有許多部件組成的，洛克希德馬丁公司是擁有最后的裝配線和測試環(huán)節(jié)，之前有許多部件都是別的企業(yè)加工完成后送達洛克希德馬丁公司，其中就包括普惠的F119大推力渦扇發(fā)動機。
F-22A猛禽戰(zhàn)斗機的雷達則有美國諾斯羅普格魯曼公司研制，最后也是在洛克希德馬丁公司的裝配線上進行安裝和調試。有人把洛克希德馬丁公司稱為一個總的承包商，這個比喻非常確切。洛克希德負責牽頭進行設計，其他企業(yè)負責組件的生產，這就是F-22A的由來。
作為F-22A戰(zhàn)斗機來說其裝配線是分工位的，所在工位完成之后飛機就進入下一個工位進行進一步的裝配，整個過程中飛機是要不定期的轉運的。裝配完之后還要進行表面的處理，F-22A具備隱身能力中很大部分就是來自表面的涂層。當然最后還有測試和試飛的過程，戰(zhàn)斗機的生產是相當復雜的。
F-22是怎么制造出來的我不知道，估計全球也沒多少人知道，畢竟它是老美的非賣品，是禁止出口的！
F-22誕生于冷戰(zhàn)后期，當時美蘇爭霸已到了一觸即發(fā)的邊緣，為了壓制對手是不惜血本的，美國為了確保領先前蘇聯，在F117的基礎上聯合洛克希德.馬丁與波音兩大對手，結合全美最發(fā)進的材料、工程、信息等技術打造出了全球首款的四代機，是老美工業(yè)與信息技術的集大成者，也是當時全球最先進的技術！
老美發(fā)現F22技術太超前，與追趕者的差距太遠了，再加上F22確實太燒錢，生產187架后關停了生產線。若干年后中俄相繼開發(fā)出了自己的四代機，美國沒有選擇重啟F22生產線是因為當時很多最新最先進的技術已落伍，美國有武器裝備技術上要壓對方一代的傳統理念，重心放在了開發(fā)五代機，六代機身上。
但是，老美為了滿足自己和盟友的需求開發(fā)了一款“經濟型”的四代機F35，可沒曾想，把豆腐盤成了肉價錢，為了照顧各方需求把本經濟適用的聯合攻擊機打造成了高不成低不就的“肥電”，就這樣大家還得搶著買，誰叫這個星球能獨立生產四代機的就這三家呢！
到此，以上就是小編對于大型豆腐機生產線的問題就介紹到這了，希望介紹關于大型豆腐機生產線的1點解答對大家有用。
