大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車柔性生產(chǎn)線的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹汽車柔性生產(chǎn)線的解答，讓我們一起看看吧。
- 長城荊門工廠前身？
- 汽車為什么不能像電腦主機一樣自己選配置組裝？
- 深圳比亞迪有幾個事業(yè)部，每個事業(yè)部做什么的？
- 廣州豐橋智能裝備有限公司是做什么的？
- 激光切割機能用在汽車制造領(lǐng)域嗎？
長城荊門工廠前身？
長城汽車荊門基地前身為獵豹汽車荊門整車基地，長城汽車2020年10月19日正式接手該基地。該生產(chǎn)基地占地面積1831.07畝，擁有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、新能源車間等生產(chǎn)車間。
接手后，長城汽車開始對荊門整車工廠進行升級改造，將原有的SUV專用生產(chǎn)線改造成SUV和皮卡兩種車型同時生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)線。對在荊門生產(chǎn)的SUV和皮卡車型，還將投資建設(shè)汽車座椅、內(nèi)外飾、底盤、橡膠件四個零部件配套項目。未來，長城汽車還將統(tǒng)籌建設(shè)配套產(chǎn)業(yè)園，供汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套企業(yè)入駐。
汽車為什么不能像電腦主機一樣自己選配置組裝？
未來會實現(xiàn)的，，汽車都標(biāo)準(zhǔn)模塊化組裝。接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，以后買車就在電腦上選出想要的車型、性能、大概配置。后臺就由電腦3D打印。。直接提車開走哈。會實現(xiàn)的在不遠(yuǎn)的將來。
謝邀
關(guān)于汽車選配，在廠家可以滿足的情況下還是可以滿足的。
比如汽車的顏色、內(nèi)飾加裝件、發(fā)動機等等，當(dāng)然如果說A品牌的車要去用B品牌的發(fā)動機，想必是很難實現(xiàn)的，大部分的汽車品牌都是推崇自己研發(fā)或者使用的配件。
這里定制車型的話，就要注意一點如果下單定制了，一般是很難退車的，所以訂車之前一定要考慮清楚。
這個問題問得好，問得有水平。從馬斯洛的人的需求層次論來講，人在滿足基本的存，生理，安全和社會需求后，會追求更高的需求層次，即，精神上的追求，以獲得他人尊重和自我實現(xiàn)。放在當(dāng)前來講，就是人的個性化發(fā)展，而“私人訂制”無疑是滿足個性化需求的一個重要途徑。
隨著近幾年科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)及機器人自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。目前各大汽車制造商已基本實現(xiàn)半自動化，智能化和全自動化，智能化的汽車生產(chǎn)，由于汽車狀態(tài)的多樣，并與之匹配柔性生產(chǎn)線的建設(shè)給“私人訂制”打下了良好基礎(chǔ)。
同時，“中國制造2025”***的提出無疑給中國汽車智能制造打了一針強心劑。汽車智能制造的核心理念就是：生產(chǎn)縱向整合，網(wǎng)絡(luò)化，價值鏈橫向整合，打造柔性化，智能化，高度集成化的智能制造生產(chǎn)線。這些功能就可完全滿足“私人訂制”的要求，買車時可直接從網(wǎng)絡(luò)終端選取自己喜歡的配置，準(zhǔn)時送貨上門。
誠邀！樓主這個設(shè)想未來或許會實現(xiàn)，以現(xiàn)在行業(yè)狀態(tài)看，現(xiàn)階段還是很難達到的！
首先 從技術(shù)層面講，一輛車由數(shù)萬的零部件組成，各家廠家為了降低成本，從福特T型車起就開始流水作業(yè)，到現(xiàn)在，***用智能平臺，盡量的做到總成部件相互通用（某零件不足時可以馬上換上另外一款），如果開放自選配置，那廠家在零件儲備上要幾何數(shù)上升的，這個負(fù)擔(dān)太大了！尤其是暢銷車型。
從經(jīng)銷商角度講，中低端走量，高端盈利，隨便一家大眾4s,月銷都是幾百臺！現(xiàn)在就這么幾款車型還能出現(xiàn)庫存積壓，要是變成深度組裝配置，那就是顛覆現(xiàn)有的整個行業(yè)流程。經(jīng)銷商能有什么好？它在這行業(yè)升級過程中有啥好處值得它動這么大的手術(shù)。千鳥在林還是一鳥在手是不是不難選擇？
從用戶角度，現(xiàn)在咱們國人有幾成比例能達到深度發(fā)燒友的程度嗎？讓一個不懂小白去選擇深度配置，是不是太天方夜譚把！
從法律角度，法律維系著是絕大部分人的安全，現(xiàn)在廠家設(shè)計一款車，單單是3c認(rèn)證就是一筆大的開支！更何況比的其他花銷？現(xiàn)階段法律對改裝車是什么態(tài)度，不用多解釋吧！即便是改裝廠家化，法律壁壘也是最大的障礙！
雖然像樓主說的深度選配有很大的難度，但是仍有不少品牌嘗試訂制配置，比如常見的就是保時捷！其實大家都在期待樓主設(shè)想能夠在行業(yè)大行于世！
汽車跟電腦不一樣??！
其實跟電腦的差距是非常大的
首先，汽車如果都是選裝的話
生產(chǎn)周期會大大加長！
想想你總是抱怨沒貨沒貨沒貨，要等很久這樣的事情吧
像買小米那樣一直等嗎？
我覺著你肯定不樂意?。?！
現(xiàn)在國產(chǎn)車有部分車型就是定了車就要等三四個月，還有本田思域這種等等
如果說各種配置都選裝的話，我覺著至少要等半年甚至一年的時間！
這樣來說，我覺著大家都不會去購買了，或者說會經(jīng)常投訴他生產(chǎn)太慢等原因，
深圳比亞迪有幾個事業(yè)部，每個事業(yè)部做什么的？
具體如下: 第一事業(yè)部:鎳鎘/鎳氫二次充電電池、柔性印刷線路板、手機充電器等。 第二事業(yè)部:鋰粒子充電電池，基本都是手機充電電池，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉。 第三事業(yè)部:分拆上市的比亞迪電子的主體，主要產(chǎn)品是手機機殼和手機按鍵，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉、索愛等。 第四事業(yè)部:涉及LCD制造、背光制造等。 第五事業(yè)部:化學(xué)材料業(yè)務(wù)部門。 第六事業(yè)部:微電子業(yè)務(wù)部門,產(chǎn)品包括電池相關(guān)芯片等。 第七事業(yè)部:光電子業(yè)務(wù)部門。 第八事業(yè)部:鎂合金制造部門，主要競爭對手是可成和富士康; 第九事業(yè)部:SMT部門，專門服務(wù)于諾基亞、摩托羅拉的生產(chǎn)線。 第十事業(yè)部:比德創(chuàng)展通信技術(shù)有限公司(手機ODM研發(fā)中心)，主要從事手機應(yīng)用軟件和整機方案設(shè)計業(yè)務(wù)。 第十一事業(yè)部:汽車總裝部門。 第十二事業(yè)部:汽車模具部門。 第十三事業(yè)部:汽車內(nèi)飾件部門。 第十四事業(yè)部:電機、電動車部門。 第十五事業(yè)部:汽車電子部門。 第十六事業(yè)部:涉及車身零件、底盤懸掛等部門。 第十七事業(yè)部:發(fā)動機研發(fā)、制造中心
比亞迪在深圳坪山、寶龍、葵涌、坑梓都有工業(yè)園，并且主要業(yè)務(wù)也都集中在深圳。比亞迪現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍還是很廣的，根據(jù)業(yè)務(wù)進行分類，比亞迪將這些事業(yè)部分為六個大的產(chǎn)業(yè)群：電池事業(yè)群、電子事業(yè)部、乘用車事業(yè)群、商用車事業(yè)群、軌道交通事業(yè)群。電池事業(yè)群下下設(shè)事業(yè)部有：第二事業(yè)部（主要以汽車動力電池、鋰離子電池為主）、中央研究院（負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝的研發(fā)，研發(fā)領(lǐng)域包括：鋰離子電池及其它類型的電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品、液晶顯示器、手機零配件、模具、塑膠制品等）電子事業(yè)群下設(shè)事業(yè)部有：第一事業(yè)部（鎳氫鎳鎘電池、3D玻璃、精密金屬、精密陶瓷啥的都是這個事業(yè)生產(chǎn)）、第三事業(yè)部、第五事業(yè)部、第八事業(yè)部、第九事業(yè)部。乘用車事業(yè)群下設(shè)事業(yè)部有：汽車工程研究院（主要研發(fā)比亞迪乘用車，包括內(nèi)外飾設(shè)計、外觀設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)等）、十一事業(yè)部（沖壓、焊裝、涂裝、組裝四大工藝）、汽車銷售、汽車模具中心（不過聽說最近成立為獨立公司）等事業(yè)部。軌道交通事業(yè)群下設(shè)的事業(yè)部有：軌道一、二、三部、第二十一/二十二/二十三事業(yè)部，還有一些職能單位，據(jù)悉是按片區(qū)劃分事業(yè)部的。商用車事業(yè)群下設(shè)事業(yè)部有：商用車研究院（主要對客車類進行產(chǎn)品研發(fā)）、卡車研究院（主要對卡車進行產(chǎn)品研發(fā)）、第十九事業(yè)部（相當(dāng)于是客車或卡車的四大工藝生產(chǎn)型事業(yè)部），還有就是商用車銷售事業(yè)部。除了以上部分事業(yè)部外，比亞迪還有一些不屬于這些事業(yè)群的獨立型事業(yè)部，比如十四部是做電源電站電機之類的，叉車事業(yè)部、LED燈相關(guān)事業(yè)部等，知道的就這些了！
廣州豐橋智能裝備有限公司是做什么的？
廣州豐橋智能裝備有限公司是一家集研發(fā)設(shè)計、制造安裝、調(diào)試維保為一體的智能裝備公司，專注于為汽車制造行業(yè)提供智能化裝備。公司成立于2009年，位于廣州市南沙區(qū)，注冊資本為5000萬人民幣，總占地面積為24000㎡。
豐橋智能裝備公司以汽車制造智能化裝備為核心，圍繞汽車焊裝、總裝、沖壓、涂裝、物流等工序提供柔性智能生產(chǎn)線集成、智能裝檢生產(chǎn)線、線邊智能物流和立體倉庫等裝備。同時，公司也致力于工業(yè)智能化領(lǐng)域的長足發(fā)展，提供超越客戶期待的產(chǎn)品和服務(wù)。
此外，豐橋智能裝備公司也是國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省新能源汽車裝備系統(tǒng)集成工程技術(shù)中心、廣東省專精特新企業(yè)、廣東省機器人骨干企業(yè)以及廣州市企業(yè)研發(fā)機構(gòu)。公司已通過ISO9001、ISO14001國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并連續(xù)多年被評定為“守合同重信用單位”。
總的來說，廣州豐橋智能裝備有限公司是一家在汽車制造裝備領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗和高度創(chuàng)新的智能化裝備公司。
激光切割機能用在汽車制造領(lǐng)域嗎？
這個問題其實有很多的朋友在問。那么我們先來看一下！
國外汽車生產(chǎn)過程中，普遍***用三維激光切割機對覆蓋件、門板等進行精確切邊。再***用激光焊接機械手進行高[_a***_]自動焊接，不僅確保產(chǎn)品質(zhì)量，而且生產(chǎn)效率極高。在樣車開發(fā)和小批量生產(chǎn)中，高度柔性的激光三維切割取代大量的沖孔和修邊模具，不僅節(jié)省大量模具，同時使新車型的開發(fā)周期大為縮短。
在歐洲，幾乎所有汽車制造廠在汽車研制開發(fā)和生產(chǎn)中均的***用激光加工。激光制造技術(shù)在汽車制造中應(yīng)用的廣度和深度已經(jīng)成為汽車工業(yè)先進性的重要標(biāo)志。國內(nèi)已有汽車生產(chǎn)企業(yè)引進激光切割和激光焊接生產(chǎn)線，其他企業(yè)在未來的發(fā)展規(guī)劃中也都有引進***。三維激光切割機對提高新車型開發(fā)速度具有重要的促進作用。
開發(fā)高精度三維激光切割機，對提高我國航天航空技術(shù)裝備水平具有重要的戰(zhàn)略意義。國防軍事裝備對高性能激光切割機的需求更為迫切，如三維立體激光切割機在直升飛機螺旋槳曲面加工中的應(yīng)用，可以大大縮短產(chǎn)品試制時間，提高部件性能。
在世界市場上，激光切割機正在向高功率、大幅面、厚板材方向發(fā)展。大幅面厚板材激光切割機在其他重要行業(yè)也有迫切的需求，如航空航天發(fā)動機轉(zhuǎn)子轂的切割、鋼鐵冶金行業(yè)熱軋鋼坯的激光切割、坦克、裝甲車厚裝甲精密切割、發(fā)電設(shè)備中發(fā)電機組轉(zhuǎn)子的精密切割等。
隨著我國鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、水利建設(shè)、水電建設(shè)、能源、礦山建設(shè)、建筑業(yè)等重大工程的推進，到2015年，我國工程機械市場需求量將達到2000億元以上，大幅面厚鋼板激光切割機將在我國工程機械行業(yè)得到普遍應(yīng)用。2007年，國內(nèi)某著名重工機械企業(yè)對27臺3m×30m大幅面20mm厚鋼板激光切割機進行招標(biāo)，由于國內(nèi)激光企業(yè)無廠家符合技術(shù)要求，所有訂單都被國外廠家獲得。另一重工企業(yè)需求6臺3m×30m大幅面20mm厚鋼板激光切割機。也全部由國外廠家中標(biāo)，僅此兩家合同金額就高達2億元。
全球激光制造技術(shù)發(fā)展飛速，我國與國際激光技術(shù)水平的差距有所增大，高端的激光加工成套裝備幾乎全部依賴進口，致使國外激光制造裝備在我國市場的占有率高達70%。預(yù)計未來10年內(nèi)，我國對這些高性能激光切割系統(tǒng)的市場需求量將達到100億元。如此迫切和巨大的市場需求反應(yīng)出激光加工的手段已經(jīng)覆蓋到國民經(jīng)濟各個重要領(lǐng)域，同時也影響著國防、航空航天等關(guān)鍵技術(shù)的突破，我們不僅僅是解決目前國內(nèi)該產(chǎn)品的空白，同時也旨在解決激光加工領(lǐng)域多層面技術(shù)核心問題，如激光數(shù)控、激光機床新型結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量激光加工的技術(shù)瓶頸等。
在激光加工設(shè)備市場中，激光切割是最重要的一項應(yīng)用技術(shù)，已廣泛地應(yīng)用于船舶制造、汽車、機車車輛制造、航空、化工、輕工、電器與電子、石油和冶金等工業(yè)部門。
到此，以上就是小編對于汽車柔性生產(chǎn)線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車柔性生產(chǎn)線的5點解答對大家有用。
